北京
近日，博主“上海金梁新能源二手车”在社交平台发布了一段视频，吸引了众多网友的关注。视频里展示了一辆特斯拉Model Y，行驶里程已逼近22万公里，然而车辆行驶质感依旧出色，与新车状态差别不大，特别值得注意的是，其电池健康度仍保持在93%的水平。
无独有偶，Model Y车主“Faker”也分享了爱车使用近一年的电池表现：车辆行驶了8.3万公里后，满电表显续航几乎没有打折，电池健康度保持在99%，直呼：“完全感觉不到电池有任何衰减！”
在评论区，众多网友也分享了自己的真实用车经历——
“我的特斯拉用车快3年了，行驶12万公里、目前满电续航还能达到416公里。”
“我的特斯拉跑了5万公里，还有420的续航。”
“这个我可以帮你证实，我的特斯拉已经行驶了18万公里，实际的续航也是这个数字。”
根据特斯拉《2023年影响力报告》中公布的官方统计数据，即便是行驶里程达到20万英里（约合32万公里，相当于绕地球赤道8圈）的高频使用场景下，Model 3/Y的电池容量仍能保持在85%，Model S/X 更是能维持88%的电池容量。
特斯拉之所以能够在电池寿命和整车性能方面持续领先，离不开其过硬的产品质量与行业领先的三电技术。其中，特斯拉自研的BMS电池管理系统起到了核心作用，能够实时精准地监测每一块电池的电量、温度与健康状态，确保电池组在各种工况下都能高效、安全地运行。
与此同时，特斯拉精心设计的扁线电机，在减小电机体积、提升散热性能的同时，还能最大程度地提高功率密度。这种高效的电机设计不仅提升了车辆的动力表现，也在系统层面大幅延长了电池的实际使用寿命。
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