星光730座舱公布，看来五菱真的打算造出“神级家用MPV”

其实在前段时间，很多朋友就已经看到了星光730新车亮相的信息。作为星光家族首款MPV，这台车的双侧滑门、大七座格局已经给足了惊喜。

而在近期，五菱还公布了星光730这款家用MPV的座舱格局。这样来说吧，作为站在宝骏730、凯捷、佳辰这些经典家用MPV肩膀上的新强者，星光730以“全能舒享大7座”回应新时代用户的新需求

好用的七座大MPV，如何一次性给到？

这段时间很多车企都在集中推出高端家用MPV，但它们动辄三十来万的价格也让普通老百姓直呼太贵。对此，五菱早在十几年前就推出了普惠型家用MPV的概念。而此次推出的星光730，则致力于让普惠型家用MPV变得更舒适更好用。

从设计来说，星光730开启了全面进化，这台车不仅通过4910mm的车身长度、2910mm的轴距来诠释大尺寸、大空间带来的满足感。与此同时，星光家族的细腻设计、更显前卫科技风格的线条刻画，让星光730在明面上给足了品质感。

而在细节处，星光730还有同级唯一的电动侧滑门。

这个在二十万级MPV上的常规配置，却是很多平价家用MPV所缺少的。对于家用场景而言，侧滑门几乎也是刚需。

比如在上下车开关门的时候，侧滑门不仅显得高级，更能在抱孩子、手持重物以及狭窄车位上下车的场景中带来多一分的便利。正是通过这个细节，让我们看到了星光730实现“高端家用MPV平权”的实力与诚意。

在座舱内，星光730有何优势？

按照五菱为人民造车的原则，星光730在未来上市后价格肯定会有惊喜。那么在价格更优的大前提下，这款车的座舱品质如何？这次，星光730也彻底打破了人们的担忧。

首先来说最直观的体验，星光730给人的感觉只有两个字：品质！满足新时代家庭用户的进阶需求。

在新车座舱内，星光730选用了胡桃棕、暖沙棕双色内饰主题，比同价位普遍的黑内饰黑塑料更显质感。值得一提的是，星光730在丰富软性材质包裹的基础上，还采用了环抱座舱设计，让家用MPV更有包裹感、安全感。

而在乘坐方面，星光730还打造了独特的“五感”座椅设计。

10mm高厚度面料、高舒适性座椅曲线、高强度骨架等设计，既照顾到了人体工程学也提升了安全性，带来高端MPV的沉浸式体验。

当然，为了提升乘车的舒适性，星光730的全车座椅还有不同调节模式。其前排可180°放平、二排座椅的双独立扶手具备多角度调节、三排座椅靠背最大角度可调至127°。这种高度灵活的足以调节方案，不仅满足了多元化的用车场景，更致力于打造前中后三排舒适平权，让每一名家庭成员都能享受舒适。

更安心更便利的大空间，五菱如何打造？

作为家用MPV的专业户，五菱不仅懂得如何实现舒适质感平权，更懂如何抓住MPV的细节，让这一类车型更好用、更安心。

比如在此次公布的座舱细节中，我们看到星光730配备了同级最大的12.8英寸智能中控屏。这块屏幕不仅支持手机无缝车联功能，更有小憩、露营、爱宠等多场景模式来满足不同用车场景的需求。

而在空间设计方面，星光730不仅通过88%的超高空间利用率，让内部有效车长达到同级最长的3331mm，同时还针对过道进出体验、储物能力进行优化。比如230mm的第二排过道宽度，可以让家长轻松进出第三排，便于照顾孩子。

在后备厢位置，这款车的魔术翻折后排座椅设计能将靠背放倒后再整体向前翻折，从而拓展出1202L的超大容积，在户外露营时可以轻松化身大床房、也能在户外运动时放下展现出等不规则物品。

至于在动力方面，五菱基于天舆架构-D平台，也让星光730实现了“一车三动力”的完善布局。燃油车用户、插混用户和纯电用户都能照顾得到，大家也可以真正通过星光730获得更务实、更踏实、更安心的家用MPV便利出行体验。

结束语：

目前，星光730量产车也已经完成下线，作为站在五菱800万辆MPV成就达成之后的新作品，星光730也真正以“全能舒享大7座”的格局，回应了当代家庭用户的新需求和新期待。从设计到品质、从空间到体验，星光730可以说都实现了越级。