强基工程·“桥”见安顺(普定篇·下)|“三桥飞架”“大地音符”…新桥穿山越岭，见证日新月异

三桥同向排开

在夜郎湖之上呈“三字”奇观

主线和匝道彼此的“契合”

造就了城市最美的光影音符

矗立在高山峡谷中的座座高架桥

将城与城的距离拉近

普定的新桥如虹

见证了日新月异

在此

我们也选择部分新桥

进行讲述

“三桥飞架”

不同年代修建的桥

在同一湖面

立体式呈现出

高中低的“递进层次感”

从小兴浪大桥（老桥）

到小兴浪大桥（新桥）

再到夜郎湖特大桥

夜郎湖上“三桥飞架”@陈廷荣 摄

1997年，小兴浪大桥（老桥）在夜郎湖上建成

就是图上高度最“矮”的那一座

其单跨150米，高29米，桥面净宽12米

建成时是当时县内最高、最宽的公路桥

夜郎湖上“三桥飞架”@程洪凯 摄

后来，由于大型重车等车辆增多

导致此桥的构件出现了裂缝

经检测已达不到原设计的荷载量

2008年，此桥停止使用

为确保运输安全

2008年，在小兴浪大桥（老桥）旁

重建了一座新公路桥——小兴浪大桥

就是图片上中间一座

再建的这座大桥全长199.65米，跨径为122米

建成后为与之前的老桥作区分

所以这座桥被命名为“小兴浪大桥（新桥）”

它可是全省首座箱型拱平转大桥

夜郎湖上“三桥飞架”@陈廷荣 摄

2016年5月开工

2018年7月全线贯通

也就是图中最“高”的那座桥

经历了2年多的时间

作为贵州织普高速公路的控制性工程

贵州省“6横7纵8联”高速公路网中的

“第五纵”的重要组成部分

全长391.4米

拱圈净跨径210米夜郎湖特大桥建成后

从织金到普定的车程

从原来2.5小时缩短至仅需35分钟

同时这座桥

也是国内最大跨径的

单箱单室悬臂浇筑的混凝土拱桥

值得一提的是

这座桥在2018年

还荣获了贵州省“黄果树杯”优质工程奖

夜郎湖上“三桥飞架”@陈廷荣 摄

夜郎湖上“三桥飞架”

不仅是时代发展和变迁的见证者

也成为夜郎湖上

一道美丽而神奇的景观

Bridge

“大地音符”

高速立交承载着

车辆汇集分叉与转向的重任

安顺西绕城高速魏旗匝道@赵美和 摄

高速立交分布在城市的各重要出入口

满足每天车辆出行的需求

它们是连通城市与外界的“桥梁”

也成为一种全新的城市美学

它们好像音符装点着大地

在夜色下更似一幅流动的光影画卷

璀璨夺目熠熠生辉

景观桥

景观桥优雅静美

与周边的自然景观相映成趣

普定污水处理系统朱官凼景观桥@骆鹏飞 摄

普定县朱官凼湿地生态公园

位于北环路边城关河的中下段

公园的夜景灯光配上景观桥

一幅小桥流水人家的画面

顿时引人入胜

高架桥

从昔日“地无三尺平”

到如今“群山变通途”

贵州交通迎来飞速发展

一座座桥梁

从普定县境内穿过

跨越山海

成就了大山之中最亮丽的风景线

黄织铁路夜郎湖上骂渡铁路桥@赵美和 摄

高架桥是建在地面以上的桥梁

用于承载铁路、公路等交通工具的通行

通常由桥墩、桥面和桥梁构件等组成

可以跨越河流、山谷、城市道路等地形障碍

安盘高速普定水母段大桥@潘军翔 摄

织普高速地坝大桥@牛胜贤 摄

高架桥之上

是开往春天的列车

高架桥之下

是成片绽放的油菜花

普定县国能安顺发电厂旁安六高铁一段@任朗 摄

黄织铁路普定野鹿冲段铁路桥@陈廷荣 摄

黄织铁路普定野鹿冲段铁路桥@陈廷荣 摄

一静一动

构成春日里一幅美丽的画卷

黄织铁路夜郎湖上骂渡铁路桥@骆鹏飞 摄

黄织铁路夜郎湖上骂渡铁路桥@陈廷荣 摄

云雾缭绕中的高架桥

车仿佛在仙境里穿梭

像极了现实版的“天路”

黄织铁路落水岩大桥@牛胜贤 摄

高架桥跨越山谷、田野

把远方拉近

把时间压缩

让生活空间在无声中扩容

安六高铁太平大桥@牛胜贤 摄

安六高铁水坝大桥@牛胜贤 摄

桥梁的建设

凝聚了无数建设者的智慧和汗水

也在不断改写着普定的“时空版图”

普定县国能安顺发电厂旁安六高铁一段@任朗 摄

银梭引活水

山乡涌新机

高架桥在喀斯特地貌的险峻中穿山越岭

直接将人们的生活便捷度拉满

而高铁物流的“加速度”

也在逐渐转化为乡村发展的新动能

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