山东
电动摩托车（设计时速＞50km/h）与新能源汽车一样，都是机动车电动化大趋势下的产物。
对于摩托车是否有必要电动化，业内一直有着不同的意见。这是因为摩托车本身油耗低，用户没有太大的省油钱的需求。而真的要追求环保出行，骑行工具还有电动自行车（设计时速低于25km/h）可以选择。
但无论如何，国内的电动摩托车产业已经蓬勃发展起来，如今的市场规模也不容小觑。中国摩托车商会数据显示，2025年1-8月国内电动摩托车销量已达213.94万辆，虽然还远不及燃油摩托车的1220.8万辆。
事实上，电动摩托车这个一年约300万辆规模的国内市场，无论是传统摩企还是电动车企，很多已经在大力拓展了。
我们来看一下，在2025年的前8个月，国内电摩销量排名前10位的厂商都是谁？
第1名：雅迪科技集团
雅迪科技集团是来自江苏无锡，是由电动自行车跨界进入电摩行业的厂商。由于布局较早，再加上雅迪电动车领域的渠道优势，已成为电摩行业的领军厂商。
2025年1-8月，雅迪科技集团的电摩销量为70.23万辆，稳居行业第一位。同期国内燃油摩托车销量超过70万辆的厂商，也只有大长江（豪爵铃木）、隆鑫、宗申和大冶豪江4家厂商。
第2名：浙江绿源
来自浙江金华的绿源电动车公司，2025年前8个月的电摩销量为30.19万辆，位居电动摩托车行业第2位。绿源也是电动自行车行业的老牌企业，最早创建于1997年，是最早一批的骑行工具电动化的厂商。
第3名：宗申
来自重庆的宗申摩托，是国内仅有的一家燃油、电动摩托车的销量，都进入行业前3位的厂商。
2025年1-8月份，宗申的电动摩托车销量为29.57万辆，居行业第3位。与此同时，宗申同期的燃油摩托车销量为75.68万辆，也是同行业的季军企业。
第4名：春风动力
春风动力是一家总部位于杭州的摩企，它与吉利汽车旗下的钱江摩托一样，是国内大排量摩托车的明星企业。并且春风动力还与雅马哈摩托，在株洲建有合资企业，实力不俗。
春风动力电摩布局较早，2025年1-8月完成了19.35万辆的电摩销量，居行业第4位。
第5名：江苏新日
江苏新日也是来自无锡市，与雅迪是同城的明星企业。新日电动车，还是电动自行车行业第一个在A股实现上市的企业。2025年1-8月份，新日电动摩托车累计销量为16.68万辆，位居行业第5位。
第6名：巴士新能源
2025年全国电摩销量第6位的厂商，是来自山东临沂沂南县的巴士新能源公司，它的累计销量为11.58万辆。这家企业的特色产品是电动敞篷车、三轮车等。
第7名：江苏淮海
江苏省是我国电动车的生产大省，除了苏南的雅迪、新日之外，来自苏北徐州的淮海新能源车辆公司也早早的布局了电摩行业。2025年前8个月江苏淮海的电摩销量为10.41万辆，成为行业第7家销量破10万辆的厂商。
第8-10名：五星、隆鑫、台铃
截至2025年8月末，国内电动摩托车销量在8-10位的厂商，累计销量都在10万辆以下。其中，来自潍坊的山东五星车辆，完成了5.32万辆电摩的销量，位居行业第8位。
而国内第二大的燃油摩托车品牌重庆隆鑫，同期则实现了4.87万辆的电摩销量，居行业第9位。第10位的厂商是来自深圳的台铃，1-8月的累计电摩销量为3.98万辆。
综上
总的来看，国内电动摩托车的市场规模，虽然还难以撼动传统燃油摩托车的市场地位，但是也已经初具规模。
2025年1-8月份，国内销量前10位的电摩厂商，有7家是电动车厂商，3家是传统燃油摩托车厂商。可见，传统电动自行车行业的厂家对电摩的热情，要远高于传统摩企，并且靠着提前布局，已经占据了市场优势地位。
不过，数据上来看摩托车电动化的趋势，相比于乘用车市场来说是很慢的，这是大部分燃油摩企没有大力开发的原因之一。
至于电摩是伪需求，未来是否会成为鸡肋市场，还是像汽车一样业全面新能源化，我们也将拭目以待。
另附：2025年国内电动摩托车销量前10强企业名单，数据源于：中国摩托车商会
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