比亚迪下本了！腾势D9标配天神之眼，续航1100公里，价格不到31万

在今年的成都车展上，腾势D9又推出了尊航版和至尊版，价格从30.98万一直拉到45.98万。

说实话，这车现在满大街都是，长啥样大家估计比小八我还熟。

这次新出的至尊版，搞了个“紫气凌云”双色车身，实际上就是紫色加金色的拼接，据说是对标迈巴赫的工艺。

好不好看见仁见智，但起码态度是有了，想往更高端的市场够一够。

“天神之眼”和“云辇-C”，听着厉害，用着呢？这次升级，重点吹的就是这两个东西。

“天神之眼”，比亚迪自家的高阶智能驾驶辅助系统，全系标配了。

顶配的至尊版还带激光雷达。官方演示里，什么城中村绕行、路口博弈，看着都跟老司机一样。

但实际用起来嘛，有车友反映，自适应巡航在堵车时确实能解放双脚，挺香的。

可要说完全撒手不管，心里还是得掂量掂量。毕竟这东西还在快速迭代，有些功能比如无图城市领航，还得等后续OTA推送。

所以，别真当“天神”使唤，当个靠谱的副驾，帮你分担点压力，这个定位比较准。

再说说“云辇-C”，一个智能底盘技术，能根据路况实时调节悬挂软硬。

听起来是不是很高大上？目的是让你“起步不抬头，刹车不点头”。

配合那个预瞄系统，理论上能提前识别减速带，把颠簸化解于无形。

实际体验下来，大部分路况确实处理得不错，有高级感。

但别神化它，遇到那种又大又烂的坑，该颠还是会颠。

只能说，它让这台大MPV开起来、坐起来更从容了，尤其对容易晕车的家人是个好消息。

车里那些事儿，舒服是真舒服，槽点也不少。

腾势D9车里的屏幕是真的多，号称10屏互联，感觉恨不得把所有地方都塞上屏幕。

新出的至尊版，二排上了双零重力座椅，NAPPA真皮，16点按摩，法国帝瓦雷音响。配置单拉出来，确实没得说。

舒服归舒服，但有些细节，车主们还是有话要说。比如，新车内饰味道比较重的抱怨就不少。

还有就是车机系统，功能是多，但流畅度跟手机比还是有差距，偶尔会有点小卡顿。

另外，实体按键太少，啥都得在屏幕上戳，开车的时候盲操确实不方便。

动力这块，D9提供插混（DM-i）和纯电两种选择。

插混版用的是比亚迪最新的第五代DM技术，1.5T发动机，综合续航号称1100公里，亏电油耗5.85L/100km。

纯电版上了800V高压平台，充电速度很快，官方说充电5分钟能补能243公里。

续航620公里，日常通勤肯定够用。不过买纯电MPV，充电桩的问题还是得多考虑。

总的来说，腾势D9这次推新，更像是查漏补缺，把之前高配才有的东西下放，再推出一个更高配的“至尊版”来拔高形象。

它的优点很突出：空间大、配置高、用料足、能耗表现好。但缺点也同样存在，比如一些细节体验上的不足，还有那个见仁见智的外观。

它现在面对的对手也不少，像岚图梦想家、小鹏X9。

梦想家有华为智驾加持，X9的设计更科幻。D9能一直卖得好，靠的还是对中国家庭和商务需求更精准的把握。

所以，回到最初的问题，成都车展哪台MPV印象最深？