河北
捷途纵横是捷途的豪华越野产品序列，首款车型捷途纵横G700昨天预售了，预售价是34.99万元起。奇瑞集团、李学用做背书，足以看出，其实捷途纵横代表的是奇瑞的高端局。目前来看，在奇瑞的所有产品中，品牌溢价是有限的，20万级别依旧是一个难以跨过的门槛，这种情况下，靠捷途纵横G700能够玩得转高端局吗？
34.99万元起的预售价，虽然有一定的水分，上市后大概率会在30万左右起售，但是从现在的舆论口径以及捷途纵横的品牌支撑角度而言，在这个定价逻辑之下，捷途纵横G700想要成为爆款并非易事，当然，可能官方并没有考虑想让捷途纵横G700当爆款，而是拔高一下品牌调性，后面再推出20万左右的车型用来走量。
而在产品上面，这款车最大的一个亮点是非承载+解耦四驱，这保证了它具备比较好的越野能力，还有就是在保电馈电表现上会好一些，简单理解一下，就是既有越野性能，又有节能表现，据说它的综合续航能有1400公里。这样的话，对于一些长途自驾游穿越的用户来说，可能是比较契合的。
至于说在设计上面，我觉得捷途纵横G700就没啥可说的了，硬派方盒子的设计，看起来方方正正，四平八稳。车长有5198mm，车高有1956mm，这个块头也确实有气场。
内饰上的话，看起来中规中矩，整体来看在简约的同时，在一些细节上面也保留了硬派风格，比如说厚重的中控台，空调出风口旁边的扶手。另外，换挡杆采用的是怀挡设计，实话讲，虽然怀挡设计越来越流行，但是我觉得其实硬派车型使用传统换挡杆更有感觉，你们觉得呢？对了，在智能驾驶上，这款车有两套系统，中低配会使用猎鹰（参数丨图片）500辅助驾驶，顶配车型则是华为乾崑智驾，喜欢华为智驾的话，意味着大家要多掏几万块钱去实现，值不值得需要自己考量了。
总体而言，捷途纵横G700在我看来，成为不了爆款，不过每个月卖1000辆左右应该是可以实现的。作为代表奇瑞高端局的产品，大家怎么看呢？
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