青海
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乙赛黄河特大桥右幅合龙。图片由青海省交通控股集团有限公司提供
9月16日，随着最后一方混凝土精准浇筑完成，大河家（甘青界）至清水段公路关键控制性工程——乙赛黄河特大桥右幅中跨实现合龙，标志着桥梁主体结构施工取得重大突破，为全桥贯通打下坚实基础。
乙赛黄河特大桥作为大清公路工程的3座特大桥之一，地处海东市循化撒拉族自治县清水乡乙赛村，是大清项目DQ-SG3标段的重点控制性工程。大桥全长468米，主桥长340米，其上部结构采用（90+160+90米）大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁，引桥则采用装配式预应力混凝土预制小箱梁结构。
乙赛黄河特大桥的建设创下三项青海之最，主桥采用（90+160+90米）预应力混凝土变截面连续箱梁结构，是目前青海省内跨径最大的公路连续梁桥。主墩支座采用摩摆式减隔震球型支座，最大承载力达65000千牛，为青海公路同类型桥梁中承载力最大支座。钢栈桥标准跨径28米，临时通航孔跨径36米，属青海省同类临时结构中的最大跨径。
来源：西海都市报 作者：徐变银
编辑：谢青玉 责编：张小千 监制：马振龙
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