吉利出手了，第5代帝豪曝光，能否打下终端7-8万的轩逸？

乘联会数据显示，中国品牌在2025年8月市场份额提升至69.5%，1-8月占比64.5%，相比过去取得了长足进步，然而如果你打开销量榜，就会发现在轿车领域，像轩逸（参数丨图片）、朗逸、速腾这些合资品牌车型，排名依然靠前，规模依旧可观。像轩逸，8月单车销量2.76万台，排在燃油轿车市场第一位。

再看终端参考价，虽然相比于其11.39万起的指导价，相当于打了66折，有的店头入门版报7.58万，但这个价格，与同级的中国品牌燃油轿车相比，仍然是有明显的溢价。

从今年下半年销量走势来看，新能源替代燃油车的脚步明显放缓，燃油车仍然保有大约50%左右的市场份额，对中国品牌来说，要取得进一步的市场话语权，必须啃硬骨头。而第一个“下嘴”的，是吉利。

近日，吉利旗下轿车代表作“帝豪”的换代产品——第4代帝豪官图曝光，可以看到，新车外观更大气，大嘴配开眼角大灯组，前格栅造型也十分亮眼，整车气场较现款帝豪有明显的提升。

资料显示，第5代帝豪前大灯会采用欧司朗品牌灯珠，照明范围接近2个足球场长度，相当于200米左右，尾灯则有超300米的穿透力。新车尺寸长宽高分别为4815/1885/1480mm，轴距2755mm，比现款帝豪（4638mm/1820/1460mm，轴距2650mm）大上一圈。

第5代帝豪，相比一众仍然保持在4.5米、4.6米的合资对手，不管是在外观审美，气场还是尺寸上，都有降维打击的意思。不仅如此，在内饰部分，第5代帝豪也进行了全方位的改造，简洁化设计配中控大屏，更有未来感。

在内饰用料上，第5代帝豪也显示出必须跑赢“几条街”的决心，比如用上了水晶挡把，4颗顶部水晶照明灯、50W风冷手机无线快充，这在燃油车领域都是填补空白式的操作。智能化也不含糊，会搭载Flyme Auto智能座舱，中控屏选的是14.6英寸高清屏，再搭配逻辑清晰的操作系统，能带来其他燃油车无法做到的智能座舱体验。

动力这块，当然会是纯燃油的，在这个新能源占据半壁份额的市场，仍然坚持选燃油车的用户，可能真有自己的理由，既然要硬啃合资车在燃油车市场留下的硬骨头，就得在同一维度上发力。第5代帝豪搭载吉利劲擎1.5TD+7DCT动力组合，最大功率达到133kW，峰值扭矩290N·m，主打动力快速响应，零百加速7.9秒。要知道，同级合资车可都还是10秒+时代。

N点评：时代的脚步总是这样，在大刀阔斧开辟的大推进后，就需要缓下来沉淀，顺便做一些攻坚工作。新能源大迈进的脚步把中国品牌向前推了一大步，想要再往前，燃油车市场不可忽视。

都说合资的溢价在消失，但有没有一种可能就是合资车越来越便宜，其实是我国基础工业、汽车供应链发展带来的成本下降？一个事实是，合资企业的利润率，仍然是比中国品牌平均要好。

如果你去终端问问价格，就会发现轩逸、朗逸等仍然排在销量榜前十的合资轿车们，其实真要买到手够用的配置，价格也要去到10万出头，这溢价能力远远比中国品牌同级车强，而且销量还都比中国品牌好。这回，帝豪换代归来，尺寸大涨，档次提升，用料也相相舍得，它或许会成为插进10万级合资轿车最后领地的一把“楔子”，打开一个新的局面。（文：Nice好车 凑凑）