印度最大一份国防采购单，花天价采购114架“阵风”，理由是什么

前言

无风不起浪，在外界以为之前印度传出将实施一笔“惊天动地”的武备采购消息是假的时，却没想，这个计划被印度国防部证实了。

据环球网9月13日报道，印度空军日前已正式递交采购草案，以约226亿美元直接向法国达索公司下单114架“阵风”战斗机。

不出预料，这个消息又引起外界一片嘲笑和质疑，那么印度这天价采购，到底是买安全感，还是又一个血淋淋的教训？又反映出了印度怎样的困境？

“印度制造”的纸飞机

一笔总金额接近230亿美元，折算成印度卢比是惊人的2万亿，采购目标是114架法制“阵风”战斗机。

印度国防部已经证实，空军递交的草案已经摆上桌面，整个流程甚至直接跳过了传统的招标竞标环节，直接下单。

这笔天价订单最核心的驱动力，其实藏在合同的附加条款里：未来60%的组件必须在印度本土生产，这背后，是印度一个宏大的野心——用庞大的市场，强行撬动自己孱弱的航空工业。

他们的模仿对象很明确，就是邻国那条从组装歼-11A最终走到自主研发歼-16的崛起之路，蓝图画得相当漂亮，印度的塔塔公司将与法国的达索、赛峰集团携手，不仅要为“阵风”生产部分机身，甚至还要联合为下一代战机AMCA开发发动机。

听起来，这像是一个“以市场换技术”的绝佳范本，一派深度合作的欣欣向荣，然而，现实却总是一地鸡毛。所有这些美好构想的最终承接者，是那个大名鼎鼎的印度斯坦航空公司（HAL）。

这个名字在印度航空界几乎就是垄断、低效和缺乏创新的代名词，历史的教训并不遥远，早在2007年，印度就曾启动过类似的采购大单，当时计划本土制造108架战机，结果呢？计划最终因技术转让的无尽扯皮和各方对HAL能力压倒性的不信任而彻底流产。

HAL的“光辉”事迹至今仍是笑柄，被寄予厚望的国产LCA“光辉”战斗机，项目进度严重滞后不说，交付给空军的飞机，竟然连发动机和基础航电系统都没装齐。

面对这样的“国产骄傲”，印度空军的将领们可以说是彻底失去了信心，感觉自己被当猴耍了，自家造的指望不上，那就只能把目光再次投向国外，这也就从根源上解释了，为何要硬着头皮再签一份天价采购单。

可最根本的那个问题依然悬着：法国人真的会把压箱底的核心技术倾囊相授吗？还是说，印度最终只是花了大价钱，从一个客户，升级成了一个稍微高级点的“拼装厂”？

残酷现实

为了让这笔天价交易显得物有所值，印度官方开足了马力，极力将“阵风”塑造成一架无所不能的空中战神，在他们的宣传口径里，这款战机在“5.7”印巴空战中表现神勇，甚至成功躲避了多枚PL-15E远程导弹的攻击。

这种不合逻辑的“赢学”式宣传，听起来确实让人热血沸腾，然而战场是残酷的，就在那场被官方大书特书的空战中，坊间流传的版本却是印度空军损失了3架“阵风”。

随之暴露的，是“阵风”在技术层面的几大致命短板，其装备的RBE-2AA有源相控阵雷达，被指探测距离严重不足，在现代空战中如同近视眼，而它引以为傲的SPECTRA综合电子战套件，在面对新体制雷达时，预警能力也显得力不从心。

更要命的是，其配套的“米卡”空空导弹，射程明显偏短，在超视距作战成为主流的今天，这意味着“拳头不够长”，处处受制于人。

有趣的是，印度这笔史无前例的采购大单，对法国达索公司而言，不啻于一场“及时雨”，它像一剂强心针，恰好在全球对“阵风”性能产生怀疑的当口，强行为其挽回了声誉。

目光转向印度的对手，巴基斯坦的装备更新可没闲着，他们已经引进了中国的歼-10CE，同样挂载着让“阵风”头疼的PL-15E远程导弹，正好打蛇打七寸。

更深远的威胁在于，巴基斯坦还计划采购更先进的歼-35AE隐身战机，当五代机出现在战场上空时，“阵风”这款四代半战机所面临的，将是无法靠数量和宣传来弥补的代差鸿沟。

无路可走

最终拍板“阵风”，并非因为它是一个多么完美的最优解，恰恰相反，这是所有选项被一一堵死后，剩下的唯一一条栈道，这个选择，深刻地折射出印度在地缘博弈中的无奈与被动。

首先得理解印度空军的燃眉之急，他们的机库里，停着超过300架亟待退役的老旧战机，近100架米格-21，约60架米格-29，48架幻影-2000，还有115架“美洲虎”攻击机，这些都是上个世纪的产物，严重老化。

此前采购的区区36架“阵风”，对于填补这个巨大的窟窿来说，无异于杯水车薪，空军的换装需求，已经到了火烧眉毛的地步。

然而，环顾四周，能买谁的呢？他们曾把目光投向美国，F-35隐身战机无疑是诱人的，但美国开出了条件：想买可以，先在购买俄国石油的问题上站好队，这种附加了政治条件的军售，印度无法接受，美国的大门就此关上。

那回头找老朋友俄罗斯呢？也不行了，印度空军对于苏-30MKI那糟糕的可靠性和维护记录已经怨声载道，加上俄制武器近期的实战表现实在不佳，让印度军方对其信心大减，苏-57、米格-35这些选项，也就失去了吸引力。

欧洲的“台风”、瑞典的JAS-39等其他机型，要么早已在早前的竞争中出局，要么根本就不在考虑范围之内。

这么一圈排除法做下来，只剩下法国的“阵风”成了那个唯一现实可行的选项，法国人不附加复杂的政治经济条件，买卖相对纯粹，更关键的一点是，印度已经为第一批36架“阵风”建立了完整的后勤与训练体系。

继续采购同款机型，可以完美沿用现有的一切，避免了因换装全新机型而产生的巨大沉没成本和时间成本，这笔账，印度人算得很清楚。

结语

所以，这次采购的本质，并非主动寻求最强技术，而是在“国产自主失败”和“被国际伙伴拒绝”的双重困境挤压下，被迫走上的一条路。

信息源：

《114架“阵风”！印度空军提议》环球时报2025-09-13
《印度空军拟购买114架法国阵风战斗机，将是印度历来最大一笔国防订单》杭州日报2025-09-13
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