北京
9月18日，襄荆高铁试运行列车G6768次从荆门西站驶出，向北穿越汉江流域与荆山余脉开往襄阳东站，设计时速350公里的襄荆高铁正式进入开通倒计时。
襄荆高铁全长116.23公里，北起襄阳、经宜城、南至荆门，作为“呼南通道”关键工程，可与多条铁路形成湖北“黄金三角”内环线及串联主要城市群的大环线。通车后，襄阳至荆门通行时间将从90分钟锐减至30分钟，襄阳至荆州压缩至1小时，“襄阳-荆门-宜昌”1小时交通圈成型。
襄荆高铁全线共设3座客运站，其中襄阳东站、荆门西站为既有站，宜城站为新建车站。襄阳、荆门、宜城三座城市均为历史悠久的文化古城，襄阳是拥有2800年建城史的 “华夏第一城池”，荆门是南宋始建砖城的 “荆楚门户”，宜城则是战国楚别都的 “鄢郢故地”。据历史学者考证，唐代天宝年间 “一骑红尘妃子笑” 背后的荔枝北运 “最优路线”，便需经此区域 ，襄阳至荆门段因地势相对平缓、水陆转换便利，成为商旅必经之地，在当时全程需1-2天时间。如今，铁路建设者们凭借69座桥梁、16座隧道，将古道上的长途跋涉化作了30分钟的高铁通勤。
“襄荆高铁开通后，结束了宜城市没有高铁的历史，助力完善襄阳市高速铁路网络布局，连接‘襄十随神’和‘宜荆荆恩’两翼城市群，实现襄阳都市圈、宜荆荆都市圈快连快通。从宜城到襄阳仅需十分钟左右，对宜城融入襄阳‘一刻钟’经济圈，建成楚文化、汉水文化旅游地区具有重要意义。” 宜城站站长李琦表示。
“楚韵千年铁龙啸，穿山越江贯三城；经济脉动连古今，一轨风驰楚地兴”。从古代驿道的马蹄声声到如今高铁的鸣笛阵阵，变的只是交通载体，不变的是人们对 “通” 的追求。襄荆高铁不仅是一条便捷的交通线路，更是长江经济带高质量发展的 “黄金纽带”，它让襄阳的科教资源与荆门的工业基础实现高效对接，也让这片土地上千年 “天下腰膂” 的枢纽基因，在新时代焕发出更强动能。
（中国日报湖北记者站 周荔华 刘坤|秦涛 韩宇）
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