直接捐赠，解放军20架卡28，全面退役，到底有多大问题？

解放军海军引进的这批卡28反潜直升机可不是白送的，而是通过正式渠道从俄罗斯买来的。1996年，当时海军高层为了配现代级驱逐舰，签了合同，一共弄到手22架左右。不是20架那么精确，但大家常说20多架，也就这么回事儿。首批8架是2000年随136号舰到的青岛港，后续几年分批到位，到2006年全齐活儿了。这笔钱花得值不值，得看它干了啥活儿，又为啥在2024年就开始批量退役。退役这事儿听着挺突然，但细想其实是海军装备迭代的正常节奏。问题大不大？说白了，不算啥大麻烦，因为国产货已经顶上来了。

那时候是中国海军从近海防御往远海护卫转的关口，90年代中后期，反潜能力是个大短板。舰艇多是老式玩意儿，轻型直升机勉强凑合，但中型反潜平台几乎空白。现代级驱逐舰是当时最先进的进口货，每艘配两架反潜直升机，就看中了俄罗斯的卡28。这家伙是卡27的出口版，上世纪70年代末研发的，最大起飞重量12吨，共轴双旋翼设计，理论上适合舰载操作。海军一看，这能快速填补空缺，就咬牙引进了。

合同细节没公开，但总价估计上亿美元。俄罗斯那边技术成熟，交付也靠谱，第一批到港后，很快就编入序列，配属东海舰队和南海舰队。说实话，这批直升机在早期确实帮了大忙，让舰队出海时多了一层水下预警网。2002年就开始参加联合演练，2005年东海任务，2008年台湾海峡巡逻，都用得上。累计飞行小时上万，参与上百次远海行动，功劳不小。

但用着用着，毛病就出来了。卡28的挂载能力是硬伤。机腹挂架就一条，只能带一枚反潜鱼雷，实战里这意味着打击力单一，得靠多机轮番上阵协调。比起美军的SH-60，能挂两到四枚，火力密度差远了。雷达和电子系统更别提了，俄制老货，响应慢，探测距离短，海雾天或复杂电磁环境下，锁定目标得磨半天。2010年后，海军舰队规模扩大，任务强度上去了，这短板就暴露无遗。一次西太平洋演习，卡28的声纳浮标投放后，数据反馈迟钝，影响了整个编队的决策。维护方面，共轴旋翼是特色，但也麻烦。

旋翼直径大，新一代舰艇如055型机库得专门加高，改装成本不低。起降时稳定性一般，风大点就摇晃。备件体系独立，全是俄标，国产工具不通用，得另起炉灶。仓库里一堆俄文标签的箱子，技师得学新技能，轮班检修到深夜。后勤压力大，2015年升级电子模块时，兼容问题卡壳好几天。2018年黄海训练，有架卡28雷达中途掉链子，飞行员切备用才稳住。总的来说，这些问题不是致命的，但累积起来，让它在现代反潜网里越来越跟不上趟。

退役这事儿，从2024年3月拉开序幕。首批2000年入役的8架，服役刚满24年，就在青岛基地办了退役仪式。机身拆牌子，移仓库，部分转去军事公园展出。像安徽来安县的烈士陵园，就摆了一架卡28当展品。剩余14架陆续跟进，到2024年底基本全退现役序列。2025年上半年，珠海航展周边还围观了不少退役机体，民众拍照留念。为啥这么快退？一是寿命到了，累计飞行超5000小时，机身老化，漆面褪色，旋翼磨损。

二是海军需求变了。远海任务多，威胁复杂，卡28的单一挂载和落后电子，满足不了全域覆盖。加上俄乌冲突后，备件供应不确定，海军不想赌这风险。三是国产替代成熟。直-9F和直-20F上位，卡28自然就该让路。退役不是扔垃圾，而是有序过渡。有些机体拆零件用在训练上，学员摸着控制杆学操作，值那份儿。

短期看，海军反潜力量有空窗，但不严重。因为卡28本来就不是主力，全队就22架，分布在几艘老舰上。新舰如075型两栖舰，2025年7月训练画面里还用卡28，但那是过渡，直-20F已经在批量登舰。长期看，这事儿反而是好事。暴露的问题，推动了自主研发。直-9系列升级版直-9F，轻型近海专用，挂载多枚鱼雷，雷达国产化，维护简单。2010年代后期定型，逐步替换老直-9C。直-20F更牛，2017年平台定型，海军版2022年首飞，2024年批量生产。

定位像美军MH-60，起飞重量10吨多，探测打击全升级，能带2-4枚武器，电子对抗强，数据链实时共享。2024年军事公园展出的卡28旁，就有直-20F模型对比，差距一目了然。产能虽分给陆空军，但海军份额稳增。2025年，直-20F和直-9F形成轻重搭配，轻的管近海浅水，重的搞远洋岛礁，覆盖全谱。一次联合演习，直-9F低空扔浮标，直-20F高空协调，模拟灭潜艇群，效率翻倍。

当然，不能忽略外部因素。俄制装备的可靠性，本来就参差。卡28虽稳，但电子落后是设计局限，非操作问题。海军没怪谁，就是实事求是评估。退役后，部分机体去展馆，教育后辈。像075训练用老卡28，就是让新兵熟悉历史，顺带练手。未来，海疆守护靠自主，卡28的故事，成教材了。