EMEYA、ELETRE新款上市，莲花跑车以原创破局车市“内卷”

9月21日，在上海西岸穹顶剧院北广场，莲花跑车以“注定热血”为主题，举办了EMEYA与ELETRE新款车型上市发布会。活动现场不仅展示了新款车型，还打造了跨越欧系、美系、日系和华系经典性能车的驾控街区乐园主题展，致敬汽车工业的原创精神。

在豪华车市场整体下滑的背景下，莲花跑车却以原创技术与长期主义战略，实现了销量与市占率的逆势增长，为同质化困局中的汽车行业提供了破局思路。

坚持原创 打破同质化“内卷”

在当今汽车市场，众多品牌在设计、技术、营销等方面陷入同质化竞争。配置堆砌、参数攀比、低价策略成为许多品牌的生存法则，原创精神愈发稀缺。

在这一背景下，莲花跑车选择了走一条难而正确的路：以原创技术和长期品牌理念，拒绝“内卷”，回归驾控本质。

“在汽车工业的发展进程中，虽然时代滚滚向前，技术更迭不断，但在每个时代都无疑留下了一些宝贵而永不磨灭的东西——那就是原创精神。”莲花集团CEO冯擎峰在发布会上表示。

从1948年品牌创立至今，莲花跑车始终以超越时代的创新精神探索驾控性能的新高度。77年的赛道积淀与满墙的冠军荣誉，见证了品牌在机械时代对操控性能的深入理解与卓越追求。

面对电动化浪潮，莲花跑车并没有盲目追逐流量与短期销量，而是坚持将赛道基因与技术底蕴融入新产品。例如，新款EMEYA和ELETRE搭载了多项行业领先的“黑科技”：全球唯一纯电量产主动双层尾翼，可提供最高215kg下压力；国内唯一纯电SUV主动稳定杆，响应时间仅2毫秒，圈速媲美顶级超跑；以及国内首个纯电SUV主动后轮转向系统和十活塞碳陶制动技术。这些技术并非配置的简单堆砌，而是源于莲花在F1赛场上积累的工程经验与原创精神。

此外，莲花跑车通过数字化赋能智能主动控制技术，平衡了操控性与舒适性这一长期存在的工程悖论。该技术将赛道调校经验转化为智能算法，精准定义“好操控”的底层逻辑，调度车辆六个自由度的动态表现，实现系统效能的最大化。同时，专为电动化设计的底盘系统适配电池包低重心优势，既保留赛道级精准操控，又通过智能调节化解颠簸痛点，真正实现“该硬时硬，该软时软”。

以高质量增长回应市场挑战

在坚持原创技术与品牌长期主义的同时，莲花跑车在财务和市场上也交出了一份亮眼的成绩单。2025年第二季度，莲花在全球范围内实现了多项关键业绩指标的逆势增长，展现出强大的抗风险能力与发展韧性。

2025年上半年，莲花跑车总交付量2813辆，总收入达2.18亿美元。受升级车型交付加速推动，二季度收入环比增长35%。同时，相较于2024年全年毛利率低点，上半年毛利率已实现显著回升，盈利能力持续修复。

在中国市场，莲花跑车的表现可圈可点。2025年二季度，莲花在华交付量环比增长86%，同比增长31%。相比之下，整体豪华车市场在1-7月销量同比下降30%-40%，莲花却实现了5%的逆势增长。这一成绩印证了产品竞争力的提升与品牌溢价能力的增强。

此外，莲花跑车在高端纯电细分市场中的市占率稳步提升。2025年二季度，ELETRE在55万以上高端纯电SUV市场中市占率稳居榜首，体现了消费者对莲花品牌与技术的高度认可。

莲花跑车的现金流也保持稳健，这为其后续的技术研发、市场拓展、产品升级等方面提供了坚实的资金保障，使其能够在激烈的市场竞争中持续发力。

近期，莲花跑车获得来自机构投资者及战略合作伙伴最高约5亿美元的资金承诺。其中，与投资机构ATW Partners签署了最高达3亿美元的可转换票据发行协议，与吉利控股集团签署了最高2亿美元的非循环信贷额度协议。这些动作为莲花提供了充足的资金保障，支持其长期研发与市场拓展计划。

现金流稳健的同时，确保资金使用的高效与精准尤为重要。冯擎峰透露，莲花跑车拒绝盲目扩张，夯实现金基础，支持业务稳定发展，为品牌多维度发展提供有力支撑，每一分投入都要服务于品牌长期价值和用户体验提升。

在汽车行业同质化竞争日益加剧的背景下，莲花跑车以技术原创为基石，以长期主义为战略，成功实现了销量、市占率与财务表现的逆势增长。在电动化与智能化浪潮中，莲花跑车能否持续以原创技术与高质量增长赢得市场信任，仍有待时间与用户的共同检验。但可以肯定的是，坚持价值创造、尊重驾驶本质的企业，终将在时代的浪潮中占据一席之地。

文/林一