全新问界M7和尚界H5上市，华为的魔法还在继续

当其他车企还在为如何更好的发布一款新车，而绞尽脑汁的时候，鸿蒙智行凭借独有的合作模式，已经像数码产品一样，开起了“家族式”新品发布会。而且所带来的每一款，都是爆款。

9月23日晚，迎着建国以来最强台风“桦加沙”，鸿蒙智行秋季新品发布会依然准时举办。开胃菜是问界M9（参数丨图片）带来的全新银镜紫车漆，以及第二排头等舱双零重力座椅的四座版，同时还有超过50项配置升级。55.98万元，智能陆地航母，童叟无欺。

至于主菜，当然还是大家期盼已久的全新问界M7，以及与上汽合作新品牌尚界的首款车型——尚界H5。这两款车型很可能是未来很长一段时间内，鸿蒙智行的主要销量担当。根据余总公布的数据，全新问界M7在19天内小订订单量已经超过23万台，尚界H5也有超过16万的小订数量，着实夸张。

全新问界 M7：30 万级市场的 “全能标杆”

全新问界 M7增程+纯电共6款车型，售价27.98-37.98万元，动力形式、座椅布局和高低配置差异等方面，为用户提供了足够多的灵活性和选择权。

而且这次大改款的全新问界 M7，在设计、驾控、智能三大维度实现质变，成为家庭用户的首选标杆。

新车采用与M8近似的设计语言，整体更加沉稳大气，星环双翼大灯与星际无界格栅搭配形成明显家族化风格，新增星云紫等限定色更具辨识度。车身尺寸5080×1999×1780mm，轴距3030mm，带来同级领先的3434mm舱内有效空间，新车超低风阻系数0.249。

座舱采用极致对称设计，搭载16.1英寸3K悬浮屏，以4.8mm行业最窄边框实现更高屏占比。全新升级26英寸WHUD清晰度提升57%，搭配68英寸AR-HUD，支持语音调节与三指左滑秒变私人影院。首次搭载17.3英寸后排娱乐屏，获德国莱茵低蓝光认证，支持多种操控并具备防夹安全设计。全车屏幕支持三指滑动多屏流转，配合开门守卫功能，兼顾沉浸交互与上下车安全。

主驾零重力座椅支持联动方向盘自动调节，具备120°双零压角与350mm四向腿托；副驾准零重力座椅支持70°腿托、靠背调节与按摩、通风、加热功能。全车舒云座椅采用Nappa真皮，柔软度与贴合度提升。大五座二排腿部空间1030mm，享六座配备二排零重力座椅。

配置上整车全系提供7.3L风冷压缩冷暖箱、二排隐私遮阳帘、主驾眼镜盒等26项舒适性配置，全面提升驾乘体验。

全新问界M7搭载满血途灵平台，集成HUAWEI ADS全维融合感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制与HUAWEI XMotion Control数字底盘引擎等核心技术。全系标配全铝合金双叉臂前悬与五连杆独立后悬，全新升级双腔闭式空气悬架，支持5档高度调节，调节范围80mm，调节速率提升30%。

增程版CLTC综合续航1625km，纯电续航315km，百公里油耗5.6L。纯电版搭载华为DriveONE高压碳化硅七合一电驱，峰值扭矩4000N·m，最高转速22000rpm，CLTC效率92.2%。全系标配华为巨鲸800V高压电池平台，电池包容量100度，纯电长续航版CLTC续航710km，实测续航达成率超80%。

华为乾崑智驾ADS 4增强版行业首发全新舱内激光视觉，相比行业视觉方案进一步提升感知能力，支持锥桶、防撞桶、纸箱、水马与三角牌等异型障碍物识别，暗光环境检测能力增强，检出距离115m。3分布式4D毫米波雷达支持雨雾尘前向防碰撞，ADS 4辅助驾驶系统更丝滑、更流畅，决策速度提升1倍，通行效率提升20%，重刹车减少70%。

尚界 H5：15 万级市场的 “智能破壁者”

作为上汽与华为深度合作的首款量产车，尚界 H5 以 “饱和式打击” 姿态撕开红海市场，其核心竞争力体现在智能、性能、安全的全维越级。

新车共推出2款增程+4款纯电共6款车型，售价15.98-19.98万元。

尚界 H5全系标配 HUAWEI ADS 4 辅助驾驶系统与鸿蒙座舱，成为 20 万元以内唯一搭载顶级智驾的车型。192 线激光雷达与 4D 毫米波雷达的硬件组合，实现 250 米超远探测距离，配合 WEWA 云端训练架构，能精准处理雨雪雾等复杂天气及突发路况，“全国都能开、有位就能停” 的体验覆盖从城市通勤到跨城自驾的全场景。鸿蒙座舱则以原生流畅车机与大模型语音助手为核心，导航流量终身免费，还能根据驾驶场景主动推荐路线，让科技充满温度。

性能与续航上，尚界 H5 展现出 “强强联合” 的优势：华为 XMOTION 数字底盘引擎实时调节悬架阻尼，结合上汽 70 年底盘调校经验，实现颠簸路面滤振效果提升 19.2%；增程版 1360km 综合续航与纯电版 655km 续航的双重选择，配合每公里不足 0.1 元的使用成本，彻底打消用户的里程与经济性焦虑。安全方面，84% 高强钢车身与同级首发的 eAES 增强型紧急转向辅助系统，构建起 “主动避险 + 被动防护” 的全维屏障，碰撞后断电仍可开启的车门设计更显细节考量。

纯电版最长续航655km，CLTC百公里电耗低至13.4kWh；增程版纯电续航235km，满油满电综合续航1360km，CLTC百公里油耗仅4.44L，千里续航、超低能耗，让用户彻底告别里程焦虑。尚界H5还支持6kW外放电，随时随地化身移动充电宝，实现露营用电自由。

销量预测：双车驱动的增长引擎

之所以预测全新问界M7与尚界H5会成为鸿蒙智行爆款产品，一方面是价格和定位，作为各自体系内的入门级车型，相对更容易入手，且在空间、舒适和智能化配置上，完全满足消费者预期。其二是两款车型的综合产品力，在同价位区间内极为突出。

全新问界 M7 改款后产品力全面升级，华为乾崑动力与鸿蒙生态的加持持续强化品牌认知，底盘调校与空间优化精准击中家庭用户需求，叠加最高6万元的首销权益，预计其月销有望突破 1.5 万台，重回新能源 SUV 销量 TOP3。参考 2024 年 8500 台的月销峰值，产品力跃升与政策窗口期的叠加，有望推动其实现翻倍增长。

尚界 H5 尽管是新品牌的新车型，但上汽的制造能力与华为的技术背书形成强大信任基础：百万辆级产能保障交付速度，ADS 4 智驾的差异化优势吸引科技爱好者，16.98 万元起售价更具价格杀伤力。参考同级别竞品月销 5000-8000 台的水平，尚界 H5 上市后三个月内有望站稳月销 6000 台的台阶，若产能跟进及时，年底或冲击万台大关。

华为魔法：无车企之名，有车市之实

华为 “不造车却统治半壁江山” ，通过鸿蒙智行模式与 HI 模式技术输出，毫无疑问，华为已成为新能源市场的隐形王者。

鸿蒙智行模式下，华为与赛力斯、江淮、奇瑞、上汽等伙伴形成 “联合设计、联合制造” 的共同体，从动力系统到智能座舱实现全链条赋能。问界M8累计交付超94000台，问界系列累计交付超 80 万台；享界S9T上市一周大定超13000台，彰显鸿蒙智行品牌强劲势能。

HI 模式则以技术授权打开更广阔市场，东风、长安等车企的主力车型均搭载华为 ADS 与鸿蒙系统，形成 “多点开花” 的格局。数据显示，2025 年上半年搭载华为智能系统的新能源车型销量占比达 52%，在 30 万级智能 SUV 市场更是占据 68% 份额。

这种 “魔力” 本质是技术生态的降维打击：华为将消费电子领域的 “生态协同” 经验复制到汽车行业，鸿蒙系统实现手机、手表、车机的无缝流转，ADS 系统通过 OTA 持续进化，3.5E FLOPS 云端算力让车辆越用越聪明。用户净推荐值（NPS）高达 85.2% 的口碑优势，与持续攀升的销量形成正向循环，使 “华为加持” 成为比车企 LOGO 更有力的购买理由。

从问界到尚界，从 30 万级到 15 万级，华为用技术打破价格与体验的壁垒，既让普通消费者享受到智能出行的红利，也重塑了汽车行业的竞争规则。当越来越多的车型挂上 “华为 Inside” 的标识，这场由技术驱动的行业变革，才刚刚拉开序幕。