美议员向特朗普喊话：中国不给稀土，就不让航班落地

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如今的国局势瞬息万变，但尽管再怎么变，中国都始终是美国的“眼中钉”，就在最近，美国又开始“作妖”了。

9月18日，身为共和党议员的约翰·穆勒纳尔致信特朗普，声称可以对中国航班的着陆权下手，如果中国不答应美国供应稀土，那么中国航班将禁止在美国着陆。

约翰·穆勒纳尔

不仅如此，穆勒纳尔还想出了其他两个“馊主意”，即审查针对向中国销售商用飞机、零部件和维护服务的出口管制政策；与主要盟友协调，限制中国航空领域的对外投资。

穆勒纳尔到底是何许人也？面对这赤裸裸的威胁？我国又会怎么回应？

“反华先锋”穆勒纳尔

穆勒纳尔在美国政坛可不是个无名小卒，除了是议员外，他还是“中国问题特别委员会”的主席，而这个委员会自打成立以来，每天琢磨的唯一“正事”，就是怎么落实排华政策、炮制抹黑中国的反华议题，可以说是美国政坛里“对华强硬派”的大本营。

早在今年7月份，他就对我国在美留学生下“黑手”，亲自致信向7所美国大学施压，要求他们停止和我国的交流与合作，想从人才端让我国“断供”。

就在同一时间，穆莱纳尔还拿芯片炒作“中国威胁论”，他反对英伟达向我国出口H20芯片，惧怕芯片技术超越美国，所以要对中国严防死守。

如今他眼看中国是全球最大的稀土供应国，产量占了全世界的近七成，而美国在高科技、国防军事的发展上缺不了稀土，所以盯上了我国民航领域。

而他口中的“三板斧”一旦落实，对中美航空发展无疑是雪上加霜，2020年以来我国因疫情、西方制裁等因素，中美航班大范围削减，此后三年里又因为两国关系持续紧张，让航线恢复的计划搁浅。

直到2023年5月，中美关系才有了“缓和”的迹象，航班班次也从原来的每周8次上涨到了12次，此后中美航线持续增班。

至于这次穆莱纳尔提出的“三连击”，不难看出是想让我国在贸易战中处于被动局面，并以此为筹码解决美国的稀土短缺问题，但真能像他想的那样，一招制敌，让我国乖乖就范吗？

中美谁更急？

咱们先说说他最在意的稀土问题，美国对稀土“焦虑症”的病根儿，得追溯到几十年前。

上世纪90年代开始，由于环保成本高、开采技术复杂等原因，美国主动把稀土加工这块“脏活累活”外包了出去，自己图个省心。

结果中国凭借着完整的产业链和成本优势，逐渐成了全球稀土市场的“霸主”，等到美国回过神来，发现从电动汽车到F-35战斗机，哪哪都离不开中国供应的稀土材料时，为时已晚。

特朗普和拜登两届政府都使出浑身解数，又是搞补贴，又是拉拢盟友，想在美国本土重建稀土供应链，但都无济于事，这不仅是美国地质资源的问题，也和提炼稀土的技术有关。

就拿稀土分离提纯中的“串级萃取”技术来说，中国企业如今已经能够做到小数点后六位的精度，但欧盟如今还处在小数点后三位，就算是砸钱，也弥补不了其中的技术门槛。

反过来看中美航空领域，如果一旦落实穆莱纳尔的“三板斧”，恐怕先坐不住的，是美国自己。

一旦全面限制中国航班，那美国这些航空公司、机场、还有整个旅游业立马将会面临寒冬，每年成千上万的商务人士、留学生和游客都能促进美国经济发展，就算美国赴中的游客逐渐变多，也难以和中国庞大的国际游客市场相提并论。

更何况，在航空领域和中国“脱钩”是死路一条，一旦两国航班大规模停飞，必定也是影响美国供应商和中国在商用客机上的合作，把巨大的市场拱手让给欧洲的空客。

所以，穆勒纳尔的这番“航班换稀土”的叫嚣，我们不必过于惊慌，但必须保持警惕。

它暴露了美国一些政客面对自身结构性困境时的焦躁与无力，也揭示了他们为了政治私利不惜绑架中美关系的危险倾向，这种用民生领域的合作来充当大国博弈筹码的做法，不仅粗暴，而且愚蠢。

历史已经无数次证明，封闭和对抗带不来繁荣，只有开放与合作才是正道。

对于这种政治闹剧，我们最好的回应就是保持战略定力，办好自己的事，在核心技术上不断突破，让任何形式的“卡脖子”都成为徒劳。

当我们的国产大飞机翱翔蓝天，当我们的高端芯片不再受制于人，当我们的稀土产业链更加优化强大时，任何外界的叫嚣，都将不过是过眼云烟。

信息来源：
观察者网2025.09.19《美议员出馊主意：不给稀土，就不让中国航班落地》
观察者网2025.07.10《又下黑手！美众议院“中国委员会”施压美高校：停止与中国留基委的合作》
澎湃新闻2024.03.27《美众院“中国问题特别委员会”迎来新主席：曾参与炮制TikTok法案》