车市观察丨漏防冻液、车机货不对版！宝马遭遇“产品力”大考

对于目前的中国车市来说，竞争激烈程度远超想象，不仅是合资品牌面临着巨大的生存挑战，以BBA为代表的豪华汽车品牌也在新能源的浪潮中寻找“曙光”。根据最新数据，今年上半年，奥迪在中国的销量下滑了10.2%，奔驰在中国销量下滑了14%，而宝马同比下滑幅度达到了15.5%。这其中除了自主豪华车型在新能源弯道中，逐渐蚕食豪华市场的因素之外，传统豪华车型产品力的逐渐削弱也成为原因之一。

翻开汽车投诉类网站——车质网的投诉榜单，将投诉车型价格限定在25万至100万元区间，时间限定在今年，我们就能发现，宝马在前20位投诉榜单中占据了3席，奥迪占据2席，雷克萨斯及凯迪拉克各1席，剩余的均为合资及自主品牌，其中宝马的投诉量略高于其它豪华品牌。

宝马的车机系统投诉率依然很高

要说宝马销量最好的几款车，5系、3系及X3莫属。不过在该投诉排名中，这三款车投诉量分别占据了第10、11及14位。记者注意到，消费者对这几款车的投诉内容，除了漏防冻液是三款车投诉的“集中地”外，销售及服务承诺不兑现、车辆与宣传不符也是主要问题所在。

其中宝马车辆与宣传不符的问题，在近些年已经被持续关注，其主要问题发生在车机上。根据不少宝马5系及X3的老车主描述，当时厂商相关平台上的宣传以及提供的纸质网版用户随车手册、电子版驾驶指南、以及车机内置用户手册，均白纸黑字明确标注，车子的iDrive7.0系统支持远程软件升级、语音控制，远程通风等功能，后来经过使用发现并无该功能，车机系统实际上是iDrive7.0系统的阉割版，使用的主机是iDrive6.0的模块，仅开机画面是iDrive7.0版本，销售时未明确告知2020款普通车型与高配车型车的系统差异，涉嫌误导消费。实际上，该问题由来已久，持续多年成为消费者投诉的热点，至今依然是宝马老车主们的“痛点”。

漏水问题该如何解决

除了车机问题，宝马发动机漏防冻液的问题，也成为车主们投诉较多的焦点。根据其中一位车主描述，去年其在4S店保养时，技师就提出水泵轻微渗水质的现象，但没有建议更换，也没有主动提到车型漏防冻液的通病。在今年5月份保养时，车主被告知水泵已出现漏水需要付费更换，车主将该问题投诉到400官方客服与4S店，结果双方“踢皮球”，迟迟无法解决。实际上，遇到这样漏防冻液问题的宝马车主并不在少数。

让宝马车主更头疼的，还有售后保养问题，在投诉几大原因中，“服务承诺不兑现”赫然在列，这具体指的是代金券、保养套餐无法使用，这背后是经销商倒闭、更名或被取消授权，宝马闭店并非个例。2024年，北京星德宝作为宝马全球首家5S店，因资金链断裂闭店停业，有消费者爆料交了上万元定金无法提车也不给退钱，此前充值的权益也全部作废。

具体到青岛，在年初年初1月及今年6月份，银川西路的信宝行及城阳宝宁宝马4S店均爆出问题，目前这两家店面均已关闭，店面的销售电话已无法接通。而位于崂山区的宝马万宝行4S店也已经退网。“目前我们已经不从厂家进车了，22号刚往外发了短信，但是正常的保养还可以，如果想买车的话，我们也可以从其他店面来定。”该店的电话客服说。除此之外，宝马位于青岛的其它几家经销商：德宝佳、中达燕京、中升之宝、大友宝、顺骋宝龙均在正常营业。

价格战不得不打 产品力还是“王道”

实际上，正如以前合资品牌所面临的问题一样，只是现在轮到豪华品牌。一方面是自主品牌在新能源中强势出击，不断靠拉高配置、拉高价格，瓜分了很多豪华品牌市场；另一方面是传统燃油车企在新能源车研发上不济，导致双向失守，不得不通过持续降价求得生存。

记者之前在重庆南路的德宝佳宝马4S店看到，目前宝马iX1挂出了16万元的售价，i3只需要18万元，而3系是22万元，5系则不到30万元。这样的价格看着着实心动，但也从侧面反映出宝马在面临市场变动时的困境，不得不动用价格“筹码”，但损失的是传统豪华车的“颜面”。

论产品本身，宝马是一个操控性优秀且有历史积淀的品牌，车辆机械素质出众，但这些年自主豪华车在用料、配置和设计上进步非常大，外加新能源普及的帮助，使得其驾驶感也提了上来，这让传统BBA的优势逐渐消失，而目前宝马所面临的，不只是部分门店关闭所带来的“负面效应”，还有产品如何转型，更贴合中国市场的挑战。

（半岛全媒体记者 贺鑫一）

来源：大众·半岛新闻