五粮液狂砸24亿造车成功，一看车标众人哄笑，这颜值谁扛得住啊

五粮液狂砸24亿造车成功，一看车标众人哄笑，这颜值谁扛得住啊

说实话，最近真是被‘五粮液造车’这个事刷屏了. 朋友圈、抖音、新闻全都在议论，标题一个比一个夸张 - ‘白酒大佬横跨汽车圈’、‘24亿造车成功’、‘车标让人哄笑’那种. 其实我最早听说五粮液要造车还真不是今年，差不多2019年那会儿，有个做零部件的小兄弟就跟我说过，‘你听说没，五粮液投钱要收个车厂’. 当时我还觉得有点离谱，毕竟印象里白酒和汽车八竿子打不着.

但你别说，五粮液还真不是一时冲动. 他们最早03年就想搞汽车零部件，后来又买了新晨动力，结果都没搞出啥名堂. 一直到2018年底-2019年初，这回直接花了2491000000元，买下奇瑞旗下凯翼汽车51%股份，成了最大老板. 这回可不是玩票了，工厂都从芜湖搬到了四川宜宾，投资了3700000000元建智慧工厂. 讲真，这气势我都觉得有点狠.

不过最有意思的还不是投钱，是这车标. 凯翼新车的标，网上都说像‘酒杯’，你要说‘V’也行，反正一看就跟喝酒脱不开干系. 有网友直接调侃‘设计师是不是喝大了’‘这也太省事了’‘low到家了’那种. 我身边有个做交警的哥们还发了朋友圈，说以后路上看到这个标得多看两眼，担心车主是不是刚喝完酒开出来的. 说实话，这标识辨识度是真高，但好看不敢说，真有点接地气那味.

五粮液控股凯翼后，2020年首款推出来的SUV叫‘炫界’，主打5.39万-7.99万价格区间. 可一上市就被喷‘换壳瑞虎5X’，外观、尺寸、动力、配置一水儿都很像奇瑞. 我有个读者还特意去试驾，回来跟我说‘开起来就那样，没啥亮点’. 后头又做了个更大的‘昆仑’，请了意大利设计师，宣传啥机甲风、插混、1200公里续航. 但实际体验下来，车机卡顿、续航虚标、底盘一般. 这块我自己也特意去展厅看过，确实没太大惊喜.

说到销量，这事真不敢恭维. 2022年炫界全年卖了18309辆，2023年前七个月1630辆，昆仑新车月销量常年不到400台. 你说花2491000000元买的股权，建厂又砸了3700000000元，结果一年卖几千台，怎么回本？更有意思的是，今年还搞了个‘买车送白酒75折’活动，买凯翼新车能便宜买普五. 你要说创意有吧是有，但有点像白酒渠道卖车，汽车经销商都懵了，说‘我们卖车都得学卖酒了？’

其实我觉得五粮液最大的问题，就是‘白酒思维造车’. 你看他们的经销商，大部分原来就是卖酒的，突然要卖车，交付慢、服务也跟不上. 年轻人也不买账，35岁以上车主占比60%以上，90后只占12%，跟比亚迪、吉利那差太远了. 还有就是技术短板明显，续航虚标、车机掉链子、配置平庸，这些在现在竞争这么卷的市场，真是要命.

不过话说回来，五粮液毕竟是大企业，折腾两年就放弃也不现实. 但要真想让‘五粮液汽车’这个牌子立住，还是得多花点心思在产品和服务上，而不是只想着怎么搞噱头、蹭白酒流量. 这事我看着都替他们着急.

大家觉得呢？你们身边有谁开过凯翼汽车吗？你觉得这‘酒杯车标’到底是接地气还是有点掉价？欢迎留言聊聊，你们那边凯翼4S店好找不？说说看呗！