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工业和信息化部近日发布《汽车门把手安全技术要求》强制性国家标准征求意见稿，针对电子隐藏式门把手等新型设计可能存在的安全隐患提出规范化要求。该标准草案已于9月24日向社会公开征求意见，反馈截止期为2025年11月22日。
随着汽车电动化发展，电子隐藏式门把手得到广泛应用，市场上门把手产品的操作方式和结构类型日趋多样。据标准编制说明文件显示，新标准旨在规范新型电子隐藏式门把手设计，应对新兴安全需求，在确立安全底线的同时引导生产企业提升门把手设计水平和整车安全性。
中国汽车标准化研究所副所长荣辉在接受中国汽车新闻网采访时透露，标准研制过程中调研了20余家企业、63款车型的门把手配置。新标准重点关注三大技术领域：规范门把手结构类型，确保断电等异常情况下仍能保持应急开启功能，以及统一把手位置布置并明确安全标识要求。
据悉，工信部组织对230余款车型的门把手配置开展了系统性研究，并对20多款车型进行了验证试验。来自国内外100多家整车企业、零部件供应商和检测机构的行业专家参与了标准制定工作。
2012年，特斯拉Model S率先将电子控制弹出式隐藏门把手作为标准配置，配合感应自动弹出功能和与车身齐平的流线型设计，一度成为科技感和未来感的象征，引发众多车企效仿。然而这种完全依赖电机和软件控制的设计，在车辆断电、系统故障或冬季结冰时可能导致乘员被困。近年来已发生多起"儿童被困需破窗救援"事件，引发监管关注。
2025年9月，特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森公开表示，公司正在重新设计门把手系统，使紧急情况下的机械开启方式更加直接可靠。这一表态反映出汽车行业对隐藏式门把手安全风险的重视程度正在提升。
新国标的制定实施将推动汽车门把手设计向更安全、更规范的方向发展，为消费者提供更可靠的安全保障。标准正式发布后，预计将对中国汽车制造业产生深远影响，促使企业优化产品设计，提升安全性能。
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