时速800公里，重量高达447吨，一架飞机这么重，为什么可以飞起来？

飞机可以说是人类最伟大的发明之一，大大缩短了人们的出行时间。一架普通客机的时速，可以达到800公里。而且，飞机的重量也不轻，少则几十吨，多则几百吨。比如，波音747-8F货机，其最大起飞重量为447吨。那么，飞机这么重，为什么可以轻松的飞起来呢？

一些科普文章说，飞机能飞是因为机翼上面长、下面短，空气流过时上面快、下面慢，压强差托起飞翼，这就是伯努利原理。

不过，这里还漏了关键的一点，那就是“牛顿力学”。很多飞机就算机翼上下一样长，也能飞起来，靠的就是牛顿力学。因为，前者描述的是“力的宏观表现”，而后者描述的是“力的产生原因”。

现在，民航客机的机翼，都设计成“上凸下平”的形状。比如，C919的机翼，上面的曲面比下面的平面长约15%。当飞机向前飞时，空气流过机翼，上面的空气要走更长的路，速度会比下面快。

根据伯努利原理，速度快的地方压强小，速度慢的地方压强大。机翼下面的压强大于上面，就产生了向上的“托力”，这就是升力的主要来源之一。同时，当空气被机翼“往下推”，就会给机翼一个向上的反作用力。飞机起飞时，机翼不是平着的，而是有一个“迎角”。

这样的角度会让流过机翼的空气，大部分被“压”向下方，就像你用手斜着推水，手会被水往上顶一样。空气被往下推，就会给机翼一个向上的反作用力。

纸飞机就是最好的例子，纸飞机的机翼是平的，没有“上凸下平”的曲面，可是只要你扔的时候让机翼有迎角，它就能飞起来，这就是牛顿力学在起作用。

那么，飞机发动机起到了什么作用？

要知道，升力的大小和飞机速度的平方成正比，速度越快，升力越大。比如，波音737要想离地起飞，就需要达到约290公里/小时的起飞速度。而发动机的推力，就是用来克服空气阻力，把飞机加速到这个速度的。

现在大部分民航机的发动机，都挂在机翼下方。当发动机工作时，会把周围的空气往下“吸”，这些被吸入的空气，会顺着机翼表面流动，加快机翼上方的空气速度，进一步扩大上下表面的压强差。

那么，是不是飞机越轻越容易飞？

飞机的“最大起飞重量”是严格限制的，波音737-800的最大起飞重量是70.5吨，超过这个重量，就算发动机全力推力，也达不到足够的起飞速度，升力不够就会“滑跑冲出跑道”。

而且，飞机的重心必须和升力中心对齐，不然会 “一头沉”。比如，前机身装太多货物，重心靠前，飞机会往下低头。反之，后机身太重，重心靠后，飞机会往上翘，甚至导致失速。

看到这里，是不就觉得飞机设计非常厉害，把物理原理用得这么透。以后再听到有人说“飞机靠机翼形状飞”，你就可以告诉他，还有牛顿力学和发动机的功劳，这样才算完整。