中国品牌8月欧洲销量翻倍，奇瑞暴涨1100%

在欧洲汽车市场逐步回暖的背景下，中国汽车制造商正加速抢占市场份额。据市场研究公司Dataforce初步数据显示，2024年8月中国汽车品牌在欧洲销量同比翻倍，这也是其市场份额连续第四个月突破5%，今年1-8月中国品牌欧洲累计销量更是大涨74%。

从欧洲汽车市场大环境来看，8月新车注册量同比增长4.5%，达769,083辆，通常为全年销量较低月份，与7月5.5%的增幅基本持平，标志着市场逐步进入正增长通道。

不过今年1-8月欧洲整体车市仍保持平稳，累计销量仅微增0.3%，达8,703,088辆，其中欧盟、英国、冰岛、挪威、瑞士市场贡献了97%的销量。

电动化是当前欧洲车市的核心趋势，这一趋势受2025-2027年更严格的二氧化碳排放规定推动：8月纯电动汽车销量同比增长26%，插电式混合动力汽车增幅更高达56%。从全年维度看，1-8月纯电、插混销量分别增长26%、28%。

目前欧洲市场中，纯电、混合动力、插混的市场份额分别为20%、12%、10%，而车企普遍认为，需将纯电销量占比提升至20%-25%才能达标排放要求。

值得关注的是8月中国品牌在欧洲销量同比翻倍，市场份额从去年同期的2.9%、今年7月的5.3%进一步升至5.4%；今年1-8月累计销量达430,650辆，同比增长74%，市场份额也从去年同期的2.9%提升至4.9%，成为欧洲车市最亮眼的增长板块。

如今的中国车企正在加速调整产品策略，插电式混合动力汽车成为绝对增长主力：8月中国品牌欧洲插混销量同比激增1271%，达10,406辆，在自身销量中的占比从去年同期的4%飙升至25%；全混合动力汽车同样表现不俗，销量增长190%至7,176辆，占比从12%升至17%。

与之相对，纯电车型虽仍为中国品牌在欧洲的销量基盘，8月销量14,473辆，占中国品牌欧洲销量的97%，但增速和占比均有所回落。销量同比增长57%，占比从去年同期的44%降至35%。传统汽油动力车型占比则从35%大幅下滑16%至21%，逐步退出主力阵营。

今年1-8月，上汽名爵（MG）、比亚迪、奇瑞三大中国车企合计贡献了中国品牌欧洲总销量的79%，市场集中度极高，且各品牌均展现出差异化增长优势。

作为中国品牌在欧洲的老牌玩家，名爵8月销量达15,627辆，同比增长46%，其中HS紧凑型SUV销量激增172%，达4,490辆，较去年同期增加近3,000辆。从全年维度看，1-8月名爵累计销量达191,440辆，同比增长20%，9月有望突破20万辆大关，继续坐稳中国品牌欧洲销量榜首。

比亚迪是欧洲市场传统中国车企中的增幅冠军，8月销量达10,498辆，同比暴涨230%；1-8月累计销量94,667辆，增幅高达287%，9月即将突破10万辆。值得注意的是，比亚迪正加速从纯电导向转向插混与纯电并行。

其8月纯电车型占比从去年同期的93%降至62%，插混占比则从7%升至38%，其中SealU中型SUV插混版8月销量达3,715辆，成为中国品牌欧洲最畅销插混车型，1-8月累计销量38,809辆，仅次于大众途观（参数丨图片）的42,672辆，位列欧洲插混车型销量第二。

奇瑞以黑马姿态崛起，8月销量达7,094辆，同比激增471%；1-8月累计销量54,674辆，同比增幅更是高达1100%，因为基数较低。

其增长动力主要来自新品牌的落地，奇瑞已在欧洲推出Omoda和Jaecoo两大品牌，8月Jaecoo销量3,517辆，其中Jaecoo 7同比增加约3,500辆，略高于Omoda的3,371辆，成功打开欧洲中端市场。

此外，吉利1-8月销量40,032辆、东风日产1-8月销量18,439辆，也是中国品牌在欧洲的重要参与者。剩余约3万辆销量则分散在近20个中小品牌中，市场格局呈现头部集中、尾部分散特征。

与中国品牌的高增长形成对比，欧洲本土及其他外资品牌表现分化明显。

比如增长阵营中包括宝马、雷诺、雪铁龙等逆势上涨，欧洲本土品牌中，宝马集团（+13%）、雷诺（+8.5%）、福特（+4.9%）领跑；Stellantis集团8月销量环比增长3.9%，下滑势头放缓，旗下雪铁龙品牌因新款C3小型车带动，8月注册量增长32%，成为集团增长引擎。

其他外资品牌中，大众旗下Cupra（+53%，达18,801辆）、宝马集团Mini（+46%，达10,651辆）也实现显著增长。

销量下滑较明显的品牌包括：三菱（-31%，至2,125辆）、Stellantis旗下DS（-26%，至1,396辆）、特斯拉（-23%，至14,357辆）。

整体表现落后于市场的汽车集团则有：吉利（-13%）、日产（-6.2%）、丰田（-2.6%）。

值得关注的是，Stellantis集团今年1-8月欧洲销量仍同比下降6.6%，新任首席执行官Antonio Filosa已明确表示，将通过推出新车型，尤其是雪铁龙C3/C3Aircross、欧宝Frontera、菲亚特GrandePanda等“SmartCar”系列，扭转销量颓势，提升收入与市场份额。