在全球汽车产业向低碳化、智能化转型的浪潮中,新能源车型已成为重塑市场格局的关键变量。中国作为全球最大的汽车消费市场,2024年乘用车总产量达2747.7万辆,其中新能源汽车的市场渗透率持续攀升,正深刻改变着消费者的购车偏好。然而,在竞争激烈的20万级中大型混动轿车细分领域,多数产品仍停留在基础配置的同质化比拼阶段,真正搭载高端核心技术的车型可谓凤毛麟角。
从市场数据来看,高端配置车型中四驱版本的占比不足17%,激光雷达的全年装机总量仅为159.5万颗。尽管激光雷达在汽车上的应用逐步普及,但全系标配该配置的车型不仅数量稀少,价格更是远超普通消费者的承受范围。而全系四驱这一高端性能配置,其搭载车型的价格门槛甚至高达70万级。就在这样的市场背景下,领克10 EM-P于7月4日完成全球首秀,其登场有望颠覆现有市场格局,在混动轿车领域掀起一场高端技术的普惠革命。
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四驱领航,畅享全场景驾驭乐趣
领克10 EM-P搭载的四驱系统,是混动轿车领域的一大创举。它基于全球前沿的混动构型打造,在同级别车型中率先实现四驱系统标配,为消费者带来了全新的驾驶感受。其配备的P4异步电机拥有多项领先技术优势,相较于行业内现有的异步电机,它体积更小,性能却更为强劲。与同步电机相比,P4异步电机在稳定性、能耗以及NVH表现等方面优势显著。
尤为值得一提的是,后桥的P4异步电机实现了完全解耦,这一技术创新让电机在运行时“0”拖曳损失,直接降低了车辆油耗。按照CLTC测试标准,领克10 EM-P的亏电油耗仅为4.22L/100km,真正实现了让消费者以两驱车型的油耗,享受四驱系统带来的卓越操控性能,达成节能与高性能的完美融合。
在实际驾驶中,领克10 EM-P的四驱系统优势尽显。起步时,强大的扭矩瞬间释放,车辆能在极短时间内完成加速,0-100km/h加速时间仅需5.1秒,动力表现与众多豪华品牌的四驱车型相比毫不逊色。日常驾驶中,无论是高速巡航时需要瞬间加速超车,还是在蜿蜒山路上对车辆操控稳定性有严格要求,亦或是在雪地等复杂路况下需要脱困,领克10 EM-P的四驱系统都能轻松应对。
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智驾先锋,描绘未来出行蓝图
在智能驾驶领域,领克10 EM-P同样展现出强大的技术底蕴。该车全系标配激光雷达,这在同级别车型中极为少见。其搭载的激光雷达探测精度极高,在100 - 150m的距离范围内,能够实现厘米级精准探测,甚至能有效探测到高出地面仅15cm的障碍物。而且,在夜晚、弱光等复杂光照条件下,这款激光雷达依然能保持出色的探测性能,为车辆的智能驾驶系统提供可靠的数据支撑。
为保障智能驾驶功能的高效运行,领克10 EM-P配备了英伟达Thor芯片,该芯片算力高达700TOPS,远超行业平均水平。强大的算力使车辆能够快速、精准地处理激光雷达及其他传感器收集的海量数据,从而实现更精准、高效的智能驾驶决策。
基于如此强大的硬件基础,领克10 EM-P搭载的千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案,实现了超过30项智能辅助驾驶功能。其中,车位到车位领航、通用障碍物连续自动避让等先进功能,构建起全方位、多层次的智能感知网络,大幅提升了车辆的智能驾驶水平和安全性。这些智能辅助驾驶功能的实现,不仅让驾驶变得更加轻松、便捷,还为用户带来了前所未有的科技体验,使领克10 EM-P在同级别市场中脱颖而出,成为智能驾驶领域的领军者。
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领克10 EM-P的即将登场,势必将对现有的混动轿车市场格局产生巨大冲击。它打破了高端配置被少数高价车型垄断的局面,以更亲民的价格,将四驱、激光雷达等高端配置带给广大消费者,开启了全民共享高端配置。
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