一周新车盘点 | 仰望U9赛道版首秀 上汽奥迪E5 Sportback正式上市

仰望U9赛道版首秀 关键词：纯电超跑/量产版售价168万元起/超3000马力

9月20日，仰望U9赛道版正式发布并启动预订。该车型全球限量30辆，支持整车定制化方案，官方同步公布了其创造的496.22公里/小时极速成绩，以及纽博格林北环赛道6分59.157秒的圈速表现。新车在标准版基础上进行了全面性能强化。新车目前尚未公布价格，可参考普通版U9车型指导价为168万元起。

外观方面，赛道版延续了标准版的流线型宽体设计，保留C字形大灯与放射状日行灯造型，但增加了大量空气动力学升级。标配碳纤维车顶，并提供包含固定式天鹅颈尾翼、增强型前铲及碳纤维轮圈在内的选装套件。车身尺寸根据配置不同略有变化，标准状态下长宽高为4966/2029/1311毫米，选装大尾翼后高度增至1351毫米。轻量化方面运用3D打印技术制造前后舱部分结构件。

动力系统是本次升级核心，赛道版搭载四台全新驱动电机，单机最大功率755马力，综合输出功率超过3000马力，较标准版大幅提升。该车此前已以472.41公里/小时成绩打破电动车型极速纪录，此次发布的496.22公里/小时数据再度刷新该项纪录。配合佳通定制半热熔轮胎和重新调校的空气动力学系统，车辆在高速稳定性与赛道表现方面获得实质性突破。

仰望U9赛道版通过实测极速与纽北圈速成绩，基本回应了市场对其赛道适应性的质疑。超过3000马力输出、496公里/小时极速及7分钟内纽北圈速的表现，实现了产品力的自我论证，改变了自主高端车型需依赖外部解释的价值认知模式。但需注意的是，限量30辆的设定仍主要体现象征性意义，随后市场关注点将集中于这些高性能解决方案——包括电驱系统、轻量化材料和空气动力学设计——能否逐步应用于普通版U9乃至品牌其他量产车型，从而实质性地提升比亚迪产品线的动态性能表现。这种技术反哺能力，将成为衡量其"技术平权"主张真实性的重要标尺。

9月16日，上汽奥迪E5 Sportback正式上市，新车共推出四款配置车型，售价区间为23.59万至31.99万元。该车定位纯电动中型轿车，采用独特的旅行车风格设计，整车设计语言与现行奥迪车款区分度较高。

外观方面，E5 Sportback高度还原了AUDI E概念车的设计语言。车头采用封闭式格栅，配备3D悬浮发光车标及矩阵式LED头灯，前后灯组由942颗LED灯珠构成，支持动态迎宾光效。车身侧面采用掀背造型，融合旅行车与猎装车设计元素，并配备流媒体外后视镜。新车长宽高分别为4881/1960/1479毫米，轴距为2950毫米，提供六种车身颜色可选。

内饰配备59英寸贯穿式大屏，集成仪表、中控、副驾及外后视镜显示屏功能。车机系统基于高通骁龙8295芯片开发，支持连续语音识别及多品牌手机互联，并搭载由火山引擎大语言模型定制的全场景语音助手。需注意的是，流媒体外后视镜虽提升科技感，但可能对传统用户造成使用习惯上的挑战。

配置方面全系标配27个传感器，包括激光雷达、毫米波雷达及多颗摄像头，搭载英伟达Orin-X芯片和Momenta EBM端到端辅助驾驶方案，支持城市道路、高速及自动泊车等场景的L2级辅助驾驶。舒适性配置包括前排座椅加热通风、360度全景影像、全景天幕及电动尾门等。高配车型额外提供空气悬架、后轮转向、电吸门及BOSE音响系统。

动力系统提供单电机与双电机两种版本，最大输出功率覆盖299马力至787马力。电池容量根据配置不同分为76.2至100kWh多个版本，CLTC续航里程在570公里至773公里之间，轮圈尺寸提供19英寸与20英寸两种选择。四驱车型配备quattro系统，支持前后轴扭矩无极分配。

奥迪E5 Sportback所处的纯电动中型车市场竞争激烈，即便以较为独特的旅行车形式加入，仍需面对包括蔚来ET5T和极氪007猎装等车型的直接竞争。新车在智能驾驶配置与造型设计方面展现出一定产品力，但考虑到未悬挂奥迪深入人心的四环标志，其表现很大程度上相当程度取决于市场对“奥迪制造”品质与品牌概念的认可度。

9月15日，2026款哈弗大狗PLUS正式上市，新车提供1.5T燃油、2.0T燃油及1.5T插电混动三种动力共五款配置，官方起售价13.58万元。目前购车可享受1.8万元现金优惠，限时实际起售价为10.98万元。该车系由二代大狗更名而来，通过产品定位调整与哈弗大狗形成更清晰的市场区隔。

外观方面，大狗PLUS延续了标志性的方盒子造型，但对前脸设计进行了更新。新车采用铠甲力量美学设计语言，中网大部分区域为封闭式，仅保留下方进气口，加大尺寸的HAVAL标识辅以镀铬饰条，强化了复古视觉效果。车尾则改用GWM全球标识替代原有品牌标牌。车身尺寸保持4705/1908/1780毫米，轴距2810毫米，提供白、黑、灰、黄、绿五种车身颜色。

内饰配备14.6英寸悬浮中控屏，搭载Coffee OS 3系统，标配12.3英寸全液晶仪表和W-HUD抬头显示。新车换装全新双辐方向盘及怀挡机构，中控台重新布局集成无线充电面板与物理按键。舒适配置包括前排座椅通风加热、后排手动遮阳帘、全景天窗及车载冷暖箱。

动力系统提供三种选择：1.5T燃油版最大输出184马力，2.0T燃油版输出238马力并配备适时四驱系统（高配可选后桥差速锁）；插混版采用1.5T Hi4技术，综合输出功率至多370马力，纯电续航105至150公里。2.0T高配车型支持选装18英寸AT轮胎，超声雷达数量根据不同配置分为8颗或12颗，对应提供融合泊车辅助等差异化功能。

作为哈弗大狗系列的中高端补充，大狗PLUS面临奇瑞瑞虎8、星途凌云等燃油车型竞争，插混版本则需应对领克08 EM-P、瑞虎9 C-DM等车型挑战。虽然改名策略明确了产品矩阵定位，但考虑到长城汽车在相近价位区间仍有布局多款SUV产品，仍存在内部竞争风险。如何平衡经典产品线与新命名的市场认知，将成为影响其销量的关键因素。

9月17日，2026款腾势N9正式上市，共推出三款配置车型，官方指导价区间为38.98万至45.98万元。作为年度改款车型，新车新增双色车身选项与多项配置升级，并优化续航表现。

外观方面延续现款设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带，新增银、金等四款双色车身及特殊单色车漆选择。车身尺寸保持5258/2030/1830毫米，轴距3125毫米，定位大型SUV市场。

内饰新增金山棕配色，保留17.3英寸中控屏与双12.3英寸副屏布局。配置升级重点包括：全系新增长续航模式使CLTC纯电续航从202公里提升至230公里；尊越型新增副驾零重力座椅、二排吸顶屏及化妆镜；易三方系统新增防甩尾控制、横风稳定等安全功能。全系继续标配天神之眼高阶辅助驾驶系统，含激光雷达与254TOPS算力平台，支持城市领航与代客泊车。

动力系统采用2.0T发动机与三电机组成的"易三方"技术，综合输出功率约808马力，匹配46.9千瓦时磷酸铁锂电池，支持100千瓦直流快充，综合续航里程提升至1330公里。

2026款腾势N9所处细分市场面临理想L9、问界M9及即将上市的极氪9X等车型竞争。作为腾势品牌继D9之后的战略车型，N9当前销量表现与品牌主力车型存在显著差距。本次配置升级旨在通过增强豪华属性与科技配置提升产品竞争力，能否通过产品力提升实现销量突破，减轻对主力车型D9的单一依赖，将成为优化腾势品牌产品结构的关键考验。