广东
F1阿塞拜疆站排位赛，历时超两小时竟出现红旗多达6次，创下F1纪录。红牛车手维斯塔潘在最后关头力压威廉姆斯车手塞恩斯，成功拿下杆位。
排位赛初段已出现意外，威廉姆斯的阿尔本失误撞墙，赛会随即出示红旗。其后霍肯伯格、Alpine两位车手也相继出错，第2节再有小将贝尔曼撞墙。
进入Q3，情况更为戏剧性：曾4度在巴库杆位出赛的勒克莱尔在15号弯直接冲向护栏，令法拉利再受沉重打击；重新开始后，皮亚斯特里再于3号弯失控，带来第5面红旗。最后一次重开时，时间只余下3分钟，维斯塔潘在最后一圈造出超越塞恩斯的时间，惊险夺得杆位。
最终前10名次为：维斯塔潘、塞恩斯、劳森、安东内利与拉塞尔分列4、5位；红牛的角田裕毅第6，诺里斯仅得第7，队友皮亚斯特里第9；哈贾尔第8，勒克莱尔则排第10。
诺里斯在赛后直言错失良机：「最后一圈不够快，本来想提早出场，确保能先完成一圈，但天雨未干，结果反而更难掌握。最后我还轻碰墙壁，付出代价。要追回分数只能靠正赛多点爬头。」
目前他在积分榜落后皮亚斯特里31分，本来有望藉队友失误减小差距，却没能把握。皮亚斯特里则承认责任在自己身上：「在街道赛，细微差别已决定成败。我不会怪天气或风，只能说是自己的失误。」
至于排杆位的维斯塔潘同样感受到压力：「这是非常困难的一节排位，最后一圈只能全力一搏，甚至不是用到最理想的一套轮胎，但最终成功做出时间。」
这场排位赛打乱了多支车队部署，也再次显示巴库街道赛的高风险，而正赛前排由维斯塔潘、塞恩斯和劳森组成，加上两部迈凯伦从后追赶，战况势添更多变数。
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