北京
近日凌晨1时许，夜幕笼罩下的中老铁路磨憨站至勐腊站区间，迎来15头特殊“客人”——一群野象从铁路线附近的玉米地走出，靠近铁路防护栅栏，最近处不足2米。
同一时间，中国铁路昆明局集团普洱基础设施段调度监控中心内，值班人员通过中老铁路亚洲象预警系统收到提示，立即按下“红色警报”按钮。无人机空中巡查、列车启动限速，各部门联动措施迅速落地，值班人员持续远程紧盯象群动态。
中老铁路连接昆明与万象，沿线穿越山地、河谷及热带雨林，途经的西双版纳不仅有我国最完整的热带雨林生态系统，更是国家一级保护动物亚洲象的核心栖息地。为实现铁路与象群和谐共处，从建设初期到运营阶段，多重防护体系持续筑牢。
建设初期：设计者们便将亚洲象安全纳入核心考量，通过“延长隧道”“以桥代路”等设计构建起物理隔离屏障，设置专门的生态通道，最大限度减少对亚洲象栖息地的影响。铁路部门在野象活动区附近的线路区段专门修建了数十公里的野象防护栏，采用可抵抗成年亚洲象冲击的“钢柔双态防护”栅栏，实现对铁路大动脉畅通与亚洲象生存安全的双向守护。
运营阶段：科技赋能防护。2024年12月上线的亚洲象预警系统，采用“视频+热成像”双光谱摄像机与振动传感器，实现24小时不间断监控、预警及象群轨迹追踪；配合声屏障、智慧安防视频系统、巡防岗亭，形成立体式、全时段防护网。
联动机制：多方协同响应。铁路部门与地方政府、林业部门、沿线护象站建立信息共享机制；当象群进入距铁路500米范围，系统自动预警，值班人员启动列车分级限速，确保应急响应高效。
自开通以来，依托智能预警、物理隔离与联动机制，中老铁路始终保持运输秩序良好，与亚洲象和谐共处。这条跨境铁路不仅为沿线带来发展机遇，更成为人与自然生态和谐共生的生动缩影。
（中国日报云南记者站 记者 李映青/殷学合 杨义文）
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