山东
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 李文慧 通讯员 于莉 赵苑 杜部卿
9月16日，由中铁十局承建的兖州北站扩能改造工程在连续4次封锁施工后，顺利完成既有铁路牵引供电设备改造阶段性施工，为整体工程按下“快进键”。
兖州北站扩能改造将重构站场布局，增加车站整体货物运输效能。其中，中铁十局承建站后通信、信号、电力、电牵等“四电”工程，主要包括兖州北站新建2个站场、改建4个站场，白家店站整体改造，以及两站间增设京沪货车连接线等内容，工程分两个阶段推进实施。
“项目地处京沪、新兖、兖石等繁忙铁路干线及邻近区域，铁路线路行车密度高、施工现场环境复杂、‘天窗点’作业时间紧张、多项专业交叉作业、施工组织协调难度大，改造工程需进行精准‘外科手术’和复杂的施工工艺。”中铁十局站后“四电”工程副指挥长田利介绍道。
本次接触网改造，兖州北牵引变电所全所停电，停电范围涉及 7 站 9 区间，影响京沪、菏兖日两条繁忙干线的运输组织。4次封锁施工期间，中铁十局组织660余名作业人员、90 余名管理人员，调配 3 组轨道吊车、6 台大吨位汽车吊，在每天2 小时的天窗时间内高效作业，最终完成既定改造任务。
作为鲁西南地区核心铁路货运枢纽，兖州北站承担着连接华东华北、辐射中原沿海的重要运输功能。近年来，随着货运需求激增，该站运输能力需要进一步提升。兖州北站扩能改造完成后，将直接缓解京沪铁路、新石铁路等干线运输压力，对畅通路网、提升路网整体效益，服务 “一带一路” 建设、激活区域经济动能具有重要意义。
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