河南
在德国慕尼黑郊外的施耐德牧场，马库斯·施耐德对“精准”的要求近乎苛刻——从奶牛的饲料配比到鲜奶的运输温度，每个环节都要精准到“度”。而新东鲜奶运输车，正是他找到的“精准搭档”。
“德国对乳制品的要求是世界最严的，鲜奶温度必须保持在4℃±1℃，运输过程中温度波动超过1℃，加工厂就会拒收。”施耐德坐在监控室里，指着屏幕上的温度曲线说，“新东的鲜奶运输车，24小时温度上升不超过2℃，实际使用中甚至能控制在1℃以内，完全符合德国标准”。
施耐德之前用过的运输车，罐内余液总是超标，“每次泵奶后，罐底都会剩一点奶，时间长了会变质，影响下次运输的鲜奶品质”。而新东的鲜奶运输车，水平向罐内余液不到1%，“现在泵奶后罐底干干净净，再也不用手动清理余奶了”。
对于“精准”，新东的设计还有更多体现。罐体的长、短轴比例符合流体运动力学原理，“慕尼黑的道路多弯道，之前的车过弯时鲜奶会晃荡，容易产生泡沫，影响奶质，现在这辆车过弯很稳，泡沫量减少了80%”。还有出奶口，直径精准到51mm，“和我们的装卸设备完美匹配，排奶速度比之前快了20%，节省了运输时间”。
施耐德最欣赏的是新东的定制化服务。“我们牧场有3个奶仓，需要分仓运输不同品种的鲜奶，新东根据我们的需求，做了3仓分吨位设计，每个仓都有独立的CIP清洗系统，不会串味。”他说，新东的工程师还上门调试设备，“把每个细节都调到最精准，这才是德国企业需要的合作伙伴”。
现在，施耐德的牧场已成为当地乳业的标杆，不少同行来参观时，都会问起他的新东鲜奶运输车。“以前我总觉得只有德国设备能满足精准需求，现在新东改变了我的看法。”施耐德笑着说，“精准不是德国的专利，新东的鲜奶运输车，同样能做到‘德国级’的精准”。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
