对于目前的中国车市来说,竞争激烈程度远超想象,不仅是合资品牌面临着巨大的生存挑战,以BBA为代表的豪华汽车品牌也在新能源的浪潮中寻找“曙光”。根据最新数据,今年上半年,奥迪在中国的销量下滑了10.2%,奔驰在中国销量下滑了14%,而宝马同比下滑幅度达到了15.5%。这其中除了自主豪华车型在新能源弯道中,逐渐蚕食豪华市场的因素之外,传统豪华车型产品力的逐渐削弱也成为原因之一。
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翻开汽车投诉类网站——车质网的投诉榜单,将投诉车型价格限定在25万至100万元区间,时间限定在今年,我们就能发现,宝马在前20位投诉榜单中占据了3席,奥迪占据2席,雷克萨斯及凯迪拉克各1席,剩余的均为合资及自主品牌,其中宝马的投诉量略高于其它豪华品牌。
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宝马的车机系统投诉率依然很高
要说宝马销量最好的几款车,5系、3系及X3莫属。不过在该投诉排名中,这三款车投诉量分别占据了第10、11及14位。记者注意到,消费者对这几款车的投诉内容,除了漏防冻液是三款车投诉的“集中地”外,销售及服务承诺不兑现、车辆与宣传不符也是主要问题所在。
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其中宝马车辆与宣传不符的问题,在近些年已经被持续关注,其主要问题发生在车机上。根据不少宝马5系及X3的老车主描述,当时厂商相关平台上的宣传以及提供的纸质网版用户随车手册、电子版驾驶指南、以及车机内置用户手册,均白纸黑字明确标注,车子的iDrive7.0系统支持远程软件升级、语音控制,远程通风等功能,后来经过使用发现并无该功能,车机系统实际上是iDrive7.0系统的阉割版,使用的主机是iDrive6.0的模块,仅开机画面是iDrive7.0版本,销售时未明确告知2020款普通车型与高配车型车的系统差异,涉嫌误导消费。实际上,该问题由来已久,持续多年成为消费者投诉的热点,至今依然是宝马老车主们的“痛点”。
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漏水问题该如何解决
除了车机问题,宝马发动机漏防冻液的问题,也成为车主们投诉较多的焦点。根据其中一位车主描述,去年其在4S店保养时,技师就提出水泵轻微渗水质的现象,但没有建议更换,也没有主动提到车型漏防冻液的通病。在今年5月份保养时,车主被告知水泵已出现漏水需要付费更换,车主将该问题投诉到400官方客服与4S店,结果双方“踢皮球”,迟迟无法解决。实际上,遇到这样漏防冻液问题的宝马车主并不在少数。
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让宝马车主更头疼的,还有售后保养问题,在投诉几大原因中,“服务承诺不兑现”赫然在列,这具体指的是代金券、保养套餐无法使用,这背后是经销商倒闭、更名或被取消授权,宝马闭店并非个例。2024年,北京星德宝作为宝马全球首家5S店,因资金链断裂闭店停业,有消费者爆料交了上万元定金无法提车也不给退钱,此前充值的权益也全部作废。
具体到青岛,在年初年初1月及今年6月份,银川西路的信宝行及城阳宝宁宝马4S店均爆出问题,目前这两家店面均已关闭,店面的销售电话已无法接通。而位于崂山区的宝马万宝行4S店也已经退网。“目前我们已经不从厂家进车了,22号刚往外发了短信,但是正常的保养还可以,如果想买车的话,我们也可以从其他店面来定。”该店的电话客服说。除此之外,宝马位于青岛的其它几家经销商:德宝佳、中达燕京、中升之宝、大友宝、顺骋宝龙均在正常营业。
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价格战不得不打 产品力还是“王道”
实际上,正如以前合资品牌所面临的问题一样,只是现在轮到豪华品牌。一方面是自主品牌在新能源中强势出击,不断靠拉高配置、拉高价格,瓜分了很多豪华品牌市场;另一方面是传统燃油车企在新能源车研发上不济,导致双向失守,不得不通过持续降价求得生存。
记者之前在重庆南路的德宝佳宝马4S店看到,目前宝马iX1挂出了16万元的售价,i3只需要18万元,而3系是22万元,5系则不到30万元。这样的价格看着着实心动,但也从侧面反映出宝马在面临市场变动时的困境,不得不动用价格“筹码”,但损失的是传统豪华车的“颜面”。
论产品本身,宝马是一个操控性优秀且有历史积淀的品牌,车辆机械素质出众,但这些年自主豪华车在用料、配置和设计上进步非常大,外加新能源普及的帮助,使得其驾驶感也提了上来,这让传统BBA的优势逐渐消失,而目前宝马所面临的,不只是部分门店关闭所带来的“负面效应”,还有产品如何转型,更贴合中国市场的挑战。
(半岛全媒体记者 贺鑫一)
来源:大众·半岛新闻
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