BV向江南造船授予LNG与FLNG设计原则性认可(AiP) | 航运界

近日，在意大利米兰举办的全球天然气与能源转型领域顶级盛会 Gastech 2025上，江南造船（集团）有限责任公司（简称江南造船）发布的两项基于自主研发 “Brilliance II” B 型储罐技术的先进解决方案，获法国 BV 船级社原则性认可（AiP）。

Mr.

Carlos GUERRERO POZUELO，BV

Global Market Leader-Gas Carriers为

江南造船科技委主任 胡可一先生颁发证书

江南造船此次获 AiP 的 175000 立方米 LNG 运输船，采用“Brilliance®II” 围护系统，无装载限制，本质安全大幅提升；货舱利用率高，建造成本和材料成本大幅降低；载货量增加，BOR更低；设备数量减少，综合成本更优，经济性更好；围护系统主屏壁为5083-O铝合金，建造更加自动高效，同时兼顾装载液氨的需求；采用江南造船自主研发的“PnF-COMBi”绝缘系统，具有“BOR可以定制”的特性。抗晃荡增强型（Slashing Performance Enhancement）175K LNGC具有装比重更大的液货（如液氨）、液货舱数量减少（如4舱减少为3舱）、舱容更大的优势，未来将成为LNGC市场的又一重要发展趋势。BV 依据自身规范对该船设计开展审查，确认其符合安全与可持续性相关要求，授予原则性认可。

法国船级社中国区副总裁陈彪先生为

江南造船科技委主任胡可一先生颁发证书

另一项获 AiP 的 220000 立方米 FLNG 装置，同样以“Brilliance II” B 型储罐技术为核心支撑。针对这一海上装备设计，BV 依据最新规范开展审查，确认其符合核心船级符号要求及环保与运营类符号标准，正式授予原则性认可。BV在大型B舱的研究积累了丰富的经验，完成了多种材料及多船型的B舱审核入级。

两款设计的核心均为江南造船自主研发的 “Brilliance II” B 型储罐技术，该技术集中体现了江南造船在 LNG 液舱创新领域的持续投入与技术积淀，为 LNG 运输与海上液化装备的升级提供了关键支撑。BV在大型B舱的研究积累了丰富的经验，完成了多种材料及多船型的B舱审核入级。

必维集团工业与大宗商品事业部执行副总裁 必维船级社总裁 Matthieu de Tugny 表示：“江南造船在‘Brilliance II’技术上的突破为下一代 LNG 与FLNG 设计奠定了坚实基础。BV 通过规范审查与 AiP 授予，为这些创新方案的合规性提供背书，助力其向市场化落地迈进。我们与江南造船的合作，是行业协同推动能源装备可持续发展的体现。”