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你敢信吗?那个曾站在自动驾驶风口顶端的“中国第一人”王劲,最后会栽在1.5万元的劳动仲裁款上!
想当年,他揣着亮眼履历,在百度喊出“3年商用,5年量产”的豪言,多像手握金钥匙的追梦人。后来创景驰,一个月完成路测、两个月拿加州牌照,首轮融资直接超目标飙到5700万,风头无两。
可谁能料到,转身就被百度告“侵权”,接着从景驰被罢免,最后中智行落得破产清算的下场。
曾经估值十亿的明星公司,怎么就沦落到连员工工资都赔不起?这故事里的起起落落,藏着太多让人好奇的问号。
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就像小时候听的英雄故事突然烂尾,王劲当年在百度当高管时,多风光啊!经历堆在那儿,谁不叫他一声“中国自动驾驶第一人”?
可谁能想到,他离开百度后,创业路走得比谁都拧巴。
景驰刚起步时多牛啊!一个月路测、两个月拿牌照,首轮融资直接超目标好几倍,可转头就被百度告“侵犯商业秘密”,最后自己还被董事会赶了出去。
好不容易又搞了中智行,结果呢?法院一纸破产清算书,把“估值十亿”的泡沫戳得稀碎。
有人说,“他就是运气差,每次都撞上坎儿!”可真的是运气吗?
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百度时期闹路线分歧,是因为他只盯着技术不管内部协调,景驰出纠纷,是没理清和老东家的商业边界,中智行更别提,从一开始就把“技术至上”当圣旨,连商业基本盘都没稳住。英雄的光环再亮,也经不住现实泥潭这么拽啊!
说实话,我挺佩服敢坚持理想的人,可王劲的理想,怎么看都太“飘”了?
他非要选“车路协同”,说这是“中国超越Waymo的机会”,还算过一笔账,“苏州全市铺下来也就35亿”。
可现实哪有这么简单?路侧设备怎么判断车的动向?5G低时延怎么保证稳定?每个城市都要重建一套设施,政府、企业谁来牵头配合?
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这些没解决的问题,最后都变成了压在公司身上的石头。
有人替他可惜,“是市场太浮躁,配不上他的技术初心!”可初心不能当饭吃啊!你知道吗?中智行后期,员工们都愿意只拿基本工资,甚至零薪上班,就想保住公司。
可王劲呢?一边看不上校园、园区的“小项目”,非要死磕“智慧城市”的大目标,一边在管理上独断专行,连大股东介绍的业务都敢拒绝。
核心人才走了一波又一波,公司慢慢变成了“家族作坊”,这样的理想,再伟大也撑不起公司啊!
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最让人唏嘘的,是压垮中智行的最后一根稻草,居然是1万5的劳动仲裁款!多小的一笔钱啊,却把曾经估值十亿的公司彻底压垮了。
有人说,“他要是当初接了那些小项目,就不会走到这步!”可他偏不,有人说,“他要是不那么独断,人才就不会走!”
可他改不了,甚至到最后,他还把公司法人换成了福建乡下一个60多岁的老人,这操作谁看了不费解?
哪有什么“命中注定”?王劲的每一步,都是自己选的。选技术路线时,没考虑落地难度,选管理方式时,没顾及团队感受,选商业方向时,又放不下面子做“小生意”。
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他是个好的技术专家,却不是个合格的企业家,他忘了,不管想改变世界还是突破技术,首先得让公司“活着”。
就像我们普通人,想做大事之前,不也得先顾好柴米油盐吗?
后来有人去中智行的办公室,门上贴着“请勿进入”,墙上的新年春联还没摘,可里面早就搬空了。
看着这场景,真的忍不住叹气,那个曾经想“改变自动驾驶”的人,最后连自己的公司都没保住。
这不是技术的错,也不是理想的错,而是忘了在理想和现实之间,找一条能走下去的路,或许这就是所有技术创业者该记牢的,先活着,再谈远方。
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看着苏州中智行空荡荡的办公室,门上“请勿进入”的纸条透着冷清,墙上没摘下的新年春联却还留着点热闹痕迹,心里总忍不住叹气。
王劲不是没本事,他能看准车路协同的技术方向,也不是没理想,想让中国自动驾驶超越Waymo。
可他偏偏忘了,再伟大的理想,也得先让公司“活着”,看不上小项目、独断赶走人才、搞不定落地难题,一步步把路走死。
最后压垮公司的1.5万元,像个辛辣的比喻,再高远的星空,也得先踩稳脚下的土地,他的故事,哪里是一个人的失败?分明是给所有追梦者提的醒,理想可贵,现实更得敬畏。
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