谁说老品牌没有活力！？拥有航空背景的他们接下来将大Show肌肉！

前言

喜欢MINI车的朋友相信一定知道金城摩托，属于“老军工国企”的他们近年积极谋求品牌创新和蜕变。

从他们近几年的品牌调性和产品投放可以看到，金城摩托的品牌定位越来越聚焦于个性和玩乐车型来满足年轻消费者对于时尚和个性的追求。

那么，有着国企的资源和供应链优势，再加上融入Z世代玩法的金城摩托车，接下来又将带给广大车迷怎样的惊喜呢？

50年摩托车底蕴+航空基因

与其他摩托车企业不同的是，金城摩托有着更为特殊的企业背景——身体流动着航空航天的血液。

早在新中国成立的1949年，金城集团的前身南京金城机械厂成立，最初从事飞机综合修理，1958年转向航空附件制造。

而在70年代末，金城开始涉及到摩托车领域，在1985年引进日本铃木摩托车技术，加上“军转民”战略下大力发展摩托车产业。

有着“50年摩托车沉淀+航空基因+海内外技术合作”的独特文化底蕴 ，是金城摩托为后面发展高端、个性年轻化摩托车品牌的有力支撑。

首次完赛达喀尔+联手海外品牌

除了深耕摩托车技术和制造之外，金城摩托早在2008年就开始培育国内的摩托车运动文化。

早在2008年，金城摩托就参与达喀尔拉力赛，并且在2009年首次派出中国摩托车队参赛，2010年成为达喀尔拉力赛历史上首支完赛的中国摩托车队。

从2008-2010年三年时间，金城摩托从“参与到完成首次完赛”，创造了“中国力量”的赛事奇迹，更塑造了“敢于挑战、追求卓越”的品牌形象，成为国内摩托车运动领域的“标杆品牌”。

此外，他们近年来不止于参与摩托车文化运动，金城摩托还联手欧洲著名品牌意塔杰特ITALJET，加强品牌的个性化、年轻化元素。

可能大家对意塔杰特ITALJET有点陌生，但相信见过他们的“战斗跨骑踏板”都会相当有印象。

意塔杰特凭借着极具辨识度的“机械裸露”造型，再搭配跨骑发动机与换挡波箱结构，设计和构造都非常有个性。

去年重庆摩展，意塔杰特ITALJET不仅推出了备受瞩目的DRAGSTER 150，还惊艳亮相了DRAGSTER 300 Gresini Racing赛道新版画，新车成为了展会的一大焦点。

国内MINI车开创者

尽管近两年国内有不少实力厂商相继切入MINI摩托车细分领域，但要数国内MINI摩托车的开创者，那必须是金城摩托。

金城是国内MINI摩托车领域历史最悠久的开创者与传承者，其MINI车型覆盖“经典（金童）、潮趣（悟空、LAKO）、边三轮”等多款式，形成了鲜明的“萌趣、个性、可玩”标签。

“悟空”系列则通过“复古+摩旅+边三轮”的多版本迭代，融入国潮元素（如复古配色、街车化设计），满足年轻人对“潮趣大玩具”的需求。

边三轮车型则以“功能+时尚”的平衡，成为都市潮人的“社交货币”。通过持续的产品升级，金城将MINI车从“交通工具”升级为“文化载体”。

达摩院有话说

从最早一批的“军转民”的实力车企，到不断深耕技术和涉足文化运动领域，再到联手海外著名车企推出包括MINI车和个性车等在内的热销车型。

金城摩托在传承机车底蕴的同时，也在与时俱进地加强自家品牌的个性年轻化元素。尤其是面对Z世代群体，金城摩托通过“展会+活动+线上”的组合拳实现品牌年轻化。

“老品牌新活力”，这应该是金城摩托近10年来的所耕耘的路线。

作为广大车迷，我们难道不应该支持这家有底蕴、焕发新活力的实力车企吗？

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