新能源轻客8月渗透率64%新高！远程再赢五菱 福田位次上升 江铃领涨 黑马进前十丨头条

2025年8 月新能源轻客 销售 2. 35 万 辆、渗透率近64% ！

方得网最新获得的终端销量数据（交强险口径，不含出口）显示，2025年8月，国内市场销售新能源轻客2.35万辆，同比微增、环比小降！2025年1-8月，新能源轻客累计销售近17万辆、同比增速13%！

8月，远程新能源商用车月销新能源轻客5626辆，再次力压五菱夺冠！福田汽车、上汽大通、江铃汽车以较快增速拉近与第一阵营距离！“黑马”森源汽车、宜宾凯翼排进月度前十！一度进入新能源轻客前十的贵州长江、鑫源汽车，本月销量为0。

2025年8月新能源轻客增速明显放缓，未来是否还有后劲？

请看方得网分析报道。

8月销量榜：

远程再赢五菱

福田/大通/江铃上位

新能源轻客（车长4.5米~7米，以VAN类封闭式厢式物流车为主）2025年8月销量23536辆，同比增速2.44%、环比小降7.20%！

新能源轻客2025年8月企业销量排名依次为远程商用车、五菱汽车、长安汽车（包括长安凯程、长安跨越）、福田汽车（含河南福田智蓝）、上汽大通、江铃汽车、瑞驰汽车、东风汽车股份、森源汽车、宜宾凯翼、菱势汽车和格力钛。

其中，远程商用车以5626辆、同比增长26.29%，再次赢得8月争霸；五菱5515辆、同比下降20.57%，获得亚军；长安汽车保持月销3000+，排在第三。

第二阵营再出现变动：福田汽车2066辆、大涨106%，上升到第四；上汽大通1816辆、排在第五位；江铃汽车月销1081辆、同比猛涨263%，超过瑞驰汽车；东风汽车股份回升到第八位。

据企业消息，上汽大通新能源车型由“创富神车”“大拿”系列领衔，依靠可靠品质、灵活空间与超低使用成本，持续旺销。8月，上汽大通新途远界亮相成都车展，作为中国首款柴油超级混动底盘，集成超大电力、超强动力、强悍承载力，以及同级领先的经济性与续航实力于一身，展现跨领域应用潜力。

本月值得关注的是，净增长的“新兴黑马”森源汽车与奇瑞集团旗下宜宾凯翼汽车都排进了月度前十。去年表现活跃的菱势汽车、格力钛，排名11、12位。而一度进入新能源轻客前十的贵州长江、鑫源汽车，本月终端销量显示为0，状态起伏较大。

市场份额方面，远程商用车本月份额23.9%，比去年同期增加4.5%；五菱扬光市占率23.43%，同比下滑6.8%；长安汽车市场份额13.08%、增加3.7%；福田汽车份额增至8.78%、上汽大通市占率7.72%、江铃汽车份额4.59%，均比同期明显提高；森源汽车份额2.18%、凯翼汽车份额1.44%，都是净增长。

累计销量榜：

五菱/远程“双雄会”

2025年1～8月，国内新能源轻客销量169581辆，增幅13.13%有所放缓！

新能源轻客累计销量企业排名依次为五菱汽车、远程商用车、长安汽车（包括长安凯程、长安跨越）、瑞驰汽车、福田汽车、上汽大通、江铃汽车、开瑞新能源、东风汽车股份、贵州长江、森源汽车和鑫源汽车。

行业累计销量榜上，本月福田汽车和上汽大通再次第五、第六换位，森源汽车超过了本月原地踏步的鑫源汽车，其他排名与上月一致。

行业前十有7家增速跑赢大盘！其中增速排序分别是江铃汽车、上汽大通、福田汽车、长安汽车、五菱扬光和贵州长江、远程商用车，分别同比大涨104.77%、59.44%、51.85%、38.13%、38%和22.3%、14%。

去年强势崛起的五菱，今年增幅连续回落；远程继续收复市场份额、保持争冠态势；而长安销量2.1万辆、份额提升超2%，前三争夺战仍有悬念。

以江铃汽车、上汽大通、福田汽车为代表的传统轻客强企，保持快速追赶，展示出较强实力。

省级区域销量榜：

广东超2万 浙江/江苏过万

重庆/河南/安徽/云南/北京翻倍！

2025年1～8月，全国31省份（自治区、直辖市）新能源轻客市场，26个省份超1000辆、21个省份超2000辆。东南沿海区域保持领先，西部、中部、北部也出现高速增长的区域。

新能源轻客累计销量唯一接近3万辆的广东，依然在全国遥遥领先；排在第二第三的浙江、江苏，累计超1.5万辆；排名第四的山东也接近1.3万辆，跑赢全国。

排在第五位的中部省份河南，累计销售新能源轻客已突破1万辆；安徽9116辆也实现100%以上增长，紧随其后；西南区域的重庆、云南，销量达到6033辆、4553辆，同比增幅达到174%及141%！地处北方的北京、辽宁增长98%和77%，也表现突出。

新能源轻客渗透率64%

走向成熟期？

从2025年新能源轻客市场走势来看，市场呈现高低起伏明显波动：一季度整体增长，3月创造25399辆新高；二季度4月明显向下，5月后又重新反弹，6月7月保持高位，8月又呈现明显放缓。

2025年新能源轻客市场跌宕起伏，还能稳定增长吗？

公开信息显示，进入三季度以来，物流市场呈现结构性向好态势，2025年8月物流业景气指数为50.9%，较上月回升0.4个百分点。8月份，制造业采购经理指数（PMI）、非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数分别为49.4%、50.3%和50.5%，比上月上升0.1、0.2和0.3个百分点，三大指数均有所回升。

得益于8月以旧换新第三批国补资金恢复领取，助力制造业市场需求回暖。而且与信息服务相关的服务消费活动保持活跃增长态势。随着促消费、稳投资、保民生各项政策逐步落实，产业链供应链加速联动，物流业务总量和新订单业务量增速较快。

方得网分析认为，从政策驱动步入市场化阶段，新能源轻客市场既受到季节性市场规律影响，也因外部经济环境承压。但城配物流行业持续向新能源、智能化方向发展，已经是大势所趋，新能源轻客尤其是M1类明窗版VAN市场前景仍然值得看好。

2024年1月至2025年9月，轻客市场20个月里有17个月渗透率超过50%，2025年已有6个月新能源渗透率超过60%，纯电轻客为主的新能源轻客已成为轻客市场主力。

值得关注的是，新能源轻客产品结构也进入升级转化关键期，明窗产品崛起，中VAN主体位置突出，加速向大VAN升级；同时大电量、快充等渐成标配，为进入下沉市场，打开更广泛场景应用，疏通了续航与补能瓶颈。

空间更大、续航更长、性价比更高的新能源轻客新品不断，新能源轻客市场逐渐走向成熟。

当前市场格局里，不仅是新势力、跨界企业竞争激烈，传统轻客强企也明显发力、后劲十足，行业格局充满变数。