在阿维塔07上，我找到了“华系车”的秘密

2025年，又有越来越多的车企加入了“华系朋友圈”，而随着华为赋能的车型越来越多，总有用户想从中找出最能代表华为的车型。

一直以来，“含华量”，即华为技术使用的多少，就是普通用户寻找答案的重要评判标准。但近些年，华为以ICT技术为根基，在汽车行业各个领域都有重要的突破，华为为车企赋能的方式也变得越来越多元、越来越深入。仅凭汽车产品上的华为技术，已经难以体现华为价值了。

事实上，华为产品给外界所传达出的感觉，从来不是通过堆配置，堆技术就能体现的。这种自内而外，表里如一的先锋感，我们认为，在阿维塔的产品中，反而体现得更为浓烈。

9月20日，阿维塔发布了战略2.0，这是长安汽车升级新央企之后，赋予阿维塔的全新战略。同时，到2025年，阿维塔与华为的合作已经到了第6年，进入到了一个全新阶段。而阿维塔07 2026款，就是阿维塔在企业新战略，和华为合作更深入的背景之下，打造的首款车型，同时，我们认为，它也是一款非常具有“华为感”的车型。

“华为感”

是怎样一种感觉？

华为的用户影响力有目共睹，那这个庞大的用户群体所期待的“华为感”到底是什么？

结合如今华为全品类的消费级产品，我们认为，“华为感”可以拆分成如下内容：第一，是科技感，用前沿科技主导开发产品；第二，是新潮感，用高端设计定义产品美学；第三，是独立感，从产品就能看出独立自主的企业内核；第四，是先锋感，开发过程拥有独特的创新思维。

把“华为感”拆分，就会发现，它们恰好对应的就是消费者购买“华系车”最在意的利益点。那阿维塔07 2026款分别是怎么呈现的呢？

科技感

两大核心技术全系标配

阿维塔07 2026款首批搭载华为乾崑智驾ADS 4（参数丨图片），并且在硬件上采用了192线激光雷达+3个4D毫米波雷达的组合，在20.99万-26.99万价格区间的产品中，拥有最广的感知范围和最强的感知能力。

华为乾崑智驾ADS 4，就是非常典型的“华为感”产品，它是通过极致技术路线打造的一套智能驾驶解决方案。如今头部的智能驾驶辅助方案，在能力上目前可能大同小异，但在技术路线的选择上却有了差异。华为乾崑智驾ADS 4在技术架构上选择的是“一步到位”的方案——WEWA架构。WEWA就是World Engine-World Action的简称，由云端世界引擎，车端世界运动模型组成。相比当下多数企业选择的VLA方案，华为认为，世界模型才是终极方案，理论上来说，WEWA架构上限更高。

并且，随着华为乾崑智驾的“上车量”持续增长，华为用于训练模型的数据会越来越多。同时，华为前不久刚刚发布的Atlas 960 SuperPoD，是全球最强的算力超节点，由此组成的集群，算力规模也是全球最强。也就是说，模型、算力和数据，驱动智能驾驶进化的“三驾马车”，华为都走在了前列。这也就意味着，阿维塔07 2026款在辅助驾驶方面，已经具备了当今科技水准下的，顶级的技术表现和领先的升级前景。

那给到用户的价值体现在哪里？目前这个价位段的辅助驾驶，会在几个典型场景“退出求接管”，比如高速ETC、出地库、停车场闸机、复杂环岛等场景，有这些场景的存在，就很难做到车位到车位的辅助驾驶。而华为乾崑智驾ADS 4不仅能做到，体验还更好。

车位到车位升级到2.0后，可实现巡泊一体，因为它做到了公共道路、园区道路和停车场的地图三合一。行驶转泊车时，地图不切换，体验更丝滑。同时也支持高速ETC通行，可自主识别ETC通道和人工通道，智能选择，高效通行。

除了“行车”，华为乾崑和和阿维塔在“泊车”方面也给出了极大的诚意。为解决极窄车位开门难的问题，华为乾崑之前便首发了离车泊入功能，累计使用5400万次。这次，阿维塔07 2026款还首发靠近泊出功能。当你靠近汽车时，手机会弹出遥控泊出的提示，轻轻一点，汽车就会自行从车位开出来，真正实现“上车下车，无需等待，优雅无处不在”。跨城通行全程无断点，长途驾驶更轻松，泊入泊出更自由，这就是阿维塔07功能升级给用户带来的重要价值。

除了乾崑智驾，鸿蒙座舱也是体现华为技术优势的另一个重点产品。阿维塔07 2026款搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5，对用户最核心、最亮点的价值，体现在AI上。新车首发了MoLA架构、Agent智能体及通用大模型，其中Agent智能体包含了导航、车控、新闻、百科和多媒体五大Agent，配合通用大模型，阿维塔07 2026款把传统车机的指令式交互，变成了 更接近自然沟通的AI式交互。

例如，基于导航Agent，鸿蒙座舱5首创了三大模糊纠错能力，支持组词纠错、拆字纠错和知识纠错，也具有连续自然对话的能力，支持地址拼接，多轮改写，沿途搜索。车控Agent打通全部座舱功能，增强了对指令的理解、思考，交互更类人。比如，你说车里有点暗，它能帮你打开阅读灯，你说打开车耳朵，它就能给你打开外后视镜，再加上有百科Agent的助力，阿维塔07还支持语音查询常用车辆功能，比如，你可以问前排USB充电口在哪里，或者问仪表盘上有个背宝剑的红色小人（未系安全带告警）是什么意思，Agent都将以图文并茂的形式详细解答。

如今的智能座舱，各家的方案在围绕控车的主体功能上，能力已经非常接近了。因此智能座舱今后的发展，核心在于探索超出车内场景的体验上，而AI能力，就是拓展智能座舱体验边界的最佳方向。

新潮感

原创设计才能有的感觉

华为在消费电子领域的产品，往往具有突破传统设计的高级审美和创新形态，比如三折叠，阔折叠，耳夹式耳机，都是华为开拓性的产品，并且华为的产品都非常注重原创设计，强调辨识度，因此，不少产品都引领了潮流。阿维塔的产品，也有这种新潮感。

目前主流的新能源中型SUV，在造型设计方面，通常会有两类，一种是强调动感的“跑味”，大溜背，运动风；一种是强调务实的“素感”，大空间，平腰线。前者容易夸张，后者容易平庸，并且多数车型都愿意采用流行的设计元素，导致设计同质化严重。而阿维塔07，我们认为是为数不多能够找到恰当平衡点的车型。

阿维塔07 2026款拥有0.61轴长比，黄金比例车身；同级最大的1.23宽高比，重心更低，稳定性更好；0.48轮高比，视觉稳定性更强。不管车头还是车尾，都非常有辨识度。原创设计就像是陈年佳酿，时间越久，越能体现它的价值。当中国消费者对于前沿科技的接受度越来越高，智能电动汽车，将来一定需要一套原创设计，才能撑得起“新潮感”。

独立感

核心技术不被挚肘

目前中高端的智能驾驶辅助与智能座舱，主流车型基本都是软硬件分离方案：软件自研，硬件采购，车企要做软硬件匹配。事实上，如今影响智能电动车核心体验的关键软硬件，全球头部车企都在尝试自研。比如，宝马和特斯拉自研电池，中国部分新势力自研线控底盘等等。

阿维塔从品牌诞生之初，就把核心技术就都掌握在自己的联盟体系内。当下，阿维塔07 2026款汇集了阿维塔、华为、宁德时代以及长安汽车四方的领先技术，更能体现技术自主的优势。

华为辐射到的是智能驾驶辅助、智能座舱，是目前唯一能够给两者同时提供软硬一体解决方案的企业；宁德时代辐射到的是动力电池，无论是增程还是纯电，阿维塔07 2026款电池不混装、不抽奖、也不做高低搭配；长安汽车辐射到的是昆仑智慧增程和太行智控底盘，在关键技术上拓展体验边界。

先锋感

阿维塔也有“华为财富”

华为的厉害之处，不止在于领先行业的产品，更重要的是“以行践言”的精神。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在阿维塔07 2026款发布会上称：人才决定企业上限，流程决定企业下限，流程，就是华为最宝贵的财富之一。而在华为与阿维塔6年的合作中，双方相互学习，共同把科学、高效的流程融入到项目之中。

除此之外，华为和阿维塔还将共同打造智能汽车质量管理体系，就是在研发、测试、制造、供应和采购等所有环节，都融入华为“Safety First”与“质量优先，追求零缺陷”的理念，共同建立端到端的质量预防体系。

如此来看，阿维塔07这款产品，很好地体现了华为软硬两方面的实力：硬实力就是华为乾崑智驾、鸿蒙座舱HarmonySpace这些技术解决方案，软实力就是华为在流程、理念、思维上的先进性。

无论是“含华量”还是“含华感”，用户的关注点，其实不是华为在哪里，而是用户的价值利益点在哪里。

随着华为与车企们的合作越来越广，技术解决方案的覆盖面越来越多，车企之间比拼的不一定是谁首发了华为技术，谁用到的华为技术更多，而是谁能把华为的价值挖掘得更深入，从而给用户带来更有价值的利益点。

从这个维度来看，阿维塔07 2026款无论是显性的智能化配置、豪华氛围、先锋设计，还是隐性的核心技术独立自主，以用户体验为导向的研发理念，都是走在华系车，甚至中国新能源车前列的。

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