台风“桦加沙”来袭：香港已有82人受伤、有轮船撞毁护栏 深圳直径1米大树被吹倒 专家：降雨将成主要威胁

9月24日，超强台风“桦加沙”正面袭击粤港澳大湾区，深圳和香港两座城市首当其冲，遭受了严重的风力及风暴潮影响。

香港特区政府新闻处16时发布的信息显示，截至15时，收到700宗塌树报告、82名市民在风暴期间受伤，收到16宗水浸报告。

《每日经济新闻》记者实地走访了“桦加沙”冲击下的香港和深圳。9月24日下午，在猛烈的风浪冲击下，一艘停靠在香港红磡海边的趸船失控，撞向岸边，导致岸边的石栏损毁。而位于海边的杏花邨，则遭遇大量海水倒灌，部分地面被积水覆盖。在深圳，台风也造成了显著的破坏，一棵直径约1米的大树被连根吹倒，周围的地砖和道路也遭到破坏。

图片来源：每经实习记者 李旭馗 摄

香港天文台前台长岑智明在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，台风“桦加沙”对香港的影响没有预期中那么严重，无论是风力还是风暴潮，都比2018年的超强台风“山竹”要弱。尽管最紧急、最危险的时刻已经过去，但台风过境后，主要的威胁将转变为降雨。因此，市民需要重点关注暴雨和可能引发的地质灾害。暂时来看，在西北太平洋区域，“桦加沙”是今年截至目前最强的台风，但现在才到9月，后续是否会出现更强的台风还很难说。

香港有船只失控撞岸，深圳直径约1米大树被吹倒

9月24日凌晨2时40分，香港天文台正式发布十号风球信号（香港和澳门地区最高级别的热带气旋警告信号），并持续至13时。13时20分，香港天文台改发八号风球信号。

受风暴潮影响，香港周边海水水位普遍上涨。早上5点，维多利亚港水位已比正常潮位高1.3米。

24日中午，记者前往香港易受台风暴雨侵袭的区域之一——紧邻海边的杏花邨。抵达后可见，这里正遭遇大量海水倒灌，部分地面已被积水覆盖，现场有多名工作人员正清理排水口，全力疏通排水通道。

现场不断有狂风卷着海水扑面而来，大雨倾泻而下，路人行走需顶着狂风，格外艰难。前一日（9月23日），记者在杏花邨还看到，有不少市民在此等候“追台风”，当时也未下雨。

除了杏花邨，据香港渠务署披露，截至9月24日15时，共确认16宗水浸个案，并已派出200队紧急应变队伍进行处理。截至当时，杏花邨、香港富丽敦海洋公园酒店等6个地点的水浸个案已完成处理，其他10宗仍在全力处理中。

香港渠务署呼吁，虽然沿岸水位正在下降，但市民仍应保持警惕，远离岸边。

随后，记者来到香港红磡海逸豪园附近，发现一艘趸船失控，导致岸边的石栏损毁，玻璃和石块四散并波及人行道。轮船撞击后，船身一度紧贴岸边，船锚甩向人行道。海逸豪园物业人员告诉记者，不仅是此处，还有其他护栏也被别的船只撞坏。附近原本停靠了5艘船，其中4艘已被拖走。

而在深圳，“桦加沙”也造成了显著的破坏。24日14时左右，记者在深圳罗湖区沿河南路和汝南街交界处，一棵直径约1米的大树被连根吹倒。记者看到，现场有抢险施工人员正用油锯将树干锯成小段。他们告诉记者，从上午就开始作业处理这棵大树，先把道路清理出来，后续会有大型车辆把树干拉走，预计还需要两三个小时。

图片来源：每经记者 孔泽思 摄

深港地铁陆续恢复运行 专家：“桦加沙”对香港影响没有预期那么大

尽管台风“桦加沙”威力巨大，但香港、深圳两地政府的应急响应和市民的积极配合，使得城市在风暴中保持了基本运转，并在台风减弱后迅速恢复。

发布十号风球信号期间，香港部分地铁线路仍在运行，但班次间隔调整为15分钟。记者在一个地铁站看到，仍有数位市民在等地铁。其中一位中年女士告诉记者，她是一家食品店的店员，店是她姐姐开的。她此时出门是因为感觉外面风不大了，想去看一下店里的情况，比如有没有停电，因为停电会对冷冻食品造成影响。“目前店歇业了，等恢复八号风球就可以重新开业。”

十号风球改为八号风球后，香港从24日15时起陆续恢复部分地铁线路全线服务、部分公交车线路开始有限度服务。

在深圳，全市范围内的“五停”（停工、停业、停市、停运、停课）措施已于24日16时起正式解除。深圳地铁也已恢复运行，各线路的行车间隔调整为6至9分钟。

岑智明指出，从目前情况来看，台风“桦加沙”对香港的影响没有预期中那么厉害，无论是本地风力还是风暴潮，都比此前的“山竹”弱一些。主要原因有两个，一是台风“桦加沙”的中心最接近香港时距离约120公里，而“山竹”和“天鸽”最接近香港时距离分别为100公里及60公里，这20至60公里的距离差异带来了较明显的影响。二是“桦加沙”是双风眼台风，有两个风眼，一个在内，另一个在外，这两个风眼的发展会产生影响，此次香港主要受“桦加沙”外眼壁影响，而外眼壁强度会出现周期性转变，有时强有时弱，这也可能对香港感受到的风力造成一定影响。

他补充道，若比较台风最强时的中心风速，“山竹”最高曾达到250公里每小时，根据香港天文台资料，“桦加沙”最强时中心风速为230公里每小时，两者相差20公里每小时，虽不算特别多，但仍有分别。不过，“桦加沙”经过吕宋海峡进入南海时，未受吕宋岛影响，而“山竹”当时在吕宋岛登陆后减弱较快，所以从进入南海时的情况来看，“桦加沙”比“山竹”强。

“山竹”曾造成香港394人受伤 最大风力达17级以上

台风“桦加沙”来袭，难免让人想起在2017年及2018年重创粤港澳大湾区的超强台风“天鸽”及“山竹”。两场台风均对珠三角地区的基础设施、民生秩序及经济活动造成显著冲击。

2017年8月23日12时50分，超强台风“天鸽”在广东珠海南部沿海登陆，登陆时中心附近最大风力达14级，中心最低气压950百帕。当时，中央气象台发布了当年首个台风红色预警，香港天文台则发布了十号风球信号，也是香港时隔5年再度发布十号风球信号。

彼时，狂风致使香港海怡半岛海滨长堤一处被毁，港交所证券及衍生产品市场上午暂停交易，大量航班取消。在深圳，东门风力强劲，吹飞各种物品。在珠海，大雨造成海水倒灌，多个低洼地段被淹没。

2018年9月16日，超强台风“山竹”席卷而来，登陆时中心附近最大风力达14级，鼎盛时中心附近最大风力达17级以上。香港天文台继“天鸽”后再次发出十号风球信号，且持续了10小时。

“山竹”破坏力远超“天鸽”，最终造成香港394人受伤，9个地点严重被水淹，房屋破坏、窗户损坏报告达500宗，均超过“天鸽”袭港时的破坏情况。除了香港，大湾区的广州、深圳、珠海等地同样受到重创，部分高楼玻璃幕墙被吹落，大量树木倒伏，城市内涝明显。

通常而言，世界气象组织台风委员会制定的台风命名表保持相对稳定。但是，一旦某个台风造成特别重大的灾害或人员伤亡时，为避免后续同名台风引发混淆，该委员会成员可申请将其从台风命名表中删去，也就是将这个名称永远留给这次台风。“天鸽”及“山竹”先后于2018年和2019年被正式除名，即未来都不会再出现名叫“天鸽”及“山竹”的台风。