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襄州站位于中国湖北省襄阳市襄州区航空路，隶属于中国铁路武汉局集团有限公司襄阳车站，现为汉丹铁路与焦柳铁路交汇的二等站，站场规模3台11线，建筑面积12000平方米。其前身为1960年代建成的肖湾站，2009年因汉丹线电气化复线工程完工被撤销，2010年8月原址重建为襄樊东站，2011年6月随襄樊市更名襄阳而改为襄阳东站，2012年7月1日正式投用。2019年10月因汉十高铁襄阳东津站启用，本站更名为襄州站。
有人说，襄州站这个火车站已经没什么用了，一天就两趟车，当初就不应该建这个车站！应该把停在襄阳站的客车改停在襄州站，尽快改造襄阳站！
襄州站这可能是国内最可惜的无柱雨棚火车站？每天只有一对车经停，它就是襄州站，位于湖北省襄阳市襄州区，也就是以前的“襄阳东站”，在郑渝高铁开通前，让位站名，更名襄州站，以前也有20多趟车，可不知道什么原因，口罩后就把车都挪到了襄阳站，目前只有襄阳～上海松江的K1127/8经停，车站营业时间为11:40-16:45，柜台为红色报销凭证，也还有一个自助机可以打印报销凭证。车站站房为两层，可惜只有这一对车，希望武汉局能够重新把襄州站利用起来！
这个襄州站，从一开始规划就有问题，离市区太远了，所以很多车都回襄阳站，现在的襄阳东站，那是高铁站，也远，但那是更远久的城市规划。
这么大的车站，这么少的车次，还需要那么多的维护服务人员，严重的浪费，应该开通更多车次，增加人流量！
以前没有高铁站，它是为襄阳站分流的，现在东站开通后，襄阳站有足够的能力运行！
这唯一的一趟列车你要是坐过的话你就能发现，这个车站全是货车，我觉得他主要职责应该是货运列车编组。
襄州站—襄阳东站—肖湾站，是汉丹铁路线上一个小站，与襄渝铁路，焦柳铁路之间有条联络线，交于襄北编组站。
可以在枣阳站建立普速和高铁的联络线，这样在襄阳站始发的高铁就可以在枣阳站跨线上汉十高铁了。
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