双缸踏板、自动挡巡航、中排ADV！鑫源三大新车规划首曝

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2025鑫源杯中国重庆摩托车越野大奖赛于9月19日至20日在重庆慢捣机车公园激情启幕。本届赛事由鑫源摩托全情打造，设立进口组、国产组、新能源组、青少年组和女子组五大组别，单项冠军奖金高达1万元，吸引了众多车手与观众的广泛参与。

开幕式上，重庆市人大常委副主任、民建中央副主席沈金强，重庆市委统战部副部长、市工商联党组书记施崇刚，重庆市体育局二级巡视员何晓波，民进重庆市委会专职副主委、重庆市政协常委罗挺，重庆市汽车摩托车运动协会会长谭孝露、成都市汽车摩托车运动联合会会长李玄来，东方鑫源集团董事长龚大兴等领导和嘉宾莅临现场，共同为赛事揭幕。

经过两天的激烈角逐，250cc进口车型组由来自重庆普来克国际赛车队的PATSAKORN、非比润滑油国际赛车队的波特本澶·PENJAN、重庆峻驰工厂队的张毅怀分别夺得冠亚季军。

250cc国产组由重庆普来克国际赛车队的PATSAKORN、浙江波速尔赛车队的赵鹏、重庆峻驰工厂队的李昱漳分获冠亚季军。

缤森EX2女子统一由鑫源缤森车队的袁瑞琪、成都老鲨鱼骑行学院的沈宥攸、溪源花越野赛车队的李佳颖三名女将斩获冠亚季军。

青少年组由来自非比润滑油国际赛车队的塔纳瓦特▪米皮、溪源花越野赛车队的邓嘉杰、邓嘉炜荣获冠亚季军。

缤森EX2新能源统一组则由来自非比润滑油国际赛车队的李勇、汉沙越野车队的代发松和以个人身份参赛的杨小杰分别荣获冠亚季军

赛事在鑫源摩托斥资3000多万元建设的国际标准越野赛道重庆市慢捣机动运动公园举行，赛道全长1.2公里、涵盖13处弯道与17组障碍的专业赛道，不仅全面考验车手的操控技巧与车辆性能，也极大提升了比赛的竞技强度与视觉观赏性。

作为产品性能的“试金石”，本届赛事特别设置统一车辆组别——新能源组与女子组均指定使用鑫源缤森EX2车型参赛。该车型在连续多轮高强度比赛中表现稳健，并通过快速充电高效备战，全程零故障完成赛程，展现出卓越的可靠性与耐久力。

自2004年鑫源国际越野摩托车队在比利时成立以来，鑫源摩托持续推动国内摩托车运动文化发展，屡次在国内外大赛中摘得荣誉。“鑫源杯”的焕新归来，不仅延续了品牌在越野领域的传奇积淀，更旨在激发新一代骑士（参数丨图片）的激情与梦想。

以赛事为支点，鑫源摩托正加速布局中国中大排量摩托车市场。目前，集团已构建覆盖传统燃油、新能源电动及高端国际市场的三大品牌矩阵——鑫源（SHINERAY）、缤森（BINSEN）及SWM，依托意大利设计中心与SWM品牌的冒险基因与技术优势，深度融合全球设计与制造工艺资源。未来，鑫源将持续加大国内市场投入，完善产品矩阵，致力满足消费者日益多元和高品质的骑行需求。

为支撑中高端大排量车型的战略落地，鑫源工厂近期已完成全面智能制造升级，以多项国际领先设备与品控体系保障产品硬实力：

ENG加工中心与曲轴箱精加工中心：加工精度≤0.003mm，实现发动机核心部件全自制；

缸头自动拧紧工作站：拧紧精度≤5%，支持多轴同步拧紧与数据永久追溯；

在线协作机器人机油加注：机型自动识别，加注流量精准控制；

发动机磨合测试系统：30项运转参数及9大关键性能在线检测；

激光切管机与弧焊机器人：切割精度0.01mm，焊接精度0.5mm，工艺效率提升20%；

AGV柔性生产线：实现0.5m自由升降与360°旋转，关键数据全程可追溯。

这一自动化、智能化、数字化的制造体系，为鑫源中高端车型的品质奠定了坚实基础。

基于强劲的研发与制造实力，鑫源集团计划于2026年推出三款重磅新车，精准切入年轻消费市场：

进阶级250水冷双缸踏板：国内唯一同类型产品，最大功率超20kW，兼顾强劲动力与踏板便利性；入门级200双缸自动挡巡航：国内唯一双缸自动挡巡航车型，最大功率约12kW，操控轻松风格独特；进阶级500双缸中排ADV全球车型：由意大利设计中心开发，智能网联与电控辅助系统超越市场预期。

2025鑫源杯不仅是一场摩托车越野盛会，更是鑫源摩托集中展示其战略视野、制造实力与产品蓝图的重要窗口。以赛事赋能品牌、以科技引领品质、以产品贴近用户，鑫源正稳步迈向中国中大排摩托车市场的领导地位。