新疆两条重要高速公路开工！线路总长575.7公里，自驾游更方便了

70 年来，新疆交通运输的巨变在天山南北徐徐铺展。昔日，简易土路遍布，出门常沾一脚泥，出行全靠徒步与毛驴车；如今，高速公路贯通所有地州市，硬化路直抵家门口，抬脚便能搭乘客车。截至2024年底，全疆公路总里程达23万公里，其中高速(一级)公路突破1.2万公里，所有乡镇及具备条件的建制村，均实现硬化路、客车 “双通”，为这片土地的经济腾飞筑牢了坚实根基。

目前，在此基础上，新疆继续加大交通基础设施建设的投入；其中，鄯善至库米什高速公路与G3033奎屯至独山子至库车公路的建设，将成为进一步完善新疆路网、贯通南北东西通道的重要一步。前者贯通火焰山与库木塔格沙漠，后者则“穿山架桥”跨越天山脊梁，共同构成南北疆之间最顺直、最便捷的高速走廊。

鄯善至库米什高速公路是新疆省道网规划“六横六纵六联”的重要组成部分，新建部分全长约182公里（规划里程240公里），总投资83亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。项目于2024年12月开工，预计2027年底建成通车，是连接G30连霍高速与G3012吐和高速的关键联络线，将打通南疆与东疆的直接通道，避免绕行托克逊，显著提升区域通行效率。目前，项目的环评报告已经获批，标志着该项目即将全线开工建设。

线路起点位于鄯善县连木沁镇，向南穿越火焰山、库木塔格沙漠、觉罗塔格山脉等复杂地貌，终点接入库米什镇G3012线。其控制性工程火焰山隧道全长3.6公里，是首条穿越火焰山的高速公路特长隧道，施工难度极大，预计2027年底贯通。项目同步建设服务区2处、特大桥1座及多座互通立交，将带动沿线矿产资源开发、旅游业发展，并形成“交通+旅游”环线，促进区域经济协调发展。

G3033奎屯—独山子—库车高速公路，即备受瞩目的“独库高速”，是新疆公路建设史上单体投资规模最大（约760亿元）、桥隧比最高（接近50%）的超级工程。路线起于奎屯东连霍高速长江路互通，一路攀越北天山、跨越喀什河、翻越铁力买提达坂，最终接入库车东吐和高速，全长393.7公里，双向四车道、设计时速100—120公里，建成后奎屯至库车通行时间将由12小时骤减至4小时，实现南北疆“5小时经济圈”。

项目需新建隧道128公里、桥梁56公里，其中穿越海拔3000米以上无人区的隧道群长达50公里，抗震设防烈度Ⅷ度，环保要求极为严苛。为此，设计单位采用“长隧短打、多斜井+平行导洞”方案，减少山体开挖；线路与既有G217独库公路形成“快慢结合”的双通道，规划8座互通、12处服务区、18处观景平台，在那拉提、巴音布鲁克等景区预留“交旅融合”接口，实现“车在山中走、人在画中游”。

2025年9月20日，独库高速先导工程正式开工，先期启动伊犁州境内的喀什河特大桥与天山隧道出口便道施工；环评、水保、用地预审等13项前置要件已全部获批，外部935公里输电线路勘察设计同步完成，为全线“交能融合”打下基础。按照计划，项目将于2025年12月全面开工、2032年12月建成通车，届时将彻底改写独库公路“半年封路”的历史，成为新疆北上南下、西出东联的“全天候脊梁”。