“中国定义、中国研发”，别克的新能源破局之道

9月15日，别克全新高端新能源子品牌“至境”的首款量产轿车——至境L7在上海正式亮相。这款瞄准20万-30万级豪华轿车市场的产品，成为别克新能源转型的核心载体。

在合资品牌新能源转型普遍面临挑战的背景下，上汽通用的突破备受关注。发布会当日，上汽通用汽车副总经理薛海涛、上汽通用汽车副总经理王晨东、泛亚汽车技术中心执行副总经理曾瑜接受了媒体采访。

上汽通用汽车副总经理薛海涛

谈及转型经验，薛海涛直言中国定义、中国研发、全球标准是上汽通用的破局关键。至境L7在研发过程中，贯彻了“中国定义、中国研发”的理念，将产品定义、设计研发的主导权完整交付中国团队。薛海涛表示：“泛亚汽车技术中心是整个中国汽车研发界的‘黄埔军校’，再加上广德试车场这样的深厚研发体系，给我们带来了翻身的机会。”

以三大核心技术破局

薛海涛认为，20万-30万元的新能源轿车市场还没有出现一款合适的车型能够承接燃油车用户转型的需求：“至境L7在这个市场区间内带给了用户第三种选择。”为了在新能源汽车市场破局，别克以真龙增程系统、搭载MomentaR6飞轮大模型的“逍遥智行”辅助驾驶系统、全球首发高通最新一代SA8775P座舱芯片三大核心技术，赋能至境L7硬核产品力。

在增程技术研发上，上汽通用并不是后来者，而是首批开创者。早在2007年，通用汽车研发了真正意义上的第一代增程式汽车—雪佛兰volt（沃蓝达（参数丨图片）），并于2011年引入国内。此次至境L7首发搭载的“真龙”增程系统，成为上汽通用技术积累的集中体现。

“发动机是泛亚汽车技术中心的优势，在真龙增程系统上，我们搭载了1.5 T阿凡达发动机，这款发动机专门为增程系统而开发，荣获过‘中国心’十佳发动机。其匹配我们的奥特能电池和增程最强单电驱，破解了当前增程技术的‘亏电时加速不行、增程器和发动机一旦启动时噪声大’的行业痛点。”薛海涛介绍。

具体来看，真龙增程系统采用252 kW功率增程单电驱，提供相当于3.0TV6发动机的动力，满电0~100km加速仅需5.9秒，80～120km/h超车加速3.8秒，亏电状态下差异均少于0.1秒，百公里综合能耗低至0.5L，做到“满电亏电一条龙”。而且发动机介入噪声小于0.5 dB，真正实现安静、平顺的无感介入。

上汽通用汽车副总经理王晨东

为了强化至境L7的动力水平，上汽通用内部做了长时间的讨论，薛海涛认为，豪华车最重要的特点之一就是动力强：“不仅在满电时要强，在亏电时也要强。”

在提升产品动力水平的同时，至境L7还在竭力降低产品油耗，同时兼顾其舒适性。曾瑜从技术角度分析：“在驾乘感、乘坐舒适性和操作稳定性上，至境L7都做到了同级顶尖水平。别克做产品，不会有短板。”

在至境L7发布会上，薛海涛多次提出致敬新势力。智能化实力一直是新势力的重要标签，至境L7敢于致敬新势力，意味着上汽通用对至境L7的智能化表现相当有信心。

在智能座舱方面，至境L7首发搭载高通最新一代SA8775P芯片，以高达72 TOPS的神经网络算力专为智舱服务，配合行业顶级软硬件系统配备，提供适配不同智慧出行场景的沉浸、自然交互体验。

在智能驾驶方面，至境L7采用了别克“逍遥智行”辅助驾驶系统，全球首发搭载基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型。发布会现场，别克展示了至境L7的自动泊车能力：“逍遥智行”辅助驾驶系统不仅能够从容驾驭各种复杂路况，还能流畅应对近距离加塞、鬼探头、盲区遮挡等高危场景。

做真正适合中国市场的产品

过去三年，上汽通用经历了一段低谷期。去年8月，上汽通用进行了管理层的人事调整，卢晓担任上汽通用汽车总经理，薛海涛担任上汽通用汽车副总经理。在新领导班子的带领下，上汽通用在一年时间内完成了自我革新，实现了销量连续增长，利润成功转正。

以别克品牌为例，最新数据显示，8月别克品牌销量为35457辆，环比增长2.0%。从财报数据来看，通用汽车二季报显示，通用中国合资公司（含上汽通用、上汽通用五菱）营收为61亿美元，同比增长约30%，环比增长约20%。

薛海涛复盘，在这段历程里，泛亚汽车技术中心的全栈自研能力成为破局关键。薛海涛介绍：“百万级的逍遥架构完全由泛亚全栈自研，支持前驱、后驱、四驱，增程、插混、纯电驱动形式全覆盖。”

泛亚汽车技术中心执行副总经理曾瑜

曾瑜进一步补充道：“原本美方也有困惑，问‘为什么不用我的东西，一定要自己开发’？这是因为美方的研发成果在中国水土不服，不能完全满足中国用户的需求。现在双方达成了一致，美方对于别克品牌充分放手，让我们自我定义、自己研发，去做真正适合中国市场的产品。”

这种信任在董事会上得到充分体现，王晨东表示：“北美对我们的态度关键词就是‘信任’，不只是别克品牌，未来凯迪拉克的产品定义也会由中国来做。通用需要品牌基因的一致性，但只要融合中国市场需求，就会给予充分信任。”

在卷到极致的市场竞争中，技术领域的差异化窗口期在不断缩短。刚推出的技术优势往往很快就会被友商拉平甚至追赶。对此，薛海涛表示：“不管时代如何变化，技术如何发展，别克品牌静谧、动力、安全、豪华、舒适的特性，是我们会一直坚持的品牌核心。”

放眼未来，薛海涛强调，上汽通用将坚持长期主义：“上汽通用在造车领域拥有丰富的经验，泛亚是中国最早的研发中心，研发实力非常强。在这个新时代里，只要把我们原来的短板补上，我认为我们有能力跟其他品牌抗衡，这也是至境L7的开发初衷。”