江苏
现代快报讯（记者 裴诗语/文 于茜同/后期）陆地上的立交桥很多，你见过水上的立交桥吗？9月22日，2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访团来到淮安大运河水上立交枢纽工程，这也是亚洲最大的水立交工程。
远远就可以看到，淮安水利枢纽安澜塔与淮安区镇淮楼遥相呼应，巍巍壮观。乘坐电梯来到安澜塔三层，可以俯瞰淮河入海水道二期工程淮安枢纽项目现场，机械轰鸣，车辆穿梭，各作业点位施工有序推进，处处是热火朝天的建设场景。
淮安枢纽建设处副主任王洪玉介绍，大运河立交建成于2003年6月，主要作用是保证淮河入海水道行洪和大运河通航互不影响。
工程采用“上槽下洞”型式。上槽为长125.7米，宽80米的京杭大运河二级航道，下洞为15孔的入海水道泄水涵洞，设计行洪流量2270立方米每秒。
值得一提的是，淮河入海水道二期工程将会在现有地涵的北侧进行扩建，依旧沿用“上槽下洞”的型式。届时，将会新增30孔地涵，行洪流量也会大幅增加至7000立方米每秒，同时，上部的槽道长度将延伸至251米，宽度拓展为90米。
淮河入海水道一期工程所设计的行洪流量为2270立方米每秒，凭借着这一工程，使得洪泽湖以及淮河下游地区的防洪标准成功达到了100年一遇的水平。而二期工程在一期工程坚实的基础之上，按照设计行洪流量7000立方米每秒的高标准，对162.3公里的泓道进行扩挖，对317.8公里的堤防实施加高加固，并且对二河、淮安、淮阜、滨海、海口这5座枢纽建筑进行改扩建，同时新建、改扩建7座跨河桥梁，新建、拆建以及加固33座穿堤建筑物，还会精心建设渠北影响处理工程。
王洪玉说：“待整个二期工程圆满建成之后，将会进一步拓宽淮河下游洪水的排泄通道，促使洪泽湖的防洪标准从原来的100年一遇提升至300年一遇，为地区的防洪安全筑牢更为坚实的屏障。”
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