多起事故，车企因门把手被官方调查！

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电动知家消息，9月16日，据多家媒体报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对特斯拉Model Y（参数丨图片）展开正式调查，起因是该车型的电子门把手在电压不足时完全失灵，导致多名车主无法从车外打开车门，儿童被困车内的事件频发。此次初步评估涉及约17.4万辆2021款特斯拉Model Y，调查范围可能进一步扩大。

NHTSA下属缺陷调查办公室（ODI）于9月16日披露了此次调查。该机构表示，调查重点在于“车外对电子门锁的可操作性”，因为在这种情况下，“没有手动方式可以打开车门”。根据初步评估，当电子门锁无法从车辆电池系统获取足够电压时，特斯拉的车门把手可能会无法使用。低压电池问题是导致电子门把手失效的主要原因。令人担忧的是，报告此问题的车主均未提及曾看到低压电池警告。

缺陷调查办公室已收到9名车主提交的投诉，这些车主表示无法打开车门进入车内。最常见的情况是家长下车后，无法打开后门将孩子抱出。在4起案例中，车主“不得不砸破车窗才能重新进入车内”。这些事件通常发生在两种场景：家长下车为后排儿童开关车门后，或车辆行驶周期结束后。NHTSA特别指出，虽然车内设有手动车门开启装置，但儿童可能无法触及或操作这些装置。

特斯拉车型虽配备手动车门解锁装置，但该装置仅位于车内。这一设计带来了两个关键问题：儿童难以触碰到该解锁装置，部分车主甚至不知道其存在。根据特斯拉车主手册，电子门锁的供电可通过一定方式恢复，但这一过程需多步操作，且需要外部电源。在紧急情况下，这种复杂的恢复过程显然不实用。NHTSA表示将继续监测任何涉及从车内开门导致人员被困的报告，并在必要时采取进一步行动。

值得一提的是，中国监管部门正在酝酿在汽车全行业禁用全隐藏式门把手。根据消息人士说法，后续可能会在法规中明确禁止全隐藏式门把手，但允许半隐藏和传统门把手，不过必须带有机械冗余。这项规定预计将给出一年的过渡期，可能按2027年7月执行。这意味着未来国内销售的新车中，将不再出现全隐藏式门把手的设计。

事实上，今年5月，工信部已经正式立项《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制 修订 计划 。提出要从安全角度强化汽车车门外把手设计规范。此次修订计划旨在 解决隐藏式车门把手在实际应用中暴露出的安全隐患，如强度不足、控制逻辑潜在风险、断电失效、夹手、识别操作困难等问题。