歼-20面临停产？网友曝光其产量已突破300架，生产线难道真的要变？

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文 | 沧海阅铭

编辑 | 沧海阅铭

“文内所有信息皆出自权威媒体

2025年即将在9月19号举行的长春航展，很多人都在关注，而最近有人已经在静态展示区看到了一架特殊的歼-20S。

它身上的编号竟然是“CB10300”！懂行的人肯定都知道，“CB”是行业特殊编码，“10”代表第十个生产批次，“300”就是第三百架。

这意味着歼-20的产量已经突破300架，这个数字在全球双发五代机里都是顶尖水平，可随着照片曝光，也有不少人开始猜测是不是歼-20会不会要停产了呢？

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对此，咱先看看这么多战斗机，我们到底是怎么造出来的。其实从只能仰望国外战机，到如今拥有三百架五代机，中国空军的变化不是一蹴而就的。

从上世纪九十年代开始，中国空军的装备还以歼-7、歼-8为主，那时候美国F-22已经在研发，两者差距肉眼可见。

当时航空人心里憋着一股劲，咱们不能一直落后，必须搞出自己的先进战机，可研发之路哪有那么容易，光是发动机就让大家犯了难。

最初研发歼-20时，没有合适的国产发动机，只能用俄制AL-31F，这就像孩子跑步借别人的心脏，处处受限制，试飞时总不能放开手脚。

所以为了能够不再受制于人，研发人员都铆足了劲增进技术，直到国产涡扇-10B发动机研发成功，歼-20终于有了“中国心”，后来试飞那天，看着战机平稳升空，不少人激动得热泪盈眶。

再等到涡扇-10C、WS-15发动机问世，歼-20的性能一步步提升，WS-15更是厉害，让战机挂载弹药还能以1.5马赫超音速巡航，比美国F-35都快。

不过发动机的突破，只是中国航空工业进步的一个缩影，真正让人自豪的是，咱们从依赖进口到自主研发，走出了一条属于自己的路。

可光有技术还不够，要造出三百架战机，还得有高效的生产线，成飞的生产线阵仗和效率都很让人惊叹。

而且在这生产线上，3D 激光定位系统每秒能扫描百万次，智能机械臂焊接时，温度波动控制得相当精准。

这么一来，歼 - 20 机体制造周期缩短了 60%，装配精度还提升了好多倍，所以歼20的产量才会达到现在的高度。

不过说实话，歼-20的初代机型现在确实不怎么增产了，但依旧坚守岗位，它的隐身性和机动性，对付不少国家的战机还是降维打击，用来守护领空再合适不过，要是这会儿就把它全换掉，实在太浪费。

而歼-20A这位新成员，本事可比老大哥更全面，它的光电传感器进行了升级，以前只能对空探测，现在跟F-35的系统差不多，空中、地面目标都能盯得住。

可以说，从专门打空战到能兼顾对地打击，歼-20A成了多面手，这也让中国空军的作战选择更多了。

不过最让人惊喜的还是歼-20S，全球首款双座五代机，可不是简单加个座位那么简单，前座飞行员专心开飞机，后座专门指挥无人机，一次能管6到8架攻击-11，侦察、干扰、攻击都能干。

西北基地测试时，它带着无人机完成了复杂任务，这种有人机带无人机的模式，彻底改变了传统空战思路。

而中国能在这方面走在前面，也说明咱们的航空技术，已经从跟跑慢慢变成领跑了，所以说到底，歼-20能造这么多，背后的底气藏在产业链里。

像是发动机、雷达这些核心部件，全是咱们自己造的，不用看别人脸色的同时，产能也很稳定，成本也能控制住。

再加上咱们的实际需求，上世纪引进的苏-27、歼-7这些老机型陆续退役，周边日韩澳又买了不少F-35，歼-20得赶紧接棒。

这种供需匹配、技术自主的情况，才能支撑起每年100多架的产能，换别的国家还真不一定能做到。

但是至于歼-20会不会面临停产，我估计还得有段时间，毕竟现在全球能独立研发五代机的，也就中美俄三家，咱们还是唯一量产双座五代机的国家。

而且未来歼-20的需求也会越来越多，歼-20A和S肯定还会继续量产，慢慢完善有人机和无人机协同的体系。

说不定以后还会有舰载版，配上福建舰，咱们的航母战力又能上一个台阶，隐身战斗轰炸机也在研发路上，所以长远来看，中国航空工业的路只会越走越宽，未来守护蓝天的力量，只会越来越强。