洛·马享受最特殊的“白宫待遇”，孙玉良：军工企业成为政治棋子

文｜孙玉良

想象一下，你辛苦攒钱，订了一辆顶配跑车，付了订金，选了高端定制方案，还顺手买了个印着品牌的水壶。等了几周，交付日一拖再拖，成本也不断攀升，最后车子仍旧没影儿。你会为这份“服务”额外买单吗？答案显然是否定的。但在美国，这基本就是政府和洛克希德-马丁公司之间的现实。不同的是，这辆“车”不是跑车，而是西方最先进的F-35战斗机。

洛克希德-马丁，这家全球最大的军工企业，正在经历一场令人眼花缭乱的“内部危机秀”。F-35“闪电”-2的交付一次次延误，成本一路飙升。TR3系统升级项目，本来2018年的预算是7亿美元，如今花费已接近20亿美元。五角大楼的账本上，这些数字像滚雪球一样越滚越大，却无法兑现交付承诺。美国军工业的效率低下、项目拖延和成本超支，已经成为长期的制度化现象，从里根时代的“星球大战”到特朗普时期的“金穹”计划，无一例外。

问题在于，这样的乱象居然没有阻止特朗普继续与洛克希德-马丁合作。即便西班牙取消了F-35采购计划，欧洲其他国家对美国军火的信任也在动摇，特朗普仍旧坚定地把这一关键项目交到洛克希德-马丁手中。这不仅是一种政治姿态，更是对内部复杂利益关系的妥协——企业牵动着就业岗位、州内政治力量，以及整个共和党的经济网络。裁掉洛克希德-马丁？政治成本过高，风险太大。

与此同时，美国军工的“分散风险”策略也在悄悄展开。第六代战斗机F-47交给波音研发，一方面是为了救助波音，缓解其危机，另一方面也是给洛克希德-马丁一个警告：独占的好处不会永久存在。特朗普的这一操作，表面上是企业政策，背后却是政治、经济和军事权力的复杂博弈。

洛克希德-马丁的问题，不只是美国国内的尴尬，它已经影响到国际市场。欧洲国家因政治信任缺失而取消采购计划，其他盟友也在重新审视F-35的性价比。美国长期以来的军事优势，靠的不仅是技术，更是全球供应链和盟友信任，而这种信任，一旦被成本超支和延期吞噬，影响可远不止一份财报。

而特朗普的选择，则显示出美国政治与军工产业之间的紧密纠缠。五角大楼头疼，财政局焦虑，盟友质疑，但特朗普依旧选择延续合作。这是现实政治的妥协，也是制度化乱象的体现。在这个体系里，企业效率低下、项目拖延、成本飙升，反而被奖励，而真正的问责机制往往被复杂的利益网络掩盖。

观察洛克希德-马丁与特朗普的互动，可以看到美国军工的另一层困境：战略需求与政治经济之间的张力。军队需要F-35，需要新型装备；政府要控制预算，要维护就业和政治利益；企业追求利润和项目续约。这三者之间的博弈，最终导致项目一拖再拖、成本高涨，却依然“必得宠”。

在这种背景下，美国盟友的担忧不无道理。西班牙取消采购，其他国家观望，不只是因为战机技术，更因为信任赤字——美国的政治决策能否兑现承诺？F-35的交付能否按计划进行？当军工企业成为政治棋子，国际伙伴的信任就成了稀缺资源。

特朗普的态度，很现实，也很讽刺：面对五角大楼头疼、军工企业危机、国际伙伴失望，他选择维持现状。成本超支、交付延误、效率低下，都在他眼里可以用政治和经济利益平衡。企业受到保护，军事项目继续推进，短期政治风险被分散，但长期信任危机却在悄然积累。

美国军工系统的乱象，从里根时代到特朗普时代，从F-35到F-47，几乎成为制度性特征。问题不仅在于单个企业，而在于整个体制：军工企业成为政治工具，项目拖延被容忍，成本超支被默许，而军队和盟友最终买单。这是一场被政治化的军事游戏，也是一种公开的制度性困境。

特朗普为何不“解雇”洛克希德-马丁？答案在表面之下，远比账本和合同复杂。就业、政治、联盟、企业利益交织成一张无形的网络，任何轻率行动都可能触发连锁反应。于是，美国政府继续与效率低下的企业合作，盟友调整采购计划，五角大楼头疼，却无人真正问责。F-35的延误和超支，只是这场长期政治经济博弈的一个缩影。

在这场全球最大军工企业的“宠溺与失衡”之中，外界看见的是成本和延误，看不见的是政治、经济和战略的复杂交错。特朗普的决策，让人不得不承认：美国的军事强国形象背后，也有一套古怪、低效、却被制度化保护的内部机制。战争机器运转如常，账单由国家和盟友承担，而军工巨头，则依旧稳坐风口浪尖，享受着最特殊的“白宫待遇”。