918事变纪念日当天，中国舰队绕日本巡航，用行动铭记历史

日媒9月18日报道：在过去的两天时间里，中国海军多艘战舰出现在日本还以附近，消息一出瞬间引爆网络。

这段时间刚好是“九一八事变”纪念日94周年，中国海军“用舰队绕日本，寓意想表达的很简单，我们没有忘也不会忘！

日本自卫队称，中国海军从16日开始就穿越对马海峡后进入日本海，预计要环绕日本一圈。

对马海峡是日本和朝鲜半岛之间的一个国际航道，这条水道东边是日本长崎县，西边是韩国釜山，南边连着东海，北面通向日本海。

别看它只有200公里出头，但在军事上这里是中国海军进入日本海的唯一“门缝”，从地缘上看，日本列岛像一堵长长的围墙，把中国的海空力量“封”在第一岛链内，而对马海峡就是那扇可以推开的门。

中国舰队这次穿过去了，还是在9月18日这个时间点，这件事在日本政坛和媒体引发了不小的波澜，你可以说这是一场“常规航行”，但你也不能忽视它是在一个特殊的日子里，走了一条特殊的路线。

日本防卫省当晚就坐不住了，紧急开会评估动向，调动巡逻飞机和舰艇进行跟踪，这种反应，说明他们也明白这不是以此普通的“自由航行”。

这次出海的是中国海军的淮南舰、开封舰和东平湖舰，两艘052D型驱逐舰，一艘补给舰，标准的远洋任务编队。

052D是中国目前最成熟的导弹驱逐舰型号，号称“中华神盾”，装备有64单元垂直发射系统，能打空中、反舰、反潜，样样都能来，这不是简单的展示肌肉，而是实实在在的远洋作战能力。

更关键的是补给舰东平湖，它的存在说明这不是一次短途训练，而是具备长时间持续作战的能力，东平湖号一次能带上上万吨燃油和一堆弹药物资，能在海上同时为三艘舰艇补给。

如果说驱逐舰是拳头，那补给舰就是后勤补给线，这也是中国海军“走出去”的关键支撑。这支编队释放了两个信号：一个是战略层面的，中国海军的远洋能力已经成型，可以随时进入日本海，另一个是象征层面的，我们不靠喊口号纪念九一八，而是用实际行动提醒全世界，中国已经不是1931年的中国。

走对马海峡可以说是战术选择，但选在9月18日这天走，那就不是偶然了！

1931年这一天，日本关东军制造了柳条湖事件，发动了对中国东北的全面侵略，拉开了长达14年的血雨腥风，当时的中国无力阻挡，短短几个月，整个东北失守，三千万同胞沦为殖民地人民。

94年过去了，仇恨并没有被时间抹平。这不是要激起民族仇恨，而是要铭记历史教训，中国人不忘记，不代表我们要报复，而是要保持清醒，今天的中国，可以靠实力说话，也要用行动说话。

这次航行不是对谁的挑衅，而是一种态度，我们知道今天是什么日子，我们也知道这一片海洋曾经发生过什么，我们不去敲锣打鼓搞纪念活动，而是在这片海域上留下航迹，这比任何口号都更有分量。

面对中国舰队的出现，日本当然不会无动于衷。自卫队第一时间启动海空侦察，派出P-3C反潜机升空，凉月号驱逐舰紧急出动，整个反应流程一气呵成。

但问题是，日本也清楚，这不是战争行为，这是在国际水道上的合法航行，你可以不高兴，但你不能阻止，于是，日本一边“高度关注”，一边又“冷静处理”，这种夹在中间的姿态，其实暴露了他们的尴尬处境。

如果说十年前，面对中国舰队进入日本海，日本还能“呼朋引伴”地打舆论战，如今的局势已经变了，中国的远洋能力已经不是“试水”，而是“常态”，美国在西太平洋的力量也面临分散，不可能再像以前那样随叫随到。

这让日本开始“盘存量”，增加防卫预算、强化西南岛链部署、拉拢欧美盟友，甚至不惜修改和平宪法，这一切的底色，就是对中国力量崛起的焦虑。

但焦虑归焦虑，有些现实他们也不得不面对，中国已经站在新的起点上了，你不能用老眼光看待新格局。

回顾中国海军的发展，从“黄水海军”到“蓝水海军”，这不是一句口号，而是一步一个脚印走出来的路径。

早年间，一位老海军司令提出：“要飞一飞对马海峡”，当时没人敢答应，因为那时候的装备和训练，压根不支持这个设想，但如今，不仅飞过去了，舰队也走过去了。

这支舰队不是为了打仗而出海，也不是为了吓唬谁而出现，它更像是一种宣示：我们有能力、有意志、有历史记忆，也有现实目标。

九一八的纪念不该只是悲怆的追思，而应该是一种警醒，我们不能改变历史，但我们可以决定未来怎么走，今天这支舰队，正是那条路径上的一个坐标。

中国舰队绕行日本海，不只是一次军舰的远行，更是一次记忆的回响，若说历史是镜子，那么这片海，就是中国用来照见自己成长的镜子，最后让我们铭记历史勿忘先烈，时刻警惕日本。