贵州
据《镜报》报道，F1本赛季呈现一边倒态势，迈凯伦车队有望在本周末的阿塞拜疆大奖赛提前锁定总冠军，创造历史最快夺冠纪录。这支英国车队目前以337分的巨大优势领跑积分榜，若能在巴库赛道完成既定目标，将比2023年红牛车队的纪录还早一站登顶。
迈凯伦要达成这一壮举需满足三个条件：在车队积分上，需比第二名法拉利多拿9分，同时确保梅赛德斯和红牛分别不能比他们多12分和33分。从本赛季表现看，这一目标并非天方夜谭——16站比赛中，迈凯伦仅有1次未能实现对法拉利的9分优势压制，那还是加拿大站兰多·诺里斯（Lando Norris）撞车退赛的特殊情况。车队CEO扎克·布朗（Zak Brown）自信表示："我们的赛车速度足以让对手绝望，现在只差数学上的确认。"
然而提前夺冠的可能性引发争议。前F1车手拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）批评："这样的统治力正在摧毁比赛悬念，观众需要的是竞争而非提前庆祝。"数据显示，迈凯伦本赛季已包揽12个杆位，11次一二带回，领先优势比2020年奔驰王朝时期还夸张。但诺里斯反驳："我们只是做了该做的工作，若对手足够强大，差距不会这么大。"
值得关注的是，即使迈凯伦本周末未能达标，他们在接下来的7站比赛中仍有多次机会。按照当前积分趋势，他们最早可能在日本站彻底锁定冠军。对于车迷而言，这既是技术实力的展现，也引发了关于规则平衡的讨论——FIA是否需要介入限制迈凯伦的统治力？无论如何，这支曾两夺车手冠军却沉寂多年的老牌车队，正迎来队史第10个 constructor 冠军的曙光。
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