问答：增程销量下滑纯电销量上涨，但智己极氪却都入局混动？

Q：理想咋就突然不行了？L系列被问界按在地上打，纯电的新系列销量也起不来？

A：早期理想靠着增程，是最早实现盈利的新势力品牌。在早些年，动力电池，快充等技术都还比较落后，增程既不需要技术含量，也相对续航无忧。可以说，早期的理想，销量全靠那个发动机支撑着。而随着技术的进步，类似车型选择多样化，缺乏核心竞争力的理想销量下滑是必然。再加上部分新车型在宣发过程中犯下的低级错误，原本就不扎实的品牌形象也在一夜之间崩塌，进一步影响了销量。

Q：小米汽车频繁被爆出问题，而且是各种各样的问题。但销量似乎没什么影响？小米的车到底能不能买？

A：实话讲，非常不建议买！造车是一个庞大的工程，需要长时间的积累、沉淀。现阶段的热销，极有可能是“虚假繁荣”，是经不起时间考验的泡沫。总的来说，不止是小米汽车不推荐购买，所有的新势力、新能源，都不太推荐。我们一直提倡的购车观就是“买油不买电”，这一理论在未来很长时间内都成立。

Q：近几个月，以理想为代表的增程式混合动力车型销量在逐步下滑，而同价位同类型的纯电车销量却在增长。这么看的话，应该是纯电更好卖。但原先全系纯电的智己和极氪，却都又推出来混动的车型。现阶段只做纯电的品牌只有特斯拉、蔚来、小鹏和小米，为什么会出现这种互相矛盾的情况？

A：新能源市场现阶段仍然是变数很大，离像燃油车那样稳定的局面还有很大差距。厂商和消费者都在不断尝试。一方面，随着快充的进步，纯电车补能焦虑问题没有之前那么让人抓狂了。但长途出行仍然不够便利；再加上车型尺寸级别越来越大，纯电的重量影响着车子方方面面的性能。而混动形式，动力电池可以小一点，续航也更无忧。但混动车也有弊端，电池容量小，循环次数无形中增加，电池寿命可能会更短。所以，总的来说，新能源市场仍然处在一个不断试探的过程。

Q：想买一辆车用于自驾，请问是直接买一辆越野车，还是买一辆皮卡改旅居车？

A：您的问题有点太宽泛，说实话还真不太好回答，由此我只能给您分析两种车各自的优势：皮卡改旅居车，只要在车管所备案之后，那些针对皮卡的限制法规就统统失效了；而且皮卡拥有更好的装载能力，并且也有一定的越野能力。但后期改装，可能没有原厂的稳定性好。如果您去往地广人稀的大西北，维保问题可能越野车更方便一点。

Q：25万左右，纠结是买个纯电的特斯拉或者小米？但是特别喜欢蒙迪欧（参数丨图片）运动版那个跨界溜背的造型。这三款车，推荐一下呗～

A：我们一直说买油不买电，所以我们肯定是推荐买蒙迪欧运动版。这款车动力非常强，而且油耗也不算高，空间、配置也都非常丰富。特斯拉和小米，虽然新潮，但我试驾过后的体验就是，很多设计非常不好用。新势力上很多看似新潮的配置，其实在真实的使用过程中，你会发现这些设计极其不严谨，使用起来很别扭。尤其小米，质量可靠性等问题层出不穷，真的别当小白鼠。但作为百年品牌的福特，则几乎不存在这种问题。