宝马如何把「造车」变成一件很酷的事？

在传统印象里，汽车制造无非是冲压、焊接、涂装、总装，是流水线上的重复与精密，但有着百年历史的宝马，却硬是把这套流程玩出了不一样的味道。他们不仅是在造车，更像是在打造一个个能上路的、又让人心潮澎湃的科技艺术品！

要想找出最能代表宝马顶级构思或创新的车型，似乎是一件很难的事，因为留给人们深刻印象的经典宝马太多了，有的重新定义/拯救了品牌，有的更是深刻影响了整个汽车工业与驾驶文化。小编只能试着找到一些我个人理解中「很酷的宝马」，各位来看看有没有你喜欢的？

宝马328—赛道的荣耀与设计先驱

一直到现在宝马仍非常注重驾驶乐趣，而328可以说奠定了宝马作为运动型轿车制造商的声誉。那个时代的阿尔法罗密欧、宾利和梅赛德斯-奔驰等品牌都在生产性能车，而在1936年4月开始投产的BMW 328成为了一款设计精良、轻便、平衡的车型，当时这种特性在赛道上很少见，从1938年开始，328在大约125项赛事中获胜。

宝马507—失落的天使与品牌复兴的灵感

这是一款虽商业失败却永载史册的梦幻跑车，定义了宝马的美学DNA，说起这款车型相信大家都会不约而同地想起一位明星，其优雅的长引擎盖、短车尾和低调的豪华感成为经典。507上的双肾格栅设计明显和同年发售的503风格不一，这也是宝马首款配备水平格栅的车型，为后来的Z8提供了直接灵感，像宝马507之类的经典老爷车，在全世界都是理财神器。

宝马1500—“新世代”轿车，拯救公司的救星

最近大家可能听到“BMW 1500”这个名字挺多的，它正是宝马在上世纪（参数丨图片）60年代的最有代表性的新世代车型之一，它定义了一个全新的细分市场——中型运动轿车，为宝马和中型轿车市场带来了翻天覆地的变化，它也可以看做是后来3系和5系的前身，一定意义上可以说这辆车拯救了当年濒临破产的宝马。

宝马2002—涡轮始祖与驾驶者之车的图腾

紧凑、敏捷、富有驾驶乐趣，BMW 2002是现代紧凑型运动轿车的真正鼻祖，它为宝马赢下第一个F1冠军作了铺垫，2002 turbo更是历史上第一台量产型涡轮增压轿车，它确立了宝马“驾驶者之车”的品牌形象，并直接孕育了世界上最成功的车型系列——宝马3系（E21）。

宝马3.0 CSL—“蝙蝠车”与M Power的奠基者

3.0 CSL Batmobile（又称“蝙蝠车”）是一款超级经典的BMW，也是M系列的鼻祖，它的出现奠定了以赛车思维开发M量产车的性能哲学！它在面世几年后夺得了勒芒耐力赛、纽博格林六小时耐力赛、斯帕二十四小时耐力赛、Zandvoort四小时耐力赛、Paul richard六小时耐力赛、德国房车大奖赛的冠军，1973年-1979年间，3.0 CSL共6次获得欧锦赛冠军，多次成功击败Porsche 934/935的事迹更是让它名声大噪。

宝马M1—品牌唯一的中置引擎超跑

宝马历史上唯一一款量产的中置引擎超级跑车，也是BMW M部门独立打造的第一款车型，配备3.5升直六自然吸气发动机，代号M88，最大功率277马力，峰值扭矩330牛米，匹配五速手动变速箱，0-100km/h加速需6.5秒，0-160km/h需13.3秒，极速高达264.7km/h，这些数据在当时非常的抢眼，M1在当时甚至被评为史上最快的德国公路跑车。尽管命运多舛，但它集成了最顶尖的技术，成为了一个时代的icon和收藏家眼中的圣杯。

宝马3系(E30)—驾驶乐趣的标杆

尽管初代3系E21的销量超过130万辆，客户满意率高达80%，但实话实说E30才是真正确立3系独特身份并大幅拓宽其基础的车型，这主要是因为E30比E21的配置更高，也是第一款提供四门轿车或旅行车的3系，同时首次提供了高性能M3，它还是第一款采用全轮驱动和柴油发动机的车型。E30 M3有着现代汽车甚至当代M Power都给不了你的那种无法比拟的驾驶质感，极为纯粹，所以它将这一代车型推上神坛，成为赛道和街道的传奇。

宝马5系(E34) —商务/运动轿车的完美融合

被许多车迷誉为最完美的一代宝马5系，也完美诠释了宝马“运动与豪华相结合”的哲学，它同时拥有优雅的设计、坚固的车身、精湛的工艺和先进的技术，也同时拥有出色驾驶体验、豪华感和舒适性，为后来的豪华商务轿车树立了标杆。

宝马Z8—向经典507致敬的艺术品

这是一款将复古美学与现代技术完美结合的梦幻敞篷宝马跑车，其设计是向经典的507致敬，由丹麦设计师Henrik Fisker主持设计，堪称移动的艺术品。来自E39 M5的S62 4.9L V8发动机可输出超过400匹马力，这款经典跑车在三年间只生产了5703辆，传奇的身世和稀有的产量使其成为如今拍卖场上的明星，也极大地提升了宝马的品牌形象和美学地位。

宝马X5（E53）—世界上首款“SAV”

第一代宝马E53 X5是宝马新的细分市场的第一款车型，它被称为SAV，Sport Activity Vehicle。也可以作为BMW最成功的产品之一而被载入史册，这款车是在1999年1月4日的底特律车展上正式亮相的，1999年至2006年间，宝马共生产了616867辆第一代X5，其中超过一半是出口，这款车型也使斯帕坦堡工厂成为宝马最大的工厂，并为后续X系列车型的全面生产奠定了基础。

宝马i8—未来的先驱与设计革命

宝马i8于2014年推出，真难想象这竟然是一款十几年前的车，当时它被认为是一款来自未来的“插电式混合动力跑车”，展示了宝马对未来出行的大胆愿景。其革命性的激光大灯、蝴蝶门、碳纤维单体壳车身和极具科幻感的设计，震撼了整个行业，宝马i8的意义远非是绝对性能，而是证明了环保、超前设计与驾驶、实用可以共存，也为后来的电动化战略（如i4、iX）奠定了基础。

当很多品牌在追求马力、续航、智能配置时，宝马早已跳出了参数的话术，带来的是一种有趣的驾驶生活、一种科技带来的愉悦感，这种感觉在接下来的几年内会愈发明显，因为宝马已经正式发布了Neue Klasse架构及其新世代首款车型iX3(NA5)。

大家也已经了解到了，全新的iX3不仅有着更年轻时尚的内外设计，还有更尖端的科技配置和智能驾驶，作为一款纯电车，你可能会被续航超900公里、800V高压平台、10分钟补能超400公里等数据吸引，但宝马仍然不变的是对驾驶的追求。

宝马研发了一套全新的电子电气架构和能量智控系统，有4个“超级大脑”，其中驾控超级大脑首次实现了将动力传动系统与驾驶动态功能的深度融合，可以处理驱动、制动、能量回收和转向功能，响应延迟低于1毫秒。这个超级大脑还被成为Heart of Joy，能懂宝马多么看重了吧？小编我很期待开上它到底是种什么体验？