南京急了，8000万挖隧道连接南京北站与新林场站，为南京北站引流

2025年，南京地铁建设真是好事连连，不仅建成了地铁5号线，还有地铁3号线三期、地铁6号线、地铁9号线、宁马城际铁路等等线路在冲刺通车中。

不仅如此，南京还在规划建设新线路，进一步完善南京地铁网，方便百姓更好地出行。

这不，南京将拿8000万挖隧道连接南京北站与新林场站，其实这就是地铁3号线四期工程中的一个区间，显得很是着急。

一、这段地铁不响不声地就发布土建施工招标了，合同估算价为8000万。不足1公里，按理说建设投资不止这点建设资金的，但信息明确说了，只是土建施工，就是挖个隧道，能把土建施工独立出来的项目，也是少见的，可见南京是真的急了；

二、这段地铁只是地铁3号线四期工程的部分区间，可并非跟着地铁3号线四期工程在推进，而是跟着南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）工程同步实施，南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）其实就是宁滁城际铁路的一部分，南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）正在加快推进中，那南京北站与新林场路段跟着，还是有戏早早建成的，而地铁3号线四期工程还不知道何时落实呢？显然南京北站与新林场站路段无法跟着，否则很难早早落实的。可见南京不一是般地急；

三、在建设时间上，工期为一年，建成时间也就是在2026年年底，在南京，这样仓促挖隧道的地铁项目也不多见，还严格限制时间，可见是真的等不及。

那为啥南京如此急着挖隧道连接南京北站与新林场站呢？其实理由也很简单的，那就是为南京北站引流。

要知道，南京北站可是南京乃至江苏、长三角近些年建设的一个超级大站，更是一个综合枢纽站，使命是很大的。

总之，就是希望南京北站建成后能发挥大作用。那就要为南京北站布局优质的配套设施，方便百姓到南京北站赶火车。

而在南京北站的众多配套设施中，地铁线路接入南京北站更是重中之重。

要说接入南京北站的地铁线路，真的很多，有地铁3号线、地铁4号线、地铁15号线、地铁18号线、宁滁城际铁路，但规划虽多，不全力落实，一切都白谈。

最为明确即时接入南京北站的地铁或只有宁滁城际铁路，但这条地铁是南京出市地铁，并不能很好地融入南京地铁网，那为南京北站引流，更需要南京市内地铁。

地铁15号线、地铁18号线肯定是指望不上，都是远期规划，地铁3号线、地铁4号线都是延伸线接入南京北站，地铁4号线近期发布接入南京北站的研究信息，估计也要久等，那只能看地铁3号线，不过也只是一个区间——南京北站与新林场站。

由此也能看出南京为啥要用8000万挖隧道连接南京北站与新林场站了？因为只要建成南京北站与新林场站地铁线路，也就可使得南京北站有地铁3号线接入，就可融入南京地铁网，那南京地铁通达的地方只要有百姓需要到南京北站乘坐高铁出行的，都是可以利用地铁去往南京北站的。

不过，南京北站与新林场站地铁线路还需加快，如果按计划的话，明年年底完成土建工程，在2027年就可以铺轨并验收，2027年投入运营的可能性很大的，如此是较为同步南京北站的，可为南京北站引流。