华为高阶智驾全系标配,宁德时代电池加持,传祺向往S9用“入门即满配”的策略,在中大型插混SUV市场掀起了新一轮价值战。
9月19日,广汽传祺正式推出了旗下全新新能源SUV——向往S9乾崑系列,官方指导价22.99万元起,限时置换价更是低至21.99万元起。新车定位中大型插电混动SUV,直接切入竞争最激烈的20-30万元家用SUV市场。
传祺向往S9最大的卖点是全系标配华为乾崑智驾ADS 4.0系统、宁德时代44.5度大电池和广汽超级智电四驱系统。在众多车企将高端配置作为高配专属或选装项的背景下,传祺这一“入门即满配”的策略引发了市场广泛关注。
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传祺向往S9的核心竞争力在于其全系标配的三大件,这直接击中了家庭用户最关心的安全、续航和驾控痛点。
华为乾崑智驾ADS 4.0系统是新车最大的亮点。这套系统采用192线激光雷达+3个4D毫米波雷达的方案,共计29个感知单元,感知能力远超同级。
与同级别多数仍以L2+级辅助驾驶为主的车型相比,传祺向往S9搭载的华为乾崑智驾ADS 4.0支持城市无断点领航、复杂路口通行、超160种车位类型的自动泊车。
其核心价值在于城区无断点辅助驾驶,能熟练处理岔路、环岛、识别异形红绿灯,极大减轻城市通勤的驾驶疲劳。
电池方面,全系搭载来自宁德时代的44.5度大容量电池,CLTC纯电续航达252km,堪称同级最长。这意味着绝大多数用户的日常通勤(一周左右)都可以完全用电,成本极低。
综合续航超1200公里且可加92号汽油,彻底消除了里程焦虑。在安全上,电池包拥有10层防护,以“永不自燃”为设计目标。
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向往S9乾崑版“入门即四驱”。四驱系统不仅意味着更好的越野脱困能力,更核心的价值在于提升日常行驶的稳定性与安全性,尤其在雨雪、湿滑路面上,抓地力更强,操控更稳。
传祺向往S9在舒适性配置上努力打造移动的温馨空间,尤其注重全车乘员的舒适性。
车内采用北美黑胡桃实木、超肤感Nappa真皮,营造轻奢氛围。副驾座椅是重中之重,搭载18点SPA级机械按摩(力道优于气袋按摩)、环抱式加热、腿托和零重力模式,体验媲美百万豪车。
相比很多车型的“差别化”对待,传祺向往S9明显更注重全车乘员的舒适性。二排座椅同样支持按摩、通风、加热,靠背角度可调范围极大(五座137°/六座148°),并配有17.3英寸超大娱乐屏(低蓝光认证)和小桌板。
智能座舱方面,搭载鸿蒙智能座舱,实现高效的多屏协同和智能家居联动。车内空气质量严格管控,达到母婴级健康标准,配合720°静音工程,为孩子和老人提供了一个健康、静谧的乘坐环境。
不过也有用户提出批评,认为“整车轴距以及架构,几乎就是套着GS8改来的,对于6座车型来说,空间略微拥挤,只能当大4座来使用”。这表明在空间利用率上,向往S9仍有提升空间。
在20-30万元区间,比亚迪唐、理想L系列、问界M5等车型已建立起较强的用户认知。传祺向往S9作为“后来者”,没有选择简单堆砌配置,而是聚焦于“真正可用”的高阶智能驾驶辅助与智能座舱,与华为联手实现技术下沉。
然而,传祺在新能源领域的品牌号召力仍面临挑战。有用户直言:“传祺在新能源领域的品牌力,确实不如‘蔚小理’那么响。要是看重品牌社交属性,可能得考虑一下”。
从传祺旗下车型的销售情况来看,确实不容乐观。根据公开数据,传祺目前旗下的12款车中,没有一辆月销超过6000辆。7月份,定位相近的向往S7销量只有1312辆。
价格策略也是一把双刃剑。尽管22.99万元的起售价看似具有竞争力,但真正配置均衡的车型可能要去到二十六七万。到了这个价位,竞争对手更多,用户可能会在向往S9与理想L6、问界M5、比亚迪唐等车型之间犹豫不决。
对于家庭用户而言,车辆的实际使用体验往往比参数更重要。传祺向往S9在这方面表现出色。
纯电续航252公里意味着如果你每天上下班30公里左右,基本一周充一次电就够用了。快充也挺方便,吃个饭的功夫就能从30%充到80%。用纯电模式在市区开,每公里成本才几分钱,比油车省多了。
跑长途时,满油满电可以跑1200公里,从北京到上海中途不用加油充电。而且这车喝92号汽油就行,不像某些豪华车那么挑食。
实际驾驶中,华为ADS 4.0系统表现出色。一位试驾者分享道:“这次试驾全程我几乎没踩几次刹车。像有个‘老司机’坐在副驾,华为这套ADS 4.0系统确实强大,加塞、跟车、变道超车,动作干净利落不生硬,甚至比我自己开还稳”。
安全配置方面,全系标配9个安全气囊,包括同级别独有的前排中央气囊,确保在碰撞时主副驾不会因惯性碰撞。侧气帘能保持6秒保压,即使车辆翻滚,也能像“安全气垫”一样保护老人和孩子的头部。
传祺向往S9采用了清晰的定价策略:22.99万元起的版本主要为了吸引消费者到店,而配置更加均衡的车型价格则会更高。但考虑到全系标配的三大核心配置,其性价比确实突出。
与同价位竞品相比,向往S9的优势在于:用这个价格,你买到了更大的空间和第一梯队的智驾。但也要接受它在品牌溢价和一些内饰细节上,跟顶尖选手还有差距。
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从市场反馈看,已经有车主表示:“刚提车一周,华为智驾在高速上真的省心!”但也有消费者认为价格仍偏高,持观望态度:“等半年肯定降价,现在买就是韭菜!”
市场最终会给出答案。但对于那些注重实际配置多于品牌光环、需要大空间又不想放弃智能驾驶的家庭用户来说,传祺向往S9确实提供了一个颇具竞争力的新选择。
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