苏联志愿军飞行员来华抗日：血战长空，英勇牺牲！

库里申科，苏联共产党员，1903年出生于乌克兰，是援华苏联空军志愿队大队长。1939年，受苏联政府派遣，他率“达沙式”轰炸机大队来到战火弥漫的中国，投入中国人民抗日战争的洪流。“我像体验我的祖国的灾难一样，体验着中国劳动人民正在遭受的灾难。”他曾这样诉说自己的心声。

1938年，日军飞机对中国的城市和乡村狂轰滥炸。也是从这一年开始，重庆大轰炸愈演愈烈。

库里申科

战争的情况传到了苏联。在飞行大队的一次会议上，义愤填膺的大队长库里申科告诉战友，他决心参加空军志愿队，支援中国人民抗日。战友们也纷纷请战。

“我们飞行大队全体指战员，一致请求参加空军志愿队，飞往中国去支援中国人民反抗日本帝国主义侵略的战争……”库里申科执笔，代表整个大队向上级递交了一份《请战书》:

“库里申科请战，有对中国人民的同情，也有他内心的中国情结在里面。”万县地委党史研究室原副主任杜之祥老人，一生致力于追寻和讲述库里申科的故事。他介绍说：“很早的时候，库里申科就开始关注中国，为中国人民的解放疾呼了。”

《请战书》交上去了，却长时间没有收到回音。时间一晃，1939年的“五一”国际劳动节到了。这一天，库里申科率领飞行大队，参加了莫斯科红场的盛大阅兵式。在当晚的庆祝会上，空军司令员向技艺高超的库里申科表示祝贺。抓住这个难得的机会，库里申科再次向司令员请战，要求援华抗日。

为他的决心所感动，就在6月的第一个星期六，司令员亲自向库里申科宣布命令，批准他支援中国的抗日战争。

当晚，库里申科率领他的“达沙式”轰炸机大队，飞来了中国。

成都太平寺机场，是库里申科飞行大队的驻营地，也是他训练中国飞行员的“军校”。

飞机的性能、特点，先进的操作技术和战术，库里申科全都倾囊相授。他要求严格，上课、训练、飞行一丝不苟，讲解通俗易懂、深入浅出。

对实战的重视，对飞机的爱护，库里申科的这两个特点深深影响着受训的中国飞行员。平日里，库里申科是个很亲切的人，工人和小贩都和他聊得眉飞色舞。一旦上课，他就会变得要求相当严格。因为当时飞机很少，损坏一架就少一架，所有零件都要到万里之外的苏联去补充。

当时，日军对中国大后方的轰炸愈发频繁了。在一个躲空袭警报的深夜，库里申科对翻译刘群说：“每当我看到成都及附近遭受日本飞机轰炸的建筑物，和躲避空袭而逃难的人群，心里就十分难过……一定要他们付出代价，一一偿还！”

几个月以后，反击终于开始了。9月29日，库里申科志愿飞行大队奉命轰炸日寇占领的广州机场，炸毁日机数十架，敌军汽油仓库被炸着火。

10月3日，飞行大队空袭日寇占领的汉口机场，消灭和重创日军飞机84架，日军“空中武士”“空中四王牌”“空中海盗”等精锐飞行大队被尽数摧毁。日军人员伤亡惨重，油库燃起熊熊大火。

10月14日，库里申科志愿飞行大队再袭汉口，猝不及防的日军又一次遭受到了沉重的打击。

日军26架战斗机紧急升空，向库里申科飞行大队扑来。库里申科沉着地指挥机群，对敌机展开攻势，前后共有6架敌机陆续被击落。但是，他所在的领航机也被敌人发现，3架米式战斗机向库里申科包抄而来。

奋力杀出重围后，库里申科驾驶的飞机遭到重创，左发动机被毁。单靠着右边的一个发动机，库里申科沿着长江向驻地飞返。到达重庆万州上空时，机身失去平衡，无法控制。为了保护飞机，库里申科用高超的技术操纵飞机，强行降落，顺利落在了一段较为平稳的江面上。机上的轰炸员和射击员跳入长江，游到了岸上。

由于战斗负伤，也因为从凌晨起的高强度、长时间飞行，过度劳累的库里申科再也无力跳出机舱。下午2时，无情的江水吞没了飞机，也埋葬了库里申科年仅36岁的年轻生命。

也是在这两次空袭以后，日军的机场从离前线不到50公里的地方，一下子后撤到500多公里以外，对中国大后方的轰炸也因此停滞了近半年的时间。

当时的万县政府和老百姓，一直在沿江寻找落水的飞行员，活要见人死要见尸。但是因为长江水流的湍急和汹涌，直到11月3日，在离失事地20多里的下游猫儿坨，人们才找到了英雄的遗体。库里申科的身上，只有一只小手枪、四发子弹、两个弹夹，和他之前入住招待所的证章。

11月9日，按照中国习俗，万县人民为库里申科举行了隆重的追悼会和葬礼。当地各界数千人参与了追悼会，共同举哀，吊唁英灵。