英媒：中国现役的两艘航母加起来，都不如英国一艘航母强大！

英国媒体最近抛出这样一种观点，认为中国海军的辽宁舰和山东舰加在一起，也比不过他们的一艘威尔士亲王号航母。这种说法听起来颇为刺耳，却也暴露了某些西方媒体在海军力量评估上的偏见。

中国海军的建设是基于本土防御需求，逐步实现从近海到远洋的跨越，而非简单追求表面上的对抗。

英国媒体的论点主要强调威尔士亲王号搭载的F-35B战斗机，这种第五代隐身战机确实在雷达技术和传感器融合上占有优势。威尔士亲王号排水量约6.5万吨，能携带36架F-35B，航母设计采用滑跃式甲板结合垂直起降模式，这让它在灵活性上有所突出。

媒体还提到，随行机敏级核潜艇配备重型鱼雷和巡航导弹，能对水面舰艇构成威胁。更进一步，他们认为英国航母能借助美国和亚太盟友的基地网络，放大作战效能。这些元素组合起来，似乎构成了一个“先进”的形象。

但如果深入对比，中国辽宁舰和山东舰的实际能力远非英国媒体描述的那样弱势。辽宁舰作为首艘航母，排水量约6.7万吨，源于改造项目，却已积累丰富经验，能搭载24至32架歼-15战斗机。

山东舰则完全国产，排水量7万吨左右，优化了舰岛和甲板布局，机库容量提升20%，出动效率更高。两舰合计排水量超过13万吨，舰载机总数可达60架以上。

这不是单纯的数量堆砌，而是通过多年训练形成的实战能力。歼-15的作战半径达1000公里，远超F-35B的实际500至600公里，尤其在无空中加油条件下，后者受垂直起降结构限制，机动性和续航成为短板。

再谈舰载机性能。F-35B的隐身涂层和有源相控阵雷达固然先进，能挂载AIM-120导弹进行中距作战，但歼-15已升级国产雷达和PL-15导弹，射程相似，且载弹量达9吨，对F-35B的6.8吨形成优势。

中国海军还强调舰队协同，055型驱逐舰的相控阵雷达探测距离400公里，早于英国的Sampson雷达，能有效探测隐身目标。这让歼-15在预警机支持下，从远处发起拦截，而F-35B的短腿问题可能让它难以接近中国航母群。

英国媒体忽略了地理因素。中国海军依托本土水域，部署东风-21D反舰弹道导弹，射程1500公里，能从陆基平台锁定远方目标。相比之下，威尔士亲王号从本土出发，需穿越数千公里补给线，依赖海外基地。

若在亚太冲突中，澳大利亚或日本基地是否可靠，还需考量外交动态。中国海军的反介入策略，通过火箭军和空军协同，覆盖第一岛链，威尔士亲王号的行动空间将被压缩。

威尔士亲王号的部署历史也值得审视。2022年它曾因推进系统故障延误，2025年出航前完成维修，采用新材料强化轴系，但这暴露了英国海军维护挑战。

与之对比，中国辽宁舰从2012年服役至今，经历多次远洋任务，山东舰2019年入列后引入自动化调度，缩短飞机准备时间20%。这些进步源于持续迭代：从滑跃起飞到电磁弹射的过渡，福建舰排水量超8万吨，已完成多次海试，预计很快服役，形成三航母格局。

在水下力量上，英国机敏级潜艇航速30节，安静性强，但中国093B型核潜艇升级泵喷推进，噪音降至95分贝，接近对手水平。元级常规潜艇采用群狼战术，反制能力不弱。英国媒体提及巡航导弹威胁，却未提中国鹰击-18导弹射程超500公里，055舰垂直发射单元达112个，远多于英国45型驱逐舰。

舰载机训练同样关键。中国在渤海湾建模拟甲板，飞行员年飞行小时超200小时，强调夜间和恶劣天气起降。英国F-35B飞行员部分来自空军，海军专属经验相对有限。威尔士亲王号2025年部署中参与多国演习，如与挪威的登陆模拟，但中国双航母编队已在南海常态巡航，实战磨合更深入。

成本效益是另一个维度。中国航母建造费用约30亿美元，英国超50亿。通过规模化生产，中国降低单价，舰队总吨位逾200万吨，对英国50艘舰艇形成数量优势。英国海军规模萎缩，从二战巅峰到今仅两艘航母，这种比较反映出其焦虑。

未来更新路径，中国歼-35舰载机进入低率生产，隐身设计和双引擎布局，作战半径1200公里，优于F-35B。福建舰电磁弹射起飞重量从28吨升至40吨，兼容性强。英国F-35B虽计划Block 4升级挂载AGM-158C导弹，但2025年部署中尚未全覆盖，采购延误仅48架。

电子战领域，中国歼-15D携带吊舱干扰功率高，对F-35B的ASQ-239系统形成对抗。北斗系统提供独立卫星支持，而英国依赖美国网络。

航母生存力，中国两舰双层装甲抗打击强，威尔士亲王号单层设计。英国媒体言论或为壮胆，但中国海军区域主导力已显。

英国媒体的观点虽有技术依据，却忽略了中国的综合实力。这种比较激发我们更坚定海军现代化步伐，维护海洋权益。