天津
自梅赛德斯推出令人难以置信的四缸C63以来，他们从未公布销量数据，这也说明四缸C63并未说服消费者买单，即便它有很大的优惠力度。公司高管甚至公开承认，V8引擎取消后，公司流失了“部分”客户，但公司正试图弥补。
公司高管在接受外媒采访时暗示，C63终将搭载更大排量的引擎，但别指望V8发动机会回归，这绝无可能。全新八缸引擎正在总部进行研发，但奔驰近期透露顶级C级不会搭载该动力。
不用四缸，没有V8，似乎只有六缸发动机可以选择。不过，是否会采用混合动力，还是纯燃油驱动，目前具体方案还没有确定。这并非我们首次听到六缸版C63的消息。数月前，有车迷网站曾报道AMG或将搭载代号为M256M的轻度混合动力3.0L发动机。这款直列六缸机目前已应用于CLE53等多款奔驰车型，以及阿斯顿·马丁DBX。
不过德国媒体推测，搭载轻混动力的C63或改用C53的命名，而C63将用于六缸插电式混合动力车型。虽然这些消息目前还未得到官方的证实，但结合传闻以及奔驰的表态，四缸发动机让位给六缸的趋势愈发明显。而且随着更加严格的排放法规的出台，电气化方案也不得不被考虑进来。
全新C63最早或在明年推出，无论最终命名为C63还是C53，梅赛德斯-AMG都不会放弃这一细分市场。此外，宝马已经确认新一代M3将继续搭载直列六缸发动机，预计在2028年亮相，比纯电动版M3晚约一年。另一个竞争对手奥迪正筹备全新RS5 Avant，同样采用六缸布局，也基本确认将采用插电混动系统。
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