特朗普急了，欲对华再使“阴招”：在全球范围内“围猎”中资港口

在新一轮“中美博弈”的大棋局中，港口，成了新的风暴眼，9月16日，路透社抛出一则独家爆料，揭开了特朗普政府一项秘密操作的面纱。

一场针对中国在全球港口投资的“围猎”正在悄然上演，打着“国家安全”的幌子，美国正试图在全球范围内，通过私营资本渗透、政策干预甚至标签化手段，阻击中国港口企业的海外布局。

这不仅是一场经济战，更是一场地缘战略的赌局，而背后的真正焦虑，也远不止“安全”那么简单。

美国的“围猎”正在加速

这次行动的核心不在于公开对抗，而是“暗中使绊”，根据路透社披露，特朗普政府正鼓励、甚至牵线美国和西方私营企业，渗透中资控制的海外港口。

特别是那些战略位置关键的枢纽港，手段不复杂，收购股份、推动管理重组、制造舆论压力，目的只有一个：让中国“退潮”。

打头阵的是地中海，比雷埃夫斯港，这座由中远海运投资运营的希腊港口，已经从一个本地小港一跃成为地中海第一大港。

它不仅吞吐量惊人，更是中欧班列与海上丝绸之路的交汇点，连接欧亚非三大洲，正因如此，它成了美国眼中的“眼中钉”。

而在西班牙，中远海运同样在瓦伦西亚和毕尔巴鄂港有所布局，一句话，美国对中国在欧洲的港口存在，越来越“坐立难安”。

再往西走，加勒比海也成为“围猎场”，金斯敦港，原本只是牙买加的一个普通港口，如今在中资加持下，凭借天然深水优势，已迅速成为区域物流枢纽。

但这也让美国一些智库坐不住了，CSIS等机构开始频繁放话，称其“威胁美国国家安全”，并推动相关政策干预，这不是简单的“安全忧虑”，而是赤裸裸的“话术战”，为干涉制造氛围。

这些行动看似零散，其实目标精准，削弱中国在全球海运网络中的影响力，特别是在关键海上通道的控制力。

而操作方式，则是一套“商业+舆论”的组合拳，一边拉资本入局，一边制造“安全标签”，试图用“软刀子”切断中国企业的全球神经末梢。

美方的底气为何越来越虚？

从表面上看，这一系列行动都打着“保障战时后勤安全”的旗号，听起来冠冕堂皇，但稍加分析就会发现，这个理由其实经不起推敲。

美国本土商船队规模早已大幅缩水，严重依赖外国港口和船舶，换句话说，就算没有中资港口，美国自己的“后勤系统”也早已不堪重负，真正的问题不是“外部控制”，而是“内部塌方”。

而中美在造船业上的差距，更让这种焦虑雪上加霜，根据美国海军的数据，中国造船产能已经是美国的230倍以上。

这不是一个“差一点”的问题，而是“差了一个时代”，这种悬殊差距，让美国政客如坐针毡，不是担心打仗输，而是怕在全球经济竞争中彻底掉队。

再看看数据，截至2024年8月，中国已经在全球投资了129个港口项目，这不是“野心”，而是结果——中国通过平等合作、互利共赢。

逐步成为全球供应链的重要节点，这种“实打实”的全球存在感，让美国习惯的霸权秩序面临挑战，于是，逻辑就变成了：“我们不行，那你也别想好过。”

这其实是一种典型的“霸权焦虑”：看不惯别人跑得快，就想把别人绊倒，问题是，这种思维既落后又危险，它不是为了解决问题，而是为了保住旧模式。

但全球经济早已不是冷战时期的“你死我活”，而是合作共赢的“你强我才强”，美国这种“逆全球化”的操作，反而暴露了自身的不自信。

“组合拳”打出去，却换不来掌声

如果说“围猎”只是试探，那随之而来的“组合拳”就是实打实的政策施压了，10月14日起，美国将对中国制造或运营的船只征收所谓“海运服务费用”。

每净吨50美元，并将在未来三年逐年递增至140美元，这可不是为了财政收入，而是精准打击中国海运企业的操作：逼航运公司弃用中资船舶，替本土造船业“清场”。

这种政策的真实目的，一是排挤中国企业的市场份额，二是人为制造“保护伞”，让美国本土造船企业在没有竞争的温室里苟延残喘。

可问题是，市场不是靠行政命令能救活的，行业分析已经指出，这种政策根本不会提高美国造船效率，反而会推高全球物流成本，最终伤害的是整个供应链。

而国际社会的反应，也给了美国一记“冷脸”，希腊政府明确表示，不存在比雷埃夫斯港转让控制权的事宜，合作带来的是就业和增长。

西班牙港务局也强调，一切合作都在国家法律框架内推进，没有所谓“外部操控”，牙买加方面更是公开表示，中国投资是推动港口现代化的关键力量。

在这些国家看来，美国的“长臂管辖”不仅不合理，还可能破坏自身发展利益，相比之下，中国的合作方式更透明、更务实、更有利可图，不是谁跟中国走，而是谁选择了发展。

归根到底，美国的问题，不是中国做得太多，而是自己做得太少，把造船业的衰退归咎于中国，不过是“找替罪羊”。

真正的原因，是美国长期忽视实体经济、成本过高、政策断层，再加上对外依赖度高，早已失去了产业链上的话语权，现在想靠打压别人来“回血”，未免太不现实。

特朗普政府的这套“围猎+组合拳”看似精密，实则漏洞百出，打压中资港口，征收高额费用，本质都是在用行政手段扭曲市场规则，背后反映的，不是战略自信，而是地缘焦虑；不是安全防范，而是霸权恐惧。

但世界早就不是“你赢我输”的零和局了，如今各国发展最关心的，不是站哪一边，而是经济能不能增长、就业能不能增加、物流能不能畅通。

中国的港口投资，带来的是这些实实在在的好处，一边是合作共赢，一边是封闭排他，谁的路更持久，其实早已分明。

靠围堵不能解决竞争力问题，靠征税也无法重建制造业，美国如果继续执迷于“遏制战略”，只会让自己在全球产业链中越走越远，合作才是主旋律，封锁注定是死胡同，特朗普这套“阴招”，最终可能只会砸在自己脚上。

信息来源：
英媒爆料：美国盘算在全球范围内针对中资港口使阴招 2025-09-16 23:10·观察者网