北京
最近，青海德令哈的街头冒出了一辆“不一般”的出租车——全国首辆小米SU7出租车刚完成喷漆上路，就把当地出租车圈搅成了“热话题”，更让司机师傅遭遇了一场同行风波。
据这位司机师傅说，车子刚投入运营没几天，他就接连收到同行的吐槽，有人直言“用这么好的新能源车跑出租，纯属搞内卷”，最后甚至被直接踢出了司机交流群。面对同行的不理解，司机师傅却算了一笔“省钱账”，道出了自己选车的真实原因。
原来，德令哈当地大部分出租车都是加气车型，一天光燃料成本就得120到140元；而他的小米SU7是纯电驱动，每天充电只需要40到60元。这么一算，一天就能省下80元，一个月下来就是2400元，一年累计能多攒下3万元。对靠跑车谋生的司机来说，这笔钱可不是小数目。
更让他惊喜的是，小米SU7的“特殊身份”还帮他拉来了不少客源。很多乘客觉得这款出租车颜值高、坐着舒适，特意通过平台预约或找他包车，不仅让他的订单量比以前多了不少，连购车成本都在慢慢摊平，收入也比开传统出租车时涨了一截。
这场“同行矛盾”，其实藏着出租车行业的转型缩影：一边是传统燃油、燃气车的高成本困境，一边是新能源车带来的低成本、高吸引力优势。这位青海司机的选择，看似“打破常规”，实则是用更实惠的方式提升收入。
如今新能源早已融入生活，出租车行业或许也该跟上脚步——与其纠结“被内卷”，不如想想怎么用新选择让自己多赚钱。而这位司机师傅的经历，说不定就是行业转变的一个小起点。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
